每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-11-01 21:49:15
“尾款人”秒變“收貨人”、“想退款發(fā)現(xiàn)居然發(fā)貨了”成為2020這個(gè)特殊雙11物流時(shí)效的最新標(biāo)簽。
圖片來源:攝圖網(wǎng)
每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 王郁彪 每經(jīng)編輯 王麗娜
伴隨消費(fèi)者對雙11配送時(shí)效的心理預(yù)期從以天計(jì)、小時(shí)計(jì),到如今以分鐘計(jì)算,時(shí)效競技成了每年雙11戰(zhàn)場的第一聲槍響。
11月1日凌晨,電商平臺(tái)雙11大促正式拉開帷幕,各家物流戰(zhàn)報(bào)紛至沓來:2020天貓雙11買家下單5分鐘就收貨;京東首單快遞小哥6分鐘送貨上門;申通完成天貓雙11預(yù)售派送第一單10分鐘送達(dá);12分54秒再次刷新中通云倉雙11速度……
與之同時(shí),“尾款人”秒變“收貨人”、“想退款發(fā)現(xiàn)居然發(fā)貨了”也成為2020這個(gè)特殊雙11物流時(shí)效的最新標(biāo)簽。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者甚至注意到,關(guān)于“想退款發(fā)現(xiàn)居然發(fā)貨了”已于1日上午沖上微博熱搜,閱讀次數(shù)已達(dá)5.5億。同時(shí)還有類似“被快遞員叫醒”“懷疑是鄰居給我發(fā)的貨”等熱門話題,累計(jì)閱讀次數(shù)合計(jì)已達(dá)1億人次。
驚人的分鐘級時(shí)效升級背后無疑離不開電商平臺(tái)和物流巨頭運(yùn)力、網(wǎng)絡(luò)、算法、服務(wù)、黑科技等愈發(fā)極致的運(yùn)作與協(xié)同。
與此同時(shí),記者了解到,與往年相比,今年雙11因?yàn)榉譃閮蓚€(gè)促銷階段,快遞物流壓力得到一定緩解,分鐘級時(shí)效也因此得到更大的提升。截至11月1日18時(shí),全國(不含港澳臺(tái))有337個(gè)城市已經(jīng)收到當(dāng)天購買的雙11包裹。而自今年雙11愈發(fā)成熟的預(yù)售模式下的“以儲(chǔ)代運(yùn)”模式,未來也將成為新常態(tài)。
今年關(guān)于雙11物流的吐槽有點(diǎn)不一樣。一如一位雙11“尾款人”在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上這樣寫道:“半夜三點(diǎn)睡覺,本想著早上起來退款,誰想到9點(diǎn)接到電話說我快遞到了。”
事實(shí)上,大促期間物流分鐘級送達(dá)在往年就已屢見不鮮。只不過,從1日微博熱搜以及各平臺(tái)討論度趨勢來看,今年“尾款人”秒變“收貨人”,讓消費(fèi)者對時(shí)效有了更深的體驗(yàn)。
針對此現(xiàn)象,清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長兼物流產(chǎn)業(yè)研究中心主任劉大成在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,分鐘級送達(dá)能夠成為雙11物流時(shí)效常態(tài),源于各電商、物流企業(yè)技術(shù)賦能的升級以及對“以儲(chǔ)代運(yùn)”模式運(yùn)用的成熟度有所提高。
他分三個(gè)層次予以闡釋,首先是電商平臺(tái)層面,足夠長的預(yù)售期以及“先付定金后付尾款”的預(yù)售模式,加之大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的加持,能夠?qū)崿F(xiàn)對消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)預(yù)測,為物流環(huán)節(jié)訂單響應(yīng)速度的提高提供了有力保障。
其次是大促期間的分鐘級送達(dá),普遍是“落地配”,而非長距離的干線運(yùn)輸?shù)?。這就要求物流企業(yè)具備廣而深的倉儲(chǔ)資源的布局。無論是京東物流核心的倉配模式發(fā)揮到最大作用,抑或是菜鳥集合通達(dá)系形成可觀的網(wǎng)絡(luò)覆蓋度,都讓分鐘級送達(dá)成為可能。
最后是末端資源的高效銜接與運(yùn)用。這個(gè)資源一方面是硬件設(shè)施設(shè)備,如豐巢、菜鳥驛站、京東快遞柜等;另一方面是快遞配送人員的儲(chǔ)備。上游電商讓物流響應(yīng)提速,中游倉儲(chǔ)資源與技術(shù)形成基礎(chǔ),末端資源的整合利用,多個(gè)環(huán)節(jié)的銜接與模式上的協(xié)同,讓雙11分鐘級送達(dá)成為常態(tài)。
2020天貓雙11買家下單5分鐘就收貨刷新物流新速度
圖片來源:天貓?zhí)峁?/p>
