每經記者 張蕊    每經編輯 陳旭    

7月10日，交通運輸部舉行主題為“攜手同行 維護國際物流暢通”的航海日專題新聞發布會。

交通運輸部水運局副局長易繼勇介紹，今年以來，面對新冠肺炎疫情的沖擊，水運行業堅持統籌推進疫情防控、復工復產和服務經濟社會發展各項工作。4月份以來，水運行業主要指標不斷向好，港口貨物吞吐量連續3個月實現正增長，基本步入正常發展軌道。

圖片來源：新華社

水運工程重點項目基本“應復盡復”                                     

新冠肺炎疫情當前仍持續在全球擴散。易繼勇坦言，疫情發生以來，對全球航運市場造成的影響比較嚴重，我國水運行業也不可避免地受到較大沖擊。

易繼勇介紹，疫情對我國水運經濟造成的影響主要表現在五個方面：

一是水路客運量大幅下滑。進出我國境內港口的國際郵輪、國際客貨航線載客業務及港澳臺水路客運航線全部暫停。1~5月份，全國水路客運量完成4384萬人次，同比下降59%。

二是運量下滑。1~5月份，水路貨運量完成27.7億噸，同比下滑9.9%。

三是部分貨類運價下滑明顯。例如，1~6月份，波羅的海干散貨運價指數均值同比大幅下降23%。

四是集裝箱船停航運力處于高位。由于運輸需求下滑，各主要集裝箱班輪公司通過控制運力投放降低營運成本、保持運價平穩。6月初停航的集裝箱船占現有船隊比重達到10%。

五是港航企業盈利均大幅下降。17家A股上市港口企業一季度營業收入、凈利潤同比分別下降16.3%和15.3%。除以油運業務為主的3家公司外，其他航運企業一季度的營業收入、凈利潤同比分別下滑0.2%和84.5%。

談及目前水運行業復工復產達產情況，易繼勇表示，交通運輸部統籌做好疫情防控和水路運輸保障工作，采取一系列措施積極指導推進港航企業復工復產達產，保障了港口、水運網絡的正常運營。

具體而言，3月中旬，除湖北外的港口貨運企業全部復工。4月中旬，全國港口貨運企業全部復工，291個水運工程重點項目復工率達到99%，基本實現“應復盡復”。

“目前，全國港口貨物吞吐量連續3個月實現正增長。6月份煤、油、礦、箱等主要貨類港口吞吐量均已達到去年同期水平，水運生產步入正常發展軌道。”他說。

減免政策促降低海運物流成本約158億元

海運是國際貨物運輸的主渠道。疫情發生以來，我國海運業在保障國際物流暢通方面都開展了哪些工作？

對此易繼勇回應稱，疫情暴發后，為貫徹落實“確保出口貨物出得去、進口貨物進得來”的重要指示精神，交通運輸部在強化海運服務保障方面主要開展了三方面工作：

一是在國務院復工復產工作機制下牽頭成立國際物流工作專班。充分發揮海運覆蓋全球的服務網絡優勢，加強需求對接，保障對外援助防疫物資、進出口貨物和國際郵件運輸。協調中遠海運集團承運我援助敘利亞、尼日利亞、肯尼亞等國的醫療防疫物資，目前已全部出運，部分已運抵。

同時，以保通保運為重點，加強與主要制造業企業、進出口企業的需求對接，堅持“一事一協調、一事一辦理”，統籌調度國際海運重點聯系企業，針對中國郵政集團因疫情期間民航客運航班大幅減少帶來的郵件積壓問題，積極協調中遠海運集團等海運企業通過投入海運快船方式開辟多條海運郵路。

1~6月份，已通過海運向美國、巴西、以色列、澳大利亞、新西蘭、日本等國累計發運國際郵件13292噸，新增了國際郵件發運渠道。

二是聯合多部門做好服務穩外貿工作。近日，交通運輸部會同商務部、海關總署等部門聯合印發了《關于當前更好服務穩外貿工作的通知》，充分發揮綜合交通的組合效率和海運、航空、鐵路、公路、郵政的比較優勢，為我國外貿運輸提供可靠的保障。

“我們將加快落實該通知要求，在促進外貿運輸便利化、降低進出口環節物流成本、營造良好的外部環境等方面做好穩外貿的服務工作。”易繼勇說。

三是降低海運物流成本。交通運輸部會同發改委、財政部迅速出臺階段性減免口岸進出口環節收費政策。

在今年3~6月免征進出口貨物港口建設費、減半征收船舶油污損害賠償基金、降低貨物港務費、港口設施保安費收費標準20%的基礎上，又將相關減免政策延續至今年底。預計全年減免兩項政府性基金148億元，降低兩項政府定價的港口經營服務性收費9.6億元。

封面圖片來源：新華社