每經記者 趙雯琪    每經編輯 王麗娜    

在對外宣布“已陸續在全國300個城市重新上線試運營”近一個月后，滴滴順風車首次對外披露試運營期間的安全數據。

7月13日，《每日經濟新聞》記者從滴滴方面獲悉，其順風車業務正式對外發布《試運行安全透明度報告》（以下簡稱“報告”），報告顯示，試運行期間，滴滴順風車未發生刑事及治安案件，共收到用戶關于車內糾紛的安全投訴216起，45%為虛假投訴。

而在查實有效的119起安全投訴中，車主投訴乘客74起，乘客投訴車主45起，車主投訴乘客的數量是乘客投訴的1.64倍，而在試運行期間，共有超過8.41萬人次使用了司乘拉黑功能。

可以看到，自順風車安全事故發生以來，安全已經成為出行行業的頭等大事，而滴滴順風車業務的再度大規模重啟也引發大家對于順風車監管、規范和標準的討論。從報告可以看到，在平臺升級安全管控及準入門檻后，乘客與司機依然存在包括騷擾、車內糾紛以及不規范行為。在我國首部順風車安全團體標準誕生之后，順風車出行全面實現安全規范依然任重道遠。

用戶安全意識有待提高

報告顯示，在投訴案例中，多數為司乘雙方因溝通不暢引發糾紛及言語沖突，共106起；另外13起為性騷擾，其中11起言語騷擾、2起肢體騷擾；2起為車主投訴乘客，11起為乘客投訴車主。

滴滴方面表示，日常生活中，無論男性或女性，都是騷擾潛在的受害對象，滴滴順風車對一切騷擾行為零容忍，一經發現必將根據平臺規則予以處罰，涉及違法犯罪的，平臺會積極配合協助公安機關予以懲治。滴滴同時透露，平臺已經永久下架用戶隱私相關的敏感信息，如個性化頭像、性別、長文評價標簽等，評價標簽也僅與出行相關，例如“準時、禮貌”等。

值得一提的是，在試運行期間，滴滴對于順風車司機的準入門檻也有一定程度的提高，報告顯示，試運行期間駁回不符合新認證要求（綜合背景審核、失信人篩查、三證驗真）的車主31.78萬人，同時，對824名名代刷臉及使用作弊工具的用戶永久暫停服務。

(以上數據來自滴滴順風車平臺，時間周期為：2019.11.20-2020.6.30)

圖片來源：滴滴順風車試運行安全透明度報告

不過，報告披露的重點安全功能在試運行期間使用數據，則暴露出順風車用戶的安全意識依然有待提高。數據顯示，行程錄音功能覆蓋了94%的訂單，車主錄音開啟率遠高于乘客行程錄音開啟率。另外，用戶行程分享使用率整體偏低，僅為7%，長距離或夜間出行場景下使用率和使用率分別為7%和8%。

同時，在試運行期間，用戶通過平臺提供的信息核驗卡發現人車不符后主動取消行程的訂單1432起，但平臺通過用戶行程后投訴發現，仍有643起訂單存在用戶發現人車不符仍選擇繼續合乘并完成出行的情況。

對此，滴滴順風車提醒道，如遇人車不符請向平臺舉報并不要上車。同時呼吁用戶在出行中提高安全意識，使用平臺虛擬號碼進行溝通，上車主動開啟錄音，分享行程給親友。

順風車安全規范任重道遠

實際上，自2019年11月重新上線順風車試運行至今，對于監管部門、滴滴、乘客來說，順風車這個曾因為安全事件暫停的業務，恢復運營也讓所有人都繃緊了弦。

而作為一種新興的共享出行方式，順風車背后也隱藏著巨大的市場機遇。艾媒咨詢分析師在《2019-2020中國順風車專題研究報告》中表示，當前順風車社會價值已逐步得到認可，隨著未來出行平臺順風車業務的逐漸恢復，整體市場仍將保持增長態勢，預計2020年中國順風車用戶規模將達2.49億人。

7月2日，我國首部網約車、順風車安全團體標準的發布，被業內認為是填補了網約車、順風車安全標準的空白，同時將全面提升共享出行行業安全工作水平。與此同時，企業平臺也圍繞網約車、順風車安全不斷進行自身優化。

滴滴方面提供的最新資料顯示，截至目前，滴滴順風車累計迭代31個版本，優化437項功能。安全產品功能覆蓋行程前、行程中、行程后全過程。此外，順風車還創造性地提出了信息核驗卡、女性安全助手等策略，更全面地為用戶提供保護。

滴滴首席出行安全官侯景雷也曾透露，滴滴將在安全上持續投入，2020年將投入30億元建設安全。而順風車“后來者”哈啰、嘀嗒等在開啟新業務時也將安全放至重要地位。

業內認為，區別于網約車（快車、專車）業務，順風車作為平等互助的出行方式，其監管準則以及安全標準需更具有針對性，以適應行業發展。順風車行業在安全標準、安全監管手段等方面的升級，依然任重道遠。

而在此次發布安全數據后，滴滴順風車總經理張瑞表示，順風車會不斷優化完善安全功能及平臺規則，也會持續開放透明與大家溝通，分享更多安全方面的進展，希望用戶、社會各界提出寶貴意見。

封面圖片來源：每經記者 劉洋 攝