每經記者 李彪    每經編輯 陳星    

8月10日，生態環境部發布《中國移動源環境管理年報（2020）》，公布了2019年全國移動源環境管理情況。

《年報》顯示，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因，移動源污染防治的緊迫性日益凸顯。

2019年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為1603.8萬噸，其中，顆粒物（PM）排放量為7.4萬噸。

《每日經濟新聞》記者注意到，2019年全國機動車污染物排放量中，PM排放量前三位的省份依次為山東、河北、河南。北京排名倒數第六位，PM排放量在直轄市中低于重慶、上海。

圖片來源：生態環境部

全國機動車四項污染物排放總量為1604萬噸

《年報》顯示，2019年，全國機動車保有量達到3.48億輛，比2018年增長6.4%。汽車保有量達2.6億輛，同比增長8.8%。全國66個城市汽車保有量超過百萬輛，30個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。

全國機動車四項污染物排放總量為1603.8萬噸，其中，一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的CO、HC、NOx和PM超過90%。

2019年全國機動車氮氧化物排放中，汽車排放622.2萬噸，占97.9%；低速汽車排放8.3萬噸，占1.3%；摩托車排放5.1萬噸，占0.8%。氮氧化物排放量前五位的省份依次為山東、 河北、河南、江蘇、廣東；

2019年全國機動車顆粒物排放量中，汽車排放6.9萬噸，占93.2%；低速汽車排放0.5萬噸，占6.8%，顆粒物排放量前五位的省份依次為山東、河北、河南、廣東、江蘇。

值得注意的是，全國PM排放量排名中，北京排名倒數第六位，在直轄市中低于重慶、上海，略高于天津。

此外，在全國汽車一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒排放量中，柴油車排放的氮氧化物占汽車排放總量的80%以上，顆粒物占90%以上；而汽油車排放的一氧化碳占汽車排放總量的80%以上，碳氫化合物占70%以上。

業內專家普遍認為，柴油車是造成霧霾、臭氧等大氣污染的重要排放源，尤其是對于城市而言，加強柴油車排放管理尤為重要。

去年重點區域發現561個黑加油站點

車用燃料是機動車環境管理的重要內容，直接影響機動車的實際排放。目前，全國范圍內均已供應符合國Ⅵ標準的車用汽柴油，柴油實現了車用柴油、普通柴油和部分船舶用油的“三油并軌”。

《年報》顯示，2019年，全國汽油消費量12101.7萬噸，同比下降4.3%；全國柴油消費量15042.0萬噸，同比下降3.5%。

圖片來源：生態環境部

2019年5月開始，生態環境部會同市場監管總局、公安部、商務部，在京津冀及周邊“2+26”城市以及秦皇島、承德、張家口共31個城市258個縣區開展清潔車用油品強化監督定點幫扶，采取“查黑—測油—溯源”方式，嚴查無證無照及證照不全違法加油站點（以下簡稱黑加油站點），抽檢合規加油站柴油質量（檢測硫含量），追溯不合格油品來源。

《年報》指出，重點區域清潔車用油品強化監督定點幫扶共排查發現1466個黑加油站點。其中，各地清理取締905個，2019年，仍發現561個黑加油站點。從排查情況來看，河北省黑加油站點問題較為突出，11個城市均發現了黑加油站點問題，且黑加油站點數量最多，占黑加油站點總數的40%。

同時，2019年共對11769個合規加油站進行抽檢，共采集19552份柴油樣品。經抽檢和復檢，發現644個合規加油站的873份柴油樣品硫含量超標，超標加油站數量占加油站總數的5.5%，不合格樣品占抽檢樣品總數的4.5%。抽檢發現存在超標問題樣品平均超標25倍，其中55個超標100倍以上，最高的為滄州市黃驊市南排河鎮歧口津海加油站，超標902倍。

生態環境部強調，從超標加油站省際分布情況看，河北省有560個，占超標加油站總數的87%，山東省48個、河南省22個、山西省8個、天津市5個、北京市1個；從城市分布情況看，河北省張家口、秦皇島市超標加油站比例最高，將近20%。經對超標加油站不合格柴油油品來源初步調查，不合格油品來源涉及9個省（市）、41個城市、194個企業（個人）。

封面圖片來源：攝圖網