每經(jīng)記者 趙李南    每經(jīng)編輯 梁梟    

今日（8月20日），寧德時(shí)代（300750，SZ）在其官方微信公眾號(hào)上發(fā)布消息稱，其將與蔚來(lái)（NIO，N）、國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司三家企業(yè)共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱蔚能），以推動(dòng)“車(chē)電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS（電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。

今年4月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，支持“車(chē)電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)一步提升整車(chē)安全性、可靠性，研發(fā)生產(chǎn)具有先進(jìn)底層操作系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)和智能化網(wǎng)聯(lián)化特征的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在政策有力支持下，眾多車(chē)企著手布局發(fā)展“換電模式”電動(dòng)車(chē)。

“車(chē)電分離”：布局新能源汽車(chē)后市場(chǎng)

“寧德時(shí)代目前在探索‘車(chē)電分離’，電池后市場(chǎng)的維修保養(yǎng)上的新業(yè)務(wù)，以進(jìn)一步在全生命周期內(nèi)服務(wù)好用戶，并發(fā)揮我們的產(chǎn)品長(zhǎng)壽命等品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。”在今年5月的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，寧德時(shí)代如此表示。

短短幾個(gè)月后，蔚能即成立。寧德時(shí)代發(fā)布的信息顯示，蔚能的注冊(cè)資本為8億元，其中寧德時(shí)代出資2億元，獲得其25%股權(quán)及董事席位。

寧德時(shí)代表示：“‘車(chē)電分離’模式對(duì)于打造綠色能源生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，降低用戶購(gòu)車(chē)成本、緩解里程及充電焦慮都有著正向推動(dòng)意義，將給消費(fèi)者提供更加便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的科技+金融服務(wù)。”

據(jù)寧德時(shí)代介紹，蔚能的主要業(yè)務(wù)模式是電池租用服務(wù)BaaS——指用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)不需購(gòu)買(mǎi)電池包，根據(jù)自身實(shí)際使用需求選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)，并且和電池購(gòu)買(mǎi)用戶一樣，可享受換電服務(wù)和電池靈活升級(jí)服務(wù)。

寧德時(shí)代對(duì)“車(chē)電分離”的模式可謂信心滿滿：“‘車(chē)電分離’商業(yè)模式核心是電池品質(zhì)，只有長(zhǎng)壽命、高品質(zhì)、高可靠電池才能滿足這種商業(yè)模式的要求，這正是寧德時(shí)代的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)所在，也是我們共同投身‘車(chē)電分離’新商業(yè)模式的信心來(lái)源。”

圖片來(lái)源：蔚來(lái)官方微信截圖

蔚來(lái)則在其官方微信公眾號(hào)上表示：“選擇BaaS模式購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)全系車(chē)型，整車(chē)售價(jià)將減少7萬(wàn)元，選擇70kWh的電池包，每月電池租用費(fèi)用980元，非服務(wù)無(wú)憂用戶另外要支付每月80元電池保障費(fèi)用。”

群雄逐鹿：“換電模式”車(chē)輛不受相關(guān)補(bǔ)貼限制

記者注意到，在《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》有這樣的規(guī)定：“從2020年起，新能源乘用車(chē)、商用車(chē)企業(yè)單次申報(bào)清算車(chē)輛數(shù)量應(yīng)分別達(dá)到10000輛、1000輛；補(bǔ)貼政策結(jié)束后，對(duì)未達(dá)到清算車(chē)輛數(shù)量要求的企業(yè)，將安排最終清算。新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元），為鼓勵(lì)‘換電’新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車(chē)推廣，‘換電模式’車(chē)輛不受此規(guī)定。”

也正是由于政策層面對(duì)“換電模式”新能源汽車(chē)的支持，眾多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始著手布局。

今年8月初，北汽藍(lán)谷（600733，SH）發(fā)布《非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案》，計(jì)劃募資55億元，其中約8.66億元擬投向“換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”。

圖片來(lái)源：北汽藍(lán)谷公告截圖

北汽藍(lán)谷的“換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”投資總額約為11.74億元，內(nèi)容包括開(kāi)發(fā)兼容換電模式旗艦車(chē)型與建設(shè)高端智能換電站等配套設(shè)施，計(jì)劃投放自營(yíng)換電站82座，目標(biāo)市場(chǎng)為山東、河北、海南等省份。

北汽藍(lán)谷認(rèn)為：“能源補(bǔ)給配套設(shè)施不足反之制約了新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，業(yè)內(nèi)企業(yè)競(jìng)相開(kāi)發(fā)換電技術(shù)，推動(dòng)充、換結(jié)合的解決方案，知名整車(chē)企業(yè)紛紛推出換電車(chē)型，配套換電設(shè)施，傳統(tǒng)能源公司也開(kāi)始布局換電市場(chǎng)，緩解能源補(bǔ)給供求矛盾。”

今年7月，展鵬科技（603488，SH）發(fā)布《發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》，擬發(fā)行股份并購(gòu)杭州伯坦科技工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱伯坦科技）100%股權(quán)。公告信息顯示，伯坦科技的主要產(chǎn)品為換電系統(tǒng)總成、電機(jī)、電控等汽車(chē)零部件，以及智能充換電控制系統(tǒng)等換電網(wǎng)絡(luò)核心設(shè)備，用于換電式純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和換電站運(yùn)營(yíng)。

展鵬科技預(yù)計(jì)其與伯坦科技的交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。展鵬科技認(rèn)為：“與傳統(tǒng)的‘充電模式’相比，‘換電模式’作為一種新興的能源補(bǔ)給方式，具有單次換電時(shí)間短于充電時(shí)間、增加新能源汽車(chē)日行駛里程、延長(zhǎng)電池壽命等突出優(yōu)勢(shì)。”

此外，兩大汽車(chē)巨頭——上汽集團(tuán)（600104，SH）與廣汽集團(tuán)（601238，SH）對(duì)“車(chē)電分離”也有相應(yīng)布局。2019年年底，上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，約定雙方將加強(qiáng)在汽車(chē)共享、出行服務(wù)、車(chē)電分離等新商業(yè)模式方面的研究與合作。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)