每日經濟新聞 2021-04-21 07:41:31
正在召開的上海車展上，小鵬、北汽極狐、上汽R汽車、蔚來、長城等多家汽車品牌紛紛展示了自家激光雷達量產車型。他們爭先恐后，為的就是嘗到激光雷達首款量產車的“頭啖湯”。對于車企而言，要上市并量產搭載激光雷達的自動駕駛車不是易事。但其實更考驗的是激光雷達廠商的批量交付能力。時間倒回到2015年前后，當時，中國乃至全球的激光雷達市場都是被Velodyne壟斷。2015年-2016年，國內涌現一批激光雷達玩家，其中包括禾賽科技、速騰聚創。當前，華為、大疆也正在加碼這個賽道。全球來說，一場關于激光雷達的競爭剛剛開始。
每經編輯 鄭得銳
正在召開的上海車展上，小鵬、北汽極狐、上汽R汽車、蔚來、長城等多家汽車品牌紛紛展示了自家激光雷達量產車型。他們爭先恐后，為的就是嘗到激光雷達首款量產車的“頭啖湯”。對于車企而言，要上市并量產搭載激光雷達的自動駕駛車不是易事。但其實更考驗的是激光雷達廠商的批量交付能力。時間倒回到2015年前后，當時，中國乃至全球的激光雷達市場都是被Velodyne壟斷。2015年-2016年，國內涌現一批激光雷達玩家，其中包括禾賽科技、速騰聚創。當前，華為、大疆也正在加碼這個賽道。全球來說，一場關于激光雷達的競爭剛剛開始。
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