圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

近日，美國第三方汽車研究機構J.D.Power公布2020年美國年度新車質量調查報告(下稱報告)。在美國，J.D. Power的車輛質量測試報告已經進行了34年。

據悉，報告的統計方式是在美國50個州搜集車主購買新車90天后的數據，以每100輛車出現的問題數量作為衡量標準，分值越低意味著故障率越低，表現越好。

研究包括9大問題類別，分別為信息娛樂系統，配置、操縱和儀表板，車身外觀，駕駛輔助(2020年新增)，車身內裝，動力總成，座椅，駕駛體驗和空調。報告指出，在所有新車發生的問題中，其中四分之一都和車輛的電子信息娛樂系統有關。

報告共調查了30余個汽車品牌，其中，道旗和起亞均為每百輛車存在136個問題，并列第一；排在最后的五大品牌依次為奔馳、沃爾沃、奧迪、路虎和特斯拉。業界平均分值為166分。

作為唯一納入統計的純電動品牌，特斯拉以每百輛車存在250個問題數在全部品牌中墊底，問題數比行業平均值多了84個。

據悉，與其他制造商不同，特斯拉不允許J.D. Power在其所在的15個州對其車主進行調查，因此J.D.Power從其他35個州的車主那里收集了足夠多的調查樣本，并以此為基礎計算了特斯拉的得分。

J.D.Power汽車部門總裁貝茨表示，特斯拉顧客在調查中提出的問題包括對車身面板的精細度、車輛異響、風噪音和噴漆質量的擔憂。但是，特斯拉的觸摸屏儀表盤表現優于競爭對手。

貝茨稱：“這項數據顯示，汽車制造中最基礎的工作是特斯拉不擅長的。”

值得注意的是，今年以來，特斯拉在美國還被卷入控觸摸屏故障、剎車失靈等多起投訴事件中。