每經記者 朱成祥  張虹蕾    每經編輯 湯輝    

4月16日午間，北京國軒福威斯光儲充技術有限公司（以下簡稱“福威斯光儲充”）位于北京市豐臺區南四環永外大紅門西馬廠甲14號院內的儲能電站發生火災事故，當天晚上火災被撲滅。事故救援過程中，2名消防員犧牲，1名消防員受傷（傷情穩定），1名電站內員工失聯。

國軒高科（002074，SZ）工作人員4月17日晚間回應《每日經濟新聞》記者稱：“公司孫公司合肥軒一投資管理有限公司持有福威斯光儲充25%的股權。公司子公司合肥國軒高科動力能源有限公司持有北京福威斯油氣技術有限公司40%股權。公司未參與福威斯光儲充和北京福威斯油氣技術有限公司的運營管理，事故發生的原因和相關責任尚在調查認定過程中，公司已派人協助福威斯光儲充公司，配合有關單位查明事故原因，做好善后工作。”

另外，國軒高科（002074，SZ）也表示：“公司對在本次事故中犧牲的消防官兵表示深深的哀悼，對犧牲者家屬和受傷人員表示誠摯的慰問，對參與火災救援的消防官兵及其他救援人員致以崇高的敬意，對此次事故產生的社會影響深表歉意。”

國軒高科參股

啟信寶信息顯示，福威斯光儲充成立于2018年8月，所屬行業為新能源技術推廣服務，經營范圍包括技術服務、技術開發、技術推廣；軟件開發；銷售空調制冷設備、機電設備、電子產品。公司注冊資本4000萬元，實繳資本1600萬元。

北京福威斯油氣技術有限公司（以下簡稱“福威斯油氣”）持有福威斯光儲充75%股權，為其控股股東。國軒高科通過子公司、孫公司間接持有福威斯光儲充股權。

4月17日凌晨，北京消防通報稱，2021年4月16日12時17分，北京市119指揮中心接報豐臺區南四環永外大紅門西馬廠甲14號院內儲能電站起火的警情，調派15個消防站47輛消防車235名指戰員到場處置。14時15分許，在對電站南區進行處置過程中，電站北區在毫無征兆的情況下突發爆炸，導致2名消防員犧牲，1名消防員受傷（傷情穩定），電站內1名員工失聯。

事發前，該電站正在進行施工調試。（4月16日）23時40分，明火被徹底撲滅，現場仍在進行冷卻降溫處理。市區相關部門已組織專門力量，做好起火區域及周邊監測排查，確保安全。事故原因和財產損失正在調查之中。

據悉，起火項目為福威斯光儲充集美大紅門25MWh直流光儲充一體化電站項目。“北京福威斯”公眾號顯示，2019年春節前，福威斯光儲充投資建設的北京大紅門集美家居廣場直流光儲充一體化項目完成施工，并且經過一個月調試后于2019年3月投入運營。項目于2018年4月份在豐臺區發改委備案，包括25MWh的國軒高科磷酸鐵鋰電池儲能，一期1.4MWh的屋頂光伏，和94個車位的單槍150KW大功率直流快速充電樁。

涉事項目 圖片來源：“北京福威斯”公眾號

值得一提的是，“北京福威斯”公眾號在2019年4月的一篇文章中表示，福威斯光儲充集美大紅門25MWh直流光儲充一體化電站項目在全球范圍內創造了四個應用技術第一：用戶側最大規模儲能電站、城市中心最大規模充電站、第一個直流光儲充一體化項目、第一個區域直流增量配網項目。項目一期日售電能力超過4萬度，相當于在城市中心建設完成全新的小型能效電廠，既可以參與綠電消納和電力需求側調節，又可以快速推廣社會公共場所大功率充電基礎設施建設，且不依賴新能源政策補貼具有較好的項目盈利模式，非常適合在城市任何角落進行商業模式推廣與復制。

起因：電池問題？工程化問題？

事實上，國外儲能電站發生火災也屢見不鮮。4月6日下午，韓國一光伏電站的儲能系統起火，共造成約4.4億韓元損失。據悉，該火災是位于韓國忠清南道洪城郡廣川邑加井里的光伏儲能項目，該項目光伏裝機總規模為3.4MWh，儲能于2018年安裝總裝機、規模為10MWh，儲能電池由LG化學提供。

據了解，LG化學使用的是三元電池，而福威斯光儲充使用的則是磷酸鐵鋰電池。對于事故起因，真鋰研究市場總監王觀林對《每日經濟新聞》記者表示：“（相比三元電池），磷酸鐵鋰電池更安全一些。起火點未必是電池，個人判斷大概率是工程化問題。可能的原因比如減配和設計上的忽視。”

不過，王觀林也表示，減配和設計只是出于猜測，了解清楚施工環節，才能做出一個相對準確的判斷。

另外，王觀林重點提及儲能電池發生火災后的污染問題，其表示：“25MWh電池的燃燒會造成空氣污染問題，一旦燃燒就較難撲滅。比如（新能源）汽車燃燒，基本都燒成空殼了。”

一位儲能行業從業人員也對記者表示：“目前時間點，官方調查報告還沒出來，不確定是電池問題、電網問題還是別的問題，個人感覺應該不是電池問題。儲能的大方向沒問題，只不過儲能在風口浪尖，所以出了問題才被關注。整個新能源行業發展都是這樣，前期或多或少都存在一些問題，（需要）慢慢完善。”

