每經記者 劉春山    每經編輯 魏官紅    

8月7日，《每日經濟新聞》記者自百度方面獲悉，《自動駕駛出租車運營規范與安全管理要求》團體標準已經正式立項，該標準由中國智能交通產業聯盟（China ITS Industry Alliance）發起，計劃編制周期為10個月，今年12月形成征求意見稿，2021年3月完成報批。主要由百度和滴滴聯合牽頭起草。

目前，中國智能交通產業聯盟的成員包括百度、英特爾、大眾汽車、中國電信、華為、滴滴等國內外知名智能交通企業，覆蓋通信、汽車、汽車電子、交通管理等領域。

隨著自動駕駛技術逐漸成熟，越來越多的企業和地方開始進行自動駕駛載人試運營。然而行業中與自動駕駛運營相關的標準和安全保障制度并不完善，相關標準尚處于空白階段，極大地限制了自動駕駛技術商業化落地和普及。

由中國智能交通產業聯盟發起的與自動出租車運營與商業化強相關的標準一共由三部分組成，《自動駕駛汽車測試駕駛人職業技能及培訓要求》、《自動駕駛出租汽車技術要求》以及《自動駕駛出租車運營規范與安全管理要求》。前兩個要求均由中國智能交通產業聯盟發起，由百度牽頭制定；《自動駕駛出租車運營規范與安全管理要求》則由百度與滴滴聯合牽頭制定。

《每日經濟新聞》記者獲悉，《自動駕駛出租汽車技術要求》由運營管理及自動駕駛能力要求和測試方法兩個主要內容構成。在運營管理方面，側重在Robotaxi（自動駕駛出租車）滿足商業運營所應具備的設備要求上，如傳統出租車具備的動力性、舒適性、定位監控、計價器等要求，以及自動駕駛出租車特有的人機交互、一鍵救援、信息安全和通信安全等方面的要求。

在自動駕駛能力要求和測試方法方面，《自動駕駛出租汽車技術要求》側重自動駕駛能力測試要求。比如，標準要求自動駕駛出租車應是L4及以上級別自動駕駛乘用車，需要滿足在滿載狀態下的制動和轉向能力，還應具備一定的雨霧天氣的自動駕駛行駛能力。目前，《自動駕駛出租汽車技術要求》已經接近定稿，并即將公開征求意見。

可以看到，自動駕駛出租車標準出臺后，自動駕駛商業化將有據可依。同時將進一步規范自動駕駛企業在商業運營和日常測試中需要滿足的流程規范和安全保障措施，為自動駕駛企業安全運營提供參考。

封面圖片來源：攝圖網