每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

日前，威馬汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù)，6月銷量為2028輛，環(huán)比增長34.9%，連續(xù)4個月出現(xiàn)環(huán)比增長。今年二季度，威馬汽車累計銷量環(huán)比上漲77.8%。這一銷量成績在新能源汽車市場較為亮眼。受新能源補貼變化和新冠肺炎疫情的影響，國內新能源車市回溫速度較慢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車批發(fā)銷量約為7萬輛，同比下滑28%。

值得一提的是，截至今年5月，以威馬、蔚來、小鵬為代表的新勢力車企總銷量已占中國純電動份額的15%，去年同期這一數(shù)據(jù)為6%。這意味著，新造車勢力已逐步成為新能源汽車市場的重要參與者。

“威馬汽車銷量出現(xiàn)連續(xù)環(huán)比增長，這證明威馬汽車的產品形象已經(jīng)逐步在中國老百姓心目中建立起來了。一直以來，威馬汽車產品定位清晰，我們的‘十六字方針’從來沒有變過，即安全可靠、質量穩(wěn)定、體驗出色、成本合理。” 7月3日，在由每日經(jīng)濟新聞主辦的“2020產業(yè)創(chuàng)新和新能源網(wǎng)絡沙龍暨‘美好出行’獎”網(wǎng)絡發(fā)布儀式上，威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林表示。

梅松林認為，威馬汽車另外一個重要的競爭點在于威馬車輛系統(tǒng)及時迭代給用戶帶來了較好的用車體驗。“威馬積累了大量的數(shù)據(jù)，從而可以不斷迭代工廠、質量、產品。從去年4月12日到今年的5月12日，威馬車輛上搭載的系統(tǒng)版本已迭代了3次。在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，這一迭代速度是很難想象的。對于造車新勢力而言，不用問起點有多高，要看進化迭代的速度有多快。”

此外，6月，威馬汽車在國內15城新增18個新零售渠道，渠道上的拓展或將助力威馬銷量進一步提升。