一位寧德時代前員工對《每日經濟新聞》記者表示：“之前有做過磷酸鐵鋰電芯，其工藝要求是比三元要寬松一些。”對于儲能電站發生事故的可能性，其表示：“這是一個概率問題，比如一輛車上用20個電芯，可靠率99.9999%，整體可靠性就是20個99.9999%。但是一個電站可能就是2萬個電芯，而且這么多電芯在一起，熱管理等問題也會讓電芯的可靠性降低。另外，儲能電站電芯質量要求會比整車低一些，還有存在梯次利用的產品，有的電芯本來可能就在失效的邊緣。”

涉事項目 圖片來源：“北京福威斯”公眾號

如何保障安全、防范風險？

那么，為了更好的防范風險，謹防事故發生，還有哪些措施？一位儲能行業人士對《每日經濟新聞》記者表示，在以往儲能電站事故中，火災占比高、損失重，消防安全極端重要。以預制艙式儲能電站為例，需要在預制艙集裝箱內配置七氟丙烷全自動消防控制系統。該系統滅火劑的特點具有無色、無味、毒性低、高絕緣性的特點。

另一方面，上述人士提醒稱，儲能電站內每組預制艙之間均設置防火墻和移動式干粉滅火器，防止某個預制艙電池著火后出現火災蔓延現象。此外，圍墻內也配置室外消火栓，一旦電池著火引起環境溫度升高影響其他電池組正常運行時，可通過室外消火栓降低環境溫度，保證其他預制艙電池正常運行，將風險降低到最低。

事實上，儲能電站的安全一直備受業界關注。記者梳理發現，今年1月，中電聯標準《電化學儲能電站安全技術要求》和《電化學儲能電站檢修規程》公開征求意見。其中，《電化學儲能電站安全技術要求》為南方電網調峰調頻發電有限公司起草，適用于功率不小于500kW且容量不小于500kWh的各類電化學儲能電站，其他類型和規模的儲能電站可參照本標準執行。

文件明確，電化學儲能電站的建筑設計應滿足儲能電池的防火、防爆、通風要求，電化學儲能電站內應配置火災自動報警系統、自動滅火系統、防排煙系統、應急疏散與照明指示系統、消防給水與消火栓系統、滅火器等消防安全設施。大、中型儲能電站應設置消防控制室；儲能電站的火災探測、報警、滅火系統應具有聯動控制功能，各系統在接收到聯動信號后應能及時響應。

對于以鋰離子電池為儲能載體的電化學儲能電站，滅火系統應能在10秒內撲滅單個電池火災；撲滅明火后30分鐘內不應出現復燃現象。對于以鉛酸電池和鉛炭電池為儲能載體的電化學儲能電站，滅火系統應能在5秒內撲滅單個電池火災。此外，BMS（電池管理系統）的信號采集方面，要求模組內相鄰電池應至少布置1個溫度采集點；一個密封電池柜應至少布置2個氣體信號采集點。

《電化學儲能電站檢修規程》規定了電化學儲能電站單元電池系統、儲能變流器、儲能監控系統、輸變電設備接入以及輔助設施檢修的項目、周期、方法和質量要求，適用于功率為500kW或容量為500kWh及以上的以鋰離子電池、鉛蓄電池、液流電池為儲能載體的電化學儲能電站檢修。

一位儲能領域的行業人士對記者表示，隨著國內儲能電站規模化的提升，需要提升安全標準體系，包括強制性國家標準，并且通過強制安全認證等方式，提升整個行業的安全水平。

涉事項目 圖片來源：“北京福威斯”公眾號

敲響儲能行業安全警鐘

目前，在碳中和背景下，業界普遍認為儲能行業迎來發展拐點。IEA預測，全球光伏和風能在總發電量中的占比將從目前的7%提升至2040年的24%。開源證券認為，電力消費結構的改變使得儲能的必要性越來越強。可再生能源（光伏、風電）具有明顯的季節性和波動性，其發電占比的提升勢必影響電力系統的問題。因此，無論是電網側還是用戶側，配備儲能可以確保電網的穩定性。因此認為未來1-3年可以看作全球電化學儲能市場即將高速增長的拐點之年。

2021年以來，各省陸續對新能源電站配置儲能裝置提出新要求。2021年1月，寧夏要求儲能設施按照容量不低于新能源裝機容量的10%、連續儲能時長2小時以上的原則逐年配置。

此后，山東、貴州、陜西、海南、江西、廣西、甘肅等地也陸續出臺政策，要求儲能設施按照容量不低于新能源裝機容量不低于5%、10%不等，陜西榆林甚至要求不低于20%。

而此次儲能電站火災，或將從安全方面影響到行業發展。

“儲能不易，安全第一。”中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會一位內部人士對《每日經濟新聞》記者表示，安全是儲能產業發展的命門，必須高度重視。此次儲能電站事故的發生，再次敲響了安全警鐘，要深刻汲取事故教訓，生產制造、安裝施工、運維管理等產業鏈都要引以為戒。

“既然出事兒了，必須有人承擔責任，必須進行深度反思。”上述人士對記者表示，國內儲能產業持續推進的方向不會改變。但此次事件，也會推進儲能行業在安全層面制定更加嚴格的標準。而從現實層面看，該事件也將對儲能行業造成一定打擊。一方面，涉事企業可能會遭受影響；另一方面，也會促使儲能產業鏈上下游的企業反思。從深層次看，該事件也會推動儲能行業進行深度的思考。此次事件的具體影響，還要看具體的調查結果進一步公布。