股價低調了一年多的晨曦航空（300581），這幾天猛然高亢： 這家被市場認為是無人機概念股的公司，4個交易日，股價大漲96%，幾乎翻倍，創(chuàng)出上市三年多來最高價位。 然而，在此期間，控股股東卻打算減持套現(xiàn)，總計500多萬股。 這樣的套路，市場少說也見過上百遍，但是依然牽動著大眾的神經。 就連監(jiān)管層也坐不住了。迅速發(fā)函關注，是否存在影響股票交易、拉抬股價以配合股東減持，以及內幕交易、操縱市場等情形。 究竟誰在買入，大股東又為何著急套現(xiàn)？前腳大漲，后腳套現(xiàn)，“減持魔咒”怎么破？ 大漲4天接近翻倍 航空航天產業(yè)較為發(fā)達的陜西，近年來涌現(xiàn)出一大批后發(fā)企業(yè)。這個賽道上，已經實現(xiàn)上市的包括晨曦航空、中天火箭等。 晨曦航空主營業(yè)務為航空機電產品，也提供相關專業(yè)技術服務，擁有慣性導航、發(fā)動機控制、飛控計算機、無人機、航空電子等十多個技術專業(yè)。 相信關注近期時事的朋友都清楚，無人機概念有多火。晨曦航空也被市場認為屬于無人機概念股。 股價上漲的原因可能很多，就像大路很多，羅馬只有一個，結果便是，股價創(chuàng)下新高。 9月29日至10月9日，跨越長假的三個交易日中，這家從事無人機配件的創(chuàng)業(yè)板公司，連續(xù)三個20%漲停。 此后一天，股價繼續(xù)躍升，雖然沒有再度漲停，但是最高價達到40塊3毛，創(chuàng)下上市三年多來的最高點。 更需注意的是，短短4個交易日就有96%漲幅，將近翻倍！ 真的是：三年不開張，開張“頂”三年。 這種旱地拔蔥般的架勢，需要頗為強大的資金才能把K線撐起。如此財大氣粗，究竟是誰？ 還是那句話，炒股不識龍虎榜，投資多年也恓惶。 粉巷君（ID:nbdfxcj）看了看龍虎榜。發(fā)動這波行情的前兩次漲停非常具有代表性，晨曦航空9月29日和30日兩天，共有7筆大資金買入金額超過千萬元。 其中，華鑫證券上海分公司買入2164萬元，機構專用席位連續(xù)買入2790萬元，東方財富證券兩個營業(yè)部共計買入1979萬元。 這些席位，通常是股市投資大鱷們出沒的地方。 對于大鱷們買入晨曦航空，萬聯(lián)證券投資顧問屈放認為，從經營方面看，該公司布局了無人機板塊，并且主要做導航業(yè)務，這塊是有市場的。 他也認為，一些因素也起到推波助瀾的作用，因此軍工股普遍表現(xiàn)不俗。 例如新余國科(300722)，連續(xù)3個交易日股票收盤價格漲幅偏離值累計達到30%，被交易所重點監(jiān)控，停牌核查。 有進有出，買方大鱷與賣方大鱷們擦肩而過幾次，晨曦航空的股價已坐上無人機，接近翻倍。 不出所料的減持套現(xiàn) 然而，股價一路走高的同時，上市公司運作套路中熟悉的一幕出現(xiàn)： 大股東打算減持套現(xiàn)，數(shù)量超過500萬股。 晨曦航空公告稱，控股股東匯聚科技及其一致行動人，計劃自公告發(fā)布之日起15個交易日后的三個月內，通過集中競價交易和/或大宗交易等方式，合計減持公司股份不超過515萬股(不超過公司總股本的3.00%)。 晨曦航空的股東中，控股股東匯聚科技公司，持有7847萬股，持股比例為45.69%。 作為控股股東，西安匯聚科技的3年限售期已滿，何時減持有了很大的靈活度。 大約三周之后，控股股東可以開始交易時平均減持價格是多少，暫時不作討論。 但是不妨粗略設想一下，如果以最高價40塊3毛估算，此次匯聚科技及一致行動人515萬股的市值超過2億元。 圖片來源〡攝圖網 有意思的是，目前這些市值僅是紙上財富。 如果三周后減持的時間窗口打開時，股價依然高企，減持的價位自然可觀。 如果屆時股價卻已下滑，這波如火如荼的翻倍行情，于其而言，可謂浮云。 至于減持原因，上市公司披露：“為了滿足自身資金需要，但股東對公司發(fā)展前景持續(xù)看好。” 晨曦航空相關人士告訴粉巷君，只是先發(fā)了公告，減不減持還有不確定性。畢竟是大股東，不是套現(xiàn)，只是為了償還相關股票質押款，而且控制權也沒有變更。 然而，前腳大漲，后腳減持。這樣的套路，不僅牽動著市場的神經，也驚動了監(jiān)管部門。 深交所創(chuàng)業(yè)板公司管理部的一紙關注函，要求核查公司股價短期內漲幅較大的原因，并發(fā)出系列“靈魂之問”： 是否存在影響股票交易、拉抬股價以配合股東減持的情形？ 是否存在內幕交易、操縱市場、違規(guī)買賣公司股票的情形？ “減持魔咒”如影相隨 值得注意的是，創(chuàng)業(yè)板公司管理部對晨曦航空的業(yè)績頗為關注。 其中，關注函要求說明股價短期內漲幅較大與經營業(yè)績等基本面情況是否匹配。 與節(jié)節(jié)攀升的股價相比，其財務表現(xiàn)卻不如人意。2020年半年報顯示，晨曦航空營收3641萬元，下降126%；凈利潤虧損400萬元，較上年同期下降124%。 實際上，并非僅是晨曦航空出現(xiàn)股價與業(yè)績的偏離。 7月以來，軍工股普遍有著不俗的表現(xiàn)，軍工股的市盈率飆升，不乏達到數(shù)百倍乃至上千倍者。 巧合的是，一些軍工牛股也出現(xiàn)了高位減持套現(xiàn)的情形。 例如近期一路走高的江龍船艇(300589)，也在日前發(fā)布公告，該公司兩名董事計劃在15個交易日后的6個月內，合計減持不超過602萬股。 圖片來源〡攝圖網 萬聯(lián)證券投資顧問屈放的觀點是，對于這種現(xiàn)象要分開看待。 第一種是，如果大股東出現(xiàn)清倉式減持，那么市場中的普通投資者更宜謹慎。第二種是，大股東有減持安排要做業(yè)績經營回籠資金，也是一種可能性。 他認為，如果遇到減持，建議投資者不要盲目追高。對于大股東來說，對公司的了解程度遠遠強于中小投資者。 值得注意的是，中國上市公司研究院曾經發(fā)布一份研究報告： 截至去年11月底，A股公司合計發(fā)布2652份減持公告，年內重要股東凈減持金額超過2600億元。 報告顯示，高位減持對股價沖擊很大。 從減持公告后相關公司的市場表現(xiàn)來看，減持公告后短期內股價下跌概率超過了50%，尤其是T+10日股價下跌概率接近54%。 難解的“減持魔咒”……