每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點(diǎn)數(shù)字一： 8年

近日，特斯拉被曝在2012年就知道Model S的電池設(shè)計(jì)存在缺陷，其冷卻液管末端采用軟的鋁制材料在使用過程中容易磨損破裂，可能出現(xiàn)細(xì)小的針孔進(jìn)而造成冷卻液泄漏，導(dǎo)致電池短路甚至起火。同時(shí)，特斯拉被指責(zé)在知情的情況下，依然照常交付了Model S。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

該消息公布后，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)迅速對特斯拉展開調(diào)查。此外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）目前也已經(jīng)開始調(diào)查此事。

點(diǎn)評：特斯拉的電池安全問題一直以來都爭議不斷。此事一出，業(yè)內(nèi)也在疑惑，特斯拉車輛起火事件頻發(fā)會不會是因?yàn)殡姵亟M冷卻液所致。對于向來是魔幻的“紅黑”體質(zhì)的特斯拉而言，這一次究竟是隱瞞了8年的真相，還是一場無中生有的鬧劇？業(yè)界將會持續(xù)關(guān)注。

熱點(diǎn)二：56.31萬元

6月30日，力帆股份（601777，SH）發(fā)布的《關(guān)于債權(quán)人向法院申請公司破產(chǎn)重整的公告》（以下簡稱《公告》）顯示，6月29日，力帆股份收到重慶市第五中級人民法院送達(dá)的《通知書》，債權(quán)人重慶嘉利建橋燈具有限公司（以下簡稱嘉利建橋）以力帆股份不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價(jià)值為由，向法院申請對力帆股份進(jìn)行重整。

圖片來源：力帆股份公告

《公告》顯示，在2019年9月至2019年12月期間，嘉利建橋與力帆股份簽署了《產(chǎn)品配套補(bǔ)充協(xié)議》和《摩托車零部件及過程材料開發(fā)協(xié)議》，約定力帆股份向嘉利建橋以協(xié)議約定的價(jià)格采購摩托車零部件及過程材料，以一個(gè)月為期限滾動支付貨款。

根據(jù)力帆股份于今年4月向嘉利建橋出具的4月份摩托車業(yè)務(wù)組織數(shù)量金額匯總表，力帆股份4月耗用嘉利建橋供應(yīng)的零部件結(jié)算金額為約56.31萬元。根據(jù)合同約定，力帆股份應(yīng)在嘉利建橋開具發(fā)票后一個(gè)月內(nèi)支付貨款，但截至目前，力帆股份已逾期未付款。

點(diǎn)評：一直以來，力帆股份都深陷困境。近來，力帆股份曾因再度遭遇經(jīng)銷商維權(quán)、欠債超30億元、車輛因質(zhì)量問題大范圍召回、子公司內(nèi)斗等負(fù)面消息頻頻引發(fā)關(guān)注。究其原因，還是力帆股份的產(chǎn)品發(fā)展過程中失去了競爭力，力帆股份作為一家企業(yè)在市場競爭中也面臨淘汰危機(jī)。如果法院正式受理對力帆股份的重整申請，那力帆股份將存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也將面臨被終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。

熱點(diǎn)數(shù)字三：19億港幣

7月2日晚間，上汽集團(tuán)（600104，SH）對外發(fā)布公告稱，公司全資子公司——上海汽車香港投資有限公司（以下簡稱上汽香港）與神州優(yōu)車股份有限公司（以下簡稱神州優(yōu)車）及其子公司UCAR Limited、 UCAR Service Limited、 UCAR Technology Inc.以及Amber Gem Holdings Limited（以下簡稱Amber Gem）于7月2日簽署了《收購要約》。

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

《收購要約》顯示，上汽香港擬以每股3.1港幣的價(jià)格，以現(xiàn)金出資的方式收購神州優(yōu)車及Amber Gem所持有的神州租車有限公司（以下簡稱神州租車）不超過約6.13億股股份，共計(jì)投資金額不超過19.02億港幣。值得注意的是，Amber Gem和神州優(yōu)車是神州租車的兩大主要股東。

