進(jìn)入了2020年下半年，科創(chuàng)板的狂歡還在繼續(xù)。截至7月21日，科創(chuàng)板上市公司首日平均漲幅約163%。

7月20日，科創(chuàng)板開市迎來一周年之際，全球知名獨(dú)角獸螞蟻集團(tuán)宣布計(jì)劃在科創(chuàng)板和港股同步上市。據(jù)報(bào)道，螞蟻集團(tuán)IPO的估值目標(biāo)是2000億美元，即1.4萬億元人民幣左右。

不難看出，在科技創(chuàng)新引領(lǐng)變革的風(fēng)潮中，科技能夠?qū)崿F(xiàn)資本造富。同時(shí)，“含科量”的高低直接影響著科技型企業(yè)的估值和體量。汽車領(lǐng)域也是如此，前段時(shí)間，特斯拉的市值一度飆升，令很多人為之震驚。

而在中國，也有這么一家創(chuàng)新科技公司，屢屢用新能源車領(lǐng)域的科技突破給行業(yè)制造驚喜。今年5月，廣汽新能源宣布，基于三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料的“超級(jí)快充電池”將在今年底從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵻?，并由廣汽新能源埃安車型進(jìn)行實(shí)車搭載測試，此消息一出，備受資本市場關(guān)注。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，一旦石墨烯電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，不僅將使新能源汽車的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迎來巨變，其本身也有望站上新的風(fēng)口。

除此之外，隨著技術(shù)的日新月異，人工智能成為未來科技的重要發(fā)展方向，對(duì)于汽車而言，智能化也成為一大發(fā)展趨勢和突破口。作為國內(nèi)新能源車領(lǐng)軍企業(yè)，廣汽新能源也在旗艦車型埃安LX上率先實(shí)現(xiàn)了ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)搭載，即將開啟高階自動(dòng)駕駛新時(shí)期。

先人一步的科技享受，ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛即將交付

伴隨5G時(shí)代的開啟，作為未來出行關(guān)鍵一步的自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸成為各路玩家“搶灘”的重要領(lǐng)域。全球市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Market預(yù)測，伴隨5G推動(dòng)L4/5自動(dòng)駕駛逐步落地，2030年國內(nèi)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)收入規(guī)模有望突破萬億。

萬億市場規(guī)模之下，汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈都希望能切分這塊巨大蛋糕，而在智能駕駛領(lǐng)域有深厚技術(shù)積累的廣汽新能源即將又一次“先人一步”。據(jù)悉，搭載ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的埃安LX即將正式交付，具備高精地圖全路段全速域的自動(dòng)駕駛，達(dá)到L3自動(dòng)駕駛水平，具備真正解放駕駛員雙手雙腳的能力，給用戶的出行帶來更加輕松、便捷、科技的駕駛體驗(yàn)，讓用戶提前感受未來智能駕駛，擁有先人一步的科技享受。

埃安LX之所以能率先做到行業(yè)領(lǐng)先的L3級(jí)自動(dòng)駕駛，主要原因是其搭載的ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備由“高精地圖+高精雷達(dá)+Mobileye EyeQ4攝像頭”組成的全球領(lǐng)先的“三重感知”技術(shù)，擁有23個(gè)智能感應(yīng)裝置，其中包含17個(gè)雷達(dá)，4個(gè)全景攝像頭、1個(gè)智能攝像頭及1個(gè)駕駛員疲勞監(jiān)測傳感器。埃安LX搭載了全球首個(gè)可交付應(yīng)用的中國高精地圖，定位精度高達(dá)0.1米，即使在雨霧、沙塵等極端惡劣天氣下，雷達(dá)、攝像頭等傳感器受限時(shí)，也可利用高精地圖數(shù)據(jù)，對(duì)前方1公里路況進(jìn)行補(bǔ)充，繼續(xù)保持安全、穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛。

正是產(chǎn)品的強(qiáng)大科技屬性，讓廣汽新能源站在了科技創(chuàng)新的風(fēng)口上，在引領(lǐng)新能源車技術(shù)發(fā)展潮流的同時(shí)，也帶動(dòng)了汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

汽車界的“華為”，打造百萬級(jí)科技豪華享受

埃安LX除了擁有領(lǐng)先的百萬級(jí)豪華科技，還擁有百萬級(jí)豪華配置。從續(xù)航方面來說，埃安LX第一次將純電動(dòng)車的續(xù)航提升至650公里NEDC續(xù)航，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，進(jìn)一步消除了用戶出行的里程焦慮。而可媲美豪華跑車的3.9秒百公里加速，可以讓用戶享受到極致的加速體驗(yàn)。

這得益于廣汽新能源斥資30億元打造的百萬豪車級(jí)GEP 2.0全鋁純電專屬平臺(tái)，以及全球首創(chuàng)高度集成“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)先科技，讓埃安LX有著媲美4.0T V8直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力。并且它有著極致輕量化設(shè)計(jì)和0.288Cd超低風(fēng)阻，比高鐵、子彈的風(fēng)阻系數(shù)都要低，讓埃安LX擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，減小車重及風(fēng)阻系數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)極致加速性能。

此外，埃安LX還擁有2920mm軸距的越級(jí)空間，配備了Nappa真皮座椅及方向盤、麂皮全車頂棚、168°彎折角全貼合雙12.3寸冷彎一體屏、阿爾派10揚(yáng)聲器環(huán)繞專業(yè)音響、后排電動(dòng)腳托和法國香氛系統(tǒng)等豪華配置，可以滿足金融等領(lǐng)域的精英人士對(duì)極致豪華體驗(yàn)的追求。而原廠原裝高端深度定制等優(yōu)勢，更助力用戶打造個(gè)性專屬座駕，對(duì)于追求個(gè)性的高端精英人士來說，也是極具吸引力。

當(dāng)前，在國際形勢的影響下，越來越多的資本開始涌入國內(nèi)，高科技企業(yè)尤其受到資本的關(guān)注。目前來看，雖然廣汽新能源沒有在科創(chuàng)板獨(dú)立IPO上市，但有理由相信，廣汽新能源一旦上市將會(huì)是一股不可忽視的力量。無論如何，通過一次次的創(chuàng)新實(shí)踐，廣汽新能源已證明自己具備了世界領(lǐng)先的科技實(shí)力。擅長“先人一步”的廣汽新能源，讓世界領(lǐng)略到了中國汽車智造的強(qiáng)大實(shí)力，堪稱汽車界的“華為”。

作為新能源車領(lǐng)域的頭部企業(yè)，廣汽新能源以用戶為中心，讓每一個(gè)渴望科技的用戶，享受到了極致的科技豪華體驗(yàn)。搭載ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的埃安LX，或?qū)⒊蔀橹悄芗冸妱?dòng)車的價(jià)值標(biāo)桿以及金融圈高端精英人士的理想座駕。

（資訊）