每經記者 裴健如    每經編輯 范文清 盧祥勇    

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如果用一個關鍵詞定義2020年的國內車市，你會選擇什么？在社交平臺上，很多網友給出了“期待”這一答案。誠然，今年上半年，國內車市經歷了低谷和陣痛，但最終以向上的姿態畫出了“V”型勝利曲線。

疫情沖擊之下，一切都“變”了，但是改變背后本身就蘊藏著希望。對車市而言，在交出6月產銷創新高的答卷后，下半年更是值得期待。

7月，慣例下9月開幕的成都車展提前啟航，鳴響了國內四大A級車展“第一槍”，為國內車市釋放出更加積極的信號。經過20多年的風雨砥礪，成都車展已成為中西部車市最矚目的“風向標”，而本屆成都車展作為疫后國內率先舉辦的四大A級乘用車展覽會，肩負著帶動汽車產業動能復蘇、提振市場信心、推動擴大內需的重要使命。

隨著國內疫情防控形勢基本穩定，在多地汽車消費刺激政策的帶動下，汽車市場銷售額正在逐步回升。中汽協數據顯示，6月，國內汽車產銷分別完成232.5萬輛和230萬輛，環比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%。

事實上，除去疫情影響和行業因素，地處西部的成都車展也被車企賦予了新的戰略意義。根據公安部公布的最新數據，截至今年6月，我國汽車保有量已達2.7億輛，其中成都的汽車保有量僅次于北京，超過500萬輛，是全國汽車保有量排名第二的城市。

在此背景之下，德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等眾多汽車品牌均視本屆成都車展為車市回暖的“前哨陣地”，欲通過成都車展的“戰略前移”和“帶貨力”，更好地抓住市場長期機遇，進一步喚醒國內車市的信心與活力，掀起下半年汽車行業升級換代的浪潮。

據了解，本屆成都車展匯聚了120多個國內外汽車品牌，參展車輛超1500輛，展出規模為16萬平方米。寶馬全新4系轎跑車、新一季MINI COUNTRYMAN、全新梅賽德斯-奔馳GLA SUV、全新路虎衛士等多款重磅新車將在本屆車展中亮相。

同時，西部廣闊的新能源汽車市場也吸引了特斯拉、Polestar(極星)、蔚來、小鵬、威馬、愛馳、賽力斯等造車新勢力和傳統車企下的新能源品牌帶來多款全球首發車型。其中，Polestar首款量產車型純電動轎跑Polestar 2、愛馳U6 ion、歐拉白貓等車型將進行首秀。

值得一提的是，出于對“特殊時期”的考量，本屆成都車展首次搭建了“線上展會”平臺，消費者可選擇“云”端逛展。通過線上內容集中展示，智能算法將觀眾與汽車購買需求、愛好等進行匹配，幫助消費者選擇心儀的品牌及車型，實現線上線下消費場景互聯互動。

熱鬧的、好看的、新鮮的、驚艷的，干貨我們都準備好了。一圖帶你共赴疫情后的首次A級車展盛宴，你還在等什么？

記者|裴健如?編輯|范文清 盧祥勇?肖勇

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