點(diǎn)評：此前，華平投資和北汽集團(tuán)先后表達(dá)過接盤神州租車的意向，上汽集團(tuán)是第三家與神州租車接觸的買家。此外值得一提的是，上汽香港此次收購的神州租車股份總數(shù)占后者已發(fā)行股本總額約28.92%，這意味著，若本次交易順利完成，上汽集團(tuán)將成為神州租車最大控股股東。

熱點(diǎn)數(shù)字四： 6個(gè)月

6月29日，拜騰召開董事會，對欠薪事件作出回應(yīng)。拜騰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示拜騰在積極籌措資金，以期盡快妥善解決該問題。日前，相關(guān)解決方案已向董事會匯報(bào)，會從7月起逐步安排發(fā)放未付薪資。

除了確定發(fā)放拖欠的薪資，這場董事會還提出全員降本以推進(jìn)公司重組的方案。據(jù)了解，未來6個(gè)月為推動項(xiàng)目重組期，拜騰將安排部分核心骨干繼續(xù)維護(hù)公司基本運(yùn)營，其余員工暫實(shí)行留職待崗方式。在停工停產(chǎn)期間，所有待崗員工與公司的勞動關(guān)系仍然存續(xù)，其社保、公積金仍將依法繳納，個(gè)人部分也由公司承擔(dān)。但待崗員工將不再享有績效獎金、各類津貼及福利待遇。

圖片來源：視覺中國

此前，上述拜騰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，受疫情影響，拜騰的融資計(jì)劃有所延遲，目前C輪融資正在進(jìn)行。據(jù)了解，拜騰C輪融資預(yù)計(jì)規(guī)模為5億美元，原計(jì)劃在2019年底前完成，投資方包括一汽集團(tuán)、江蘇省和南京市政府旗下的產(chǎn)業(yè)投資基金、韓國MS集團(tuán)旗下Myoung Shin公司等。

點(diǎn)評：今年，多家造車新勢力都遇到了生存困境，拜騰也是其中一員。“2020年量產(chǎn)、C輪融資正在進(jìn)行時(shí)”等之前繪制的美好藍(lán)圖，如今看起來十分遙遠(yuǎn)。而6個(gè)月的項(xiàng)目重組期之后，拜騰能否扭轉(zhuǎn)當(dāng)下困局，目前還是未知。

熱點(diǎn)數(shù)字五：3年

7月2日，F(xiàn)araday Future（以下簡稱FF）創(chuàng)始人賈躍亭在個(gè)人微博上發(fā)布名為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的公開信，宣布其在美國申請的個(gè)人破產(chǎn)重組程序最終完成，實(shí)現(xiàn)了由一名純粹的創(chuàng)業(yè)者，向以創(chuàng)業(yè)心態(tài)打工和用打工方式創(chuàng)業(yè)的轉(zhuǎn)變。在信中，他表示希望能“踏上”回家的路。

圖片來源：賈躍亭微博截圖

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年10月13日，賈躍亭正式申請個(gè)人破產(chǎn)重組，希望將其個(gè)人所持有的全部FF股權(quán)和相關(guān)收益權(quán)都轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人。今年6月26日，歷經(jīng)近一年時(shí)間，賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組方案最終得以順利完成，他將不再擁有FF任何股權(quán)。賈躍亭表示：“盡管已經(jīng)完成了身份轉(zhuǎn)變，但我仍將繼續(xù)以FF創(chuàng)始人、合伙人和CPUO的身份與全體合伙人一起兌現(xiàn)把FF做成的承諾。”

點(diǎn)評：雖然自從2017年7月赴美后，賈躍亭從未隱藏其回國的迫切心情，也時(shí)常發(fā)布要堅(jiān)持做成FF的言論。但對于賈躍亭究竟是騙子還是夢想家，網(wǎng)絡(luò)上褒貶不一。出走美國三年后，賈躍亭歸來，新的一出戲或許要拉開序幕了。