據(jù)記者了解,這次天貓雙11買家下單5分鐘就收貨背后,這單包裹就是從菜鳥直送網(wǎng)點(diǎn)發(fā)出,距離消費(fèi)者僅1公里。為了讓雙11包裹提速,菜鳥數(shù)字供應(yīng)鏈今年與更多品牌商家合作,通過智能預(yù)測,把預(yù)售訂單提前下沉到配送網(wǎng)點(diǎn)和社區(qū)。今年天貓雙11,菜鳥十大數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用到供應(yīng)鏈管理、倉庫發(fā)貨、快遞中轉(zhuǎn)、末端配送的所有環(huán)節(jié)。
而JDL京東物流在今年618第一單8分鐘送達(dá)的基礎(chǔ)上,能夠?qū)崿F(xiàn)雙11的6分鐘送達(dá),也是通過預(yù)售前置的模式,在消費(fèi)者支付定金瞬間即已開始倉儲(chǔ)生產(chǎn),預(yù)售商品早在支付尾款前就已抵達(dá)距離消費(fèi)者最近的快遞站點(diǎn),待消費(fèi)者支付尾款后,京東快遞小哥將立即進(jìn)行“最后一公里”的配送,確保數(shù)分鐘內(nèi)即可完成收貨。
物流江湖向來不平靜,今年雙11物流戰(zhàn)場除了時(shí)效升級,更是多了三個(gè)新兵:極兔、眾郵、豐網(wǎng)。大促物流高峰期,是新網(wǎng)發(fā)力的機(jī)遇,三張新網(wǎng)近來也多有異動(dòng)。
雙11前夕,眾郵快遞發(fā)布雙11運(yùn)營舉措,宣布將全面深入產(chǎn)業(yè)帶,聯(lián)動(dòng)京喜平臺(tái)對商家給予補(bǔ)貼和流量支持;接連被通達(dá)系“封殺”的極兔也稱,要在今年雙11沖擊日均訂單突破2500萬的“小目標(biāo)”;更為低調(diào)的豐網(wǎng)也已經(jīng)在個(gè)別地區(qū)開始試點(diǎn)啟動(dòng)。
快遞專家、貫鑠企業(yè)CEO趙小敏告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,今年的雙11對于眾郵和豐網(wǎng)而言,更側(cè)重在打開自身知名度。而對于極兔而言,今年雙11與春節(jié)兩個(gè)物流高峰是其要面對的兩個(gè)“檻”,后續(xù)網(wǎng)絡(luò)是否健康、資源整合是否高效,都決定其未來還能走多遠(yuǎn)。
可見,雙11對于新網(wǎng)是機(jī)遇,更是挑戰(zhàn)。
值得一提的是,一眾物流老將中,一度被視為“掉隊(duì)”的快遞老大哥申通成為雙11首日沖出的一匹“黑馬”。11月1日00:40,四川省成都市許女士剛付完尾款才過了十分鐘,就收到申通小哥送來的今年雙11的第一個(gè)戰(zhàn)利品。據(jù)了解,這主要得益于菜鳥聯(lián)合申通推出的“預(yù)售極速達(dá)”項(xiàng)目。通過將預(yù)售商品前置,讓更多商品提前抵達(dá)消費(fèi)者周圍10公里以內(nèi)的倉庫或站點(diǎn),支付尾款后,近9成的前置商品可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日送達(dá)。這也是申通接受阿里入股后和阿里生態(tài)的進(jìn)一步深度融合。
還有物流老將之間默契的“員工激勵(lì)計(jì)劃”。據(jù)劉大成告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,物流新兵們能否熬過這個(gè)雙11,最為重要的正是一線人員隊(duì)伍的補(bǔ)足與擴(kuò)充。
“每到物流高峰期,一線快遞員的離職率會(huì)極速升高。對于仍是勞動(dòng)密集型的物流業(yè)而言,人員的流失間接等于‘慢性死亡’。”劉大成說。這也是近段時(shí)間各家接連發(fā)布“員工激勵(lì)計(jì)劃”的原因所在。
“‘強(qiáng)者恒強(qiáng),弱者愈弱’的物流市場規(guī)律不會(huì)改變,大促會(huì)加速物流市場的分化與整合。無論是新兵還是老將,年底的物流高峰期過后,誰能保持領(lǐng)先,誰又會(huì)掉隊(duì),很快就會(huì)見分曉。”劉大成告訴記者。
趙小敏則認(rèn)為,部分物流頭部企業(yè)優(yōu)勢將依舊保持不變,特別是中國郵政與順豐這類具備產(chǎn)品概念的企業(yè)。對于其他物流企業(yè)而言,這場競爭的核心在于其背后的產(chǎn)業(yè)資本能夠撐多久。對于很多企業(yè)而言,在某些特定領(lǐng)域,如冷鏈、農(nóng)村快遞、國際業(yè)務(wù)等,其很難參與中國物流業(yè)下一輪競爭。“未來物流企業(yè)關(guān)注的仍是自身網(wǎng)絡(luò)能力的強(qiáng)大。如網(wǎng)絡(luò)數(shù)量、網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模及網(wǎng)絡(luò)渠道的下沉等。”
11月1日下午16:58,中通快遞當(dāng)日訂單成交量率先突破1億單。這個(gè)滿載希望的數(shù)字背后,是整個(gè)物流江湖“寡頭競爭”持續(xù)升級的側(cè)寫。未來,新兵能否強(qiáng)勢入局,老將誰能保持優(yōu)勢誰又慘遭掉隊(duì),雙11戰(zhàn)場廝殺過后,答案或?qū)⒑芸旖視浴?/p>
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