每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

熱點數字一：6家

3月15日，在第一屆“Power Day”上，大眾集團宣布將采用標準化電芯，并計劃在2023年正式量產，同時計劃開設和運行6家超大型電池工廠，每個工廠的平均年產能是40GWh。具體到中國市場，大眾集團計劃到2025年將推出15款MEB平臺純電動車型，并實現純電動車年銷量200萬輛。截至當地時間3月18日，大眾集團股價在德國證券交易所連續第四個交易日上漲，這是其股價表現有史以來最好的一周。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

點評：大眾集團的動力戰略轉型對于追趕特斯拉、應對蘋果和谷歌所帶來的生存風險至關重要。從大眾集團此次“Power Day”上所釋放的信息來看，汽車產業正從專注于“更快、更強”轉向更加智能化和可持續化的方向發展。

熱點數字二：27起

據路透社報道，美國時間3月18日，美國汽車安全部門向外界披露，已對27起特斯拉車禍事故展開調查，其中23起仍在調查中，另有4起已經完成調查，結果已公布。在這些撞車事故中，至少有3起是發生在最近幾周。去年7月，美國國家公路交通安全管理局表示，特別事故調查小組已經調查了19起涉及特斯拉汽車的事故，這些事故在發生時，特斯拉汽車使用了某種形式的高級駕駛輔助系統。

圖片來源：每經記者 劉玲 攝（資料圖）

點評：近年來，多起特斯拉致命車禍都發生在車輛處于自動駕駛模式下，以目前最先進的自動駕駛技術來說，也僅是提供輔助駕駛功能，并不能完全替代司機。

熱點數字三：678.2萬輛

3月15日，市場監管總局發布的數據顯示，2020年我國共實施汽車召回199次，涉及車輛678.2萬輛，召回次數比上年減少10.8%，召回數量同比增加3.9%。發動機、制動系是主要缺陷產生部件，占總召回數量的80.6%。

圖片來源：視覺中國

點評：召回數量的增加，意味著我國對汽車生產企業的引導和監督之路依然任重而道遠，只有從根本上幫助企業消除產品安全隱患，才能推進技術創新，推動我國汽車制造業水平的不斷提升。

熱點數字四：12款

3月17日，寶馬集團宣布在電動化領域的新目標。今年，寶馬集團將推出純電動BMW iX和BMW i4，到2021年底計劃向全球用戶交付100萬輛新能源車。未來幾年，寶馬集團將推出純電動的5系和X1，以及純電動7系和MINI COUNTRYMAN后繼車型。根據規劃，到2023年，寶馬集團將在約90%的細分市場中為每一條產品線提供至少一款純電動車型，寶馬集團全球范圍內的純電動車型數量將達到約12款。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

點評：隨著電動車市場日趨成熟，全球主流車企紛紛宣示轉型電動化的決心，寶馬集團也深度鎖定了向電動化、數字化和可持續發展方向的轉型。今年年內推出的BMW iX和BMW i4，也標志著寶馬的科技創新體系正在逐漸發力。

熱點數字五：4家

由于全球半導體芯片供應短缺，沃爾沃汽車將于3月暫停或調整在中國和美國的生產。據了解，此次涉及工廠主要包括查爾斯頓、成都、大慶和路橋四家工廠。沃爾沃在成都、大慶和路橋的三家工廠主要負責生產S60、S90、XC40、XC60等車型。

圖片來源：視覺中國

點評：全球汽車行業復蘇超預期，汽車芯片短缺問題給越來越多的汽車廠商帶來了影響。有機構認為，芯片短缺會對2021年上半年全球汽車產銷量帶來影響，其中二季度影響更大，但在提價以及巨頭博弈下供給端將逐步改善，預計汽車芯片短期問題會在三季度逐步消除。

封面圖片來源：攝圖網