圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝

現實永遠比戲劇更有戲劇性。風光上市僅一周，理想汽車又迎來新的考驗。

8月7日凌晨，針對8月6日發生的一起理想ONE起火事件，理想汽車官方微博發布了事故說明，稱初步判斷起火原因為疑似鐵片的物體被高速行駛的車輛卷起，擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺并被排氣管高溫引燃。

官方信息顯示，2020年8月6日16點09分左右，在廣東省肇慶市二廣高速四會、連州方向一輛理想ONE發生起火事故。理想汽車工作人員已第一時間趕到現場，確認用戶情況。目前兩名車上人員留院觀察，其余乘員人身安全。

車輛事故發生時的相關視頻及數據顯示，16時08分54秒，一塊疑似鐵片的20厘米左右長度的物體曾出現在車輛前方，并隨后進入車輛底部，此時車輛速度為115公里/小時。16時08分59秒燃油管路壓力異常下降；16時09分06秒，駕駛員靠邊停車，車輛起火。

根據云端監控數據，事故發生后，車輛電池、增程器均無任何異常。具體的事故原因及詳細分析結果，有待事故現場的詳細勘察及分析。

口碑“危機”

事實上，這并非理想ONE第一次出現起火問題。5月8日，在湖南省長沙市的街頭，一輛理想ONE因車輛前機艙內部附著外來異物引發起火。根據當時網上流傳的現場視頻，事故車輛前機艙冒出大量濃煙并伴隨起火現象。明火被熄滅后，車輛前臉和前機蓋幾乎全部被燒毀。

對于不同于其他新能源車企，采用增程式動力技術的理想汽車來說，“小眾化”的技術路線原本就需要更多的時間來贏得用戶的信任。一旦出現問題，更容易被公眾放大。此次事件發生后，理想官方在第一時間查明原因并主動披露。雖然事故原因未涉及電池、增程器等核心硬件，但不少用戶仍然對車輛安全表示懷疑。

一位理想汽車的員工告訴未來汽車日報（ID：auto-time），上次起火事件發生后，針對車輛安全問題，理想內部也重新迭代了需求。

官方數據顯示，截至6月30日，理想ONE累計交付10473輛。雖然自2019年12月正式交付以來，經歷了春節假期和疫情突襲，理想汽車仍創下造車新勢力全新車型交付破萬輛的最快紀錄。

截止今年6月，蔚來汽車兩款車型共交付45000輛，相比而言，理想汽車的總交付量還不及蔚來汽車的四分之一。但從新車型第一年內的交付效率來看，理想明顯好于蔚來。

按照規劃，三年之內理想汽車將只有理想ONE一款車，將其打造為“爆款”車型無疑是理想的重要目標。

但安全事故引發的口碑“危機”，無疑將給亟待“破圈”吸引更多用戶的理想帶來影響。理想汽車CEO李想曾表示，早期大家都會依靠種子用戶，但新造車企業最多擁有一萬名左右種子用戶，后面必須考慮如何拓展新的用戶。

新的考驗

對于一直認為“出牌機會只有一次”的李想來說，公司發展的每一個環節，他都顯得格外慎重。他要求公司所有總監級別及以上的員工都必須購買理想ONE，自己的家人也早早坐進了試驗車。“不能讓用戶做小白鼠”、“就像最優秀的降落傘公司，一定是讓生產的員工先去跳傘。”

理想汽車赴美上市后在資本市場上的表現，無疑為國內造車新勢力注入了一劑強心針。然而，造車新勢力排頭兵踩過的坑，理想并沒有完全繞過去。高光時刻過后，面對公眾更多的注視和質疑，是新造車玩家的必經之路。

2019年，“中國新造車第一股”蔚來汽車登陸紐交所后，因為長期虧損和接連出現車輛“自燃”事件，頻頻被推上輿論的風口浪尖，飽受外界質疑。

隨著交付規模不斷擴大，更多問題和考驗也隨之而來。2019年正式開啟交付后，短短兩周時間內，理想ONE接連出現了3起嚴重的車輛問題。出現問題后，李想都在第一時間回應并解決，盡管如此，仍然有不少用戶對新造車企業產生懷疑。

一位蔚來的用戶曾透露，有不少關注蔚來多年的忠實粉絲，因為車輛出現的各種問題，開始動搖，粉絲內部出現分歧。

但在一些仍持包容態度的用戶看來，憑借對這些創始人的信任，出現一些問題能夠理解，“售后服務和廠家態度，才是決定造車新勢力生死的關鍵”。

相較而言，電動汽車的先行者特斯拉，對于安全事故的反應機制和處理方法則始終保持著“高冷”態度。2019年4月，上海一輛特斯拉在停車場充電時無故自燃，吸引了幾乎所有電動汽車車主的關注，然而事發半年之后，特斯拉官方才終于提出一個解決方案。之后，特斯拉官方還重申，他們相信該公司汽車“起火自燃的可能性只有燃油汽車的1/10”。

經歷過PPT演示、跑通造車各個環節、新車交付等階段，造車新勢力們迎來一個全新的成長周期，產品穩定性與可靠性成為新的考驗。公眾勢必會拿著放大鏡去審視新玩家們發展的每一個細節。在造車這件事上，玩家們還有很長的路要走。