每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“今年乘用車銷量可能約為2300萬(wàn)輛，同比下滑約6.8%。但豪華車銷量會(huì)接近320萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約4.3%，領(lǐng)先整個(gè)行業(yè)約10%。”在2020年末的“收官之戰(zhàn)”廣州車展之上，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁陳雪峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，對(duì)今年國(guó)內(nèi)車市做出了頗為積極的預(yù)判。

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁陳雪峰（圖片來(lái)源：企業(yè)供圖）

在此背景下，奇瑞捷豹路虎交出了今年前10個(gè)月批售銷量同比增長(zhǎng)11.3%的成績(jī)單。“奇瑞捷豹路虎在中國(guó)才八年時(shí)間，從2015年第一款國(guó)產(chǎn)攬勝極光上市到現(xiàn)在，我們還處于發(fā)展的第一個(gè)階段。” 陳雪峰認(rèn)為，與德系豪車三強(qiáng)的發(fā)展歷程相比，奇瑞捷豹路虎的發(fā)展速度并不慢。在他看來(lái)，企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的生命力比眼下的銷量更為重要。

供應(yīng)鏈安全保障銷量提升

“今年車市像坐過(guò)山車。”陳雪峰復(fù)盤今年車市時(shí)感慨，新冠肺炎疫情突發(fā)和車市的起伏給奇瑞捷豹路虎帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。

“1月，公司里的每一個(gè)人都信心滿滿，著手規(guī)劃產(chǎn)銷、市場(chǎng)、品牌、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同配合，并考慮如何提升運(yùn)營(yíng)效率及經(jīng)銷商利潤(rùn)等。突然疫情到來(lái)，很多工作似乎都暫停了。”陳雪峰回憶道。

疫情發(fā)生后，陳雪峰主要負(fù)責(zé)奇瑞捷豹路虎常熟工廠的防疫抗疫工作。彼時(shí)，采購(gòu)和籌備醫(yī)療用品是最重要的工作之一；其次就是保障奇瑞捷豹路虎的供應(yīng)鏈安全。“我們?cè)诤庇薪?00名員工，武漢供應(yīng)商超過(guò)10家。所以我們當(dāng)即就做了庫(kù)存盤點(diǎn)，研究了供應(yīng)商生產(chǎn)轉(zhuǎn)換的可能性，來(lái)保證供應(yīng)鏈安全。”陳雪峰說(shuō)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

當(dāng)國(guó)內(nèi)疫情得到控制以后，海外疫情又開始蔓延，如何保證進(jìn)口零部件的供應(yīng)又成為這家合資公司要面臨的新挑戰(zhàn)。“我們搭建了比較完善的海陸空物流運(yùn)作方式。今年6月，第一批價(jià)值4億元的進(jìn)口零部件，通過(guò)鐵路運(yùn)輸送到中國(guó)，這得益于全球前端物流系統(tǒng)的布局。”陳雪峰說(shuō)。

在陳雪峰看來(lái)，供應(yīng)鏈模式是由商業(yè)布局決定的，保障供應(yīng)鏈安全并非簡(jiǎn)單地把零部件工廠搬到整車工廠旁邊。“因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，不可能把一、二、三級(jí)供應(yīng)商都搬過(guò)來(lái)。而且，搬遷需要的時(shí)間周期也很長(zhǎng)。”陳雪峰說(shuō)。

此外，疫情得到控制后，消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí)意愿加強(qiáng)，如何搭上豪華車增長(zhǎng)的“順風(fēng)車”，對(duì)奇瑞捷豹路虎來(lái)說(shuō)也是一個(gè)需要思考的問(wèn)題。“車企正常產(chǎn)品的推廣或客戶定位會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)的變化出現(xiàn)一定分歧，這個(gè)時(shí)候如何調(diào)整應(yīng)對(duì)，對(duì)整個(gè)體系挑戰(zhàn)很大，也是奇瑞捷豹路虎在嘗試的事情。”陳雪峰說(shuō)。

看好明年車市

在疫情沖擊和車市下行的大背景下，奇瑞捷豹路虎今年在銷量上的表現(xiàn)令人眼前一亮。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年3月，奇瑞捷豹路虎的批售銷量基本已恢復(fù)到1月的50%；4月開始，批售銷量開始持續(xù)穩(wěn)步提升；在剛剛過(guò)去的10月，奇瑞捷豹路虎的批售銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)48%；今年前10個(gè)月，該品牌的批售銷量同比增長(zhǎng)11.3%。

陳雪峰認(rèn)為，奇瑞捷豹路虎銷量增長(zhǎng)一方面得益于豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)帶來(lái)的慣性，另一方面離不開企業(yè)自身的品牌效應(yīng)和產(chǎn)品力。

“整個(gè)行業(yè)增長(zhǎng)必然會(huì)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)起到帶動(dòng)作用。但豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)也加劇了各家的競(jìng)爭(zhēng)。”陳雪峰說(shuō)，“今年是奇瑞捷豹路虎成立的第八年，八年來(lái)我們的整個(gè)體系都逐步上升到成熟水平。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，體系實(shí)力的效應(yīng)在慢慢展現(xiàn)。而且，我們的產(chǎn)品力今年有大幅度提升，這些因素促使奇瑞捷豹路虎在終端市場(chǎng)表現(xiàn)良好。”

為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，奇瑞捷豹路虎在電氣化領(lǐng)域加快布局。本屆廣州車展上，奇瑞捷豹路虎首款國(guó)產(chǎn)新能源產(chǎn)品路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e插電混動(dòng)正式上市，售價(jià)42.28萬(wàn)元。據(jù)了解，自今年起，奇瑞捷豹路虎新推出的車型均將有電氣化車型選擇，包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)和輕度混動(dòng)車型。

圖片來(lái)源：路虎汽車官網(wǎng)

雖然在業(yè)內(nèi)看來(lái)，奇瑞捷豹路虎的新能源布局速度略顯遲緩，這或?qū)⒂绊懫鋵?duì)未來(lái)市場(chǎng)的開拓，但在陳雪峰看來(lái)，奇瑞捷豹路虎已經(jīng)將新能源作為戰(zhàn)略方向去推進(jìn)，這對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)是有利的。

“這一點(diǎn)在路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e的售價(jià)上就能看出。一般而言，混合動(dòng)力車型由于增加了電控、電驅(qū)、電池等，原材料成本是大幅上升的，但奇瑞捷豹路虎將新能源作為一個(gè)戰(zhàn)略方向，就會(huì)提供一個(gè)相對(duì)可接受的價(jià)格，盡可能把銷量提上去。” 陳雪峰說(shuō)。

值得一提的是，11月18日，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的年會(huì)上，國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)明年我國(guó)汽車整體銷量增速會(huì)超過(guò)15%，建議汽車生產(chǎn)企業(yè)按照10%的正增長(zhǎng)預(yù)期安排生產(chǎn)。

對(duì)此，陳雪峰表示，奇瑞捷豹路虎明年的銷量目標(biāo)還在溝通中，但參考今年整個(gè)汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)，明年豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)應(yīng)該會(huì)更加喜人。在他看來(lái)，得益于發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)、攬勝極光及捷豹XEL的市場(chǎng)表現(xiàn)，路虎品牌和捷豹品牌目前的產(chǎn)品布局也在給企業(yè)信心。陳雪峰認(rèn)為，“在此基礎(chǔ)上，奇瑞捷豹路虎明年的銷量會(huì)有更高增長(zhǎng)”。