每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

“出行行業(yè)正在經(jīng)歷變革期，這個過程會是百花齊放的。”4月18日，在由《每日經(jīng)濟新聞》主辦的以“科技引領(lǐng) 智行未來”為主題的“2021美好出行 MaaS沙龍”（Mobility as a Service，出行即服務(wù)）上，一嗨出行執(zhí)行副總裁兼首席戰(zhàn)略官蔡禮洪在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家采訪時表示。

眼下，汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，蘋果、滴滴、華為等公司爭相入局造車賽道。而出行作為與汽車息息相關(guān)的行業(yè)，也在經(jīng)歷變革。在滴滴、一嗨出行等出行企業(yè)之外，主機廠們不再固守汽車制造業(yè)務(wù)，紛紛宣布要向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

“有的玩家可能追求‘大而全’，但也有玩家可能在乎‘小而美’。” 蔡禮洪認(rèn)為，“在行業(yè)變革的過程中，一嗨出行扮演了非常重要的角色，我們一方面是主機廠最重要的機構(gòu)客戶；另一方面，我們也是為消費者提供服務(wù)的平臺，這是我們的定位。”

與競爭對手相比，高端化出行業(yè)務(wù)一直是一嗨出行的業(yè)務(wù)亮點之一。“我們并非刻意要去吹高端化、豪華化，而是根據(jù)用戶的需求去推出業(yè)務(wù)。在汽車消費升級趨勢下，有部分用戶想要享受高端服務(wù)，但同時也有用戶更看重產(chǎn)品的性價比。在這兩個領(lǐng)域，一嗨出行都會去覆蓋。”

面對玩家越來越多、競爭不斷升級的趨勢，一嗨出行也在面臨挑戰(zhàn)。如何覆蓋更大的網(wǎng)絡(luò)，如何提升服務(wù)的細節(jié)等，都將成為一嗨出行贏得市場競爭的關(guān)鍵。

蔡禮洪透露，未來，一嗨出行會持續(xù)發(fā)力提升網(wǎng)點布局，也會通過智能化的手段將“人找車”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;車找人”，提升用戶用車效率。

此外，關(guān)注用戶需求也是一嗨出行的重點發(fā)力領(lǐng)域。蔡禮洪稱，一嗨出行將會細分用車場景，為用戶提供針對性的服務(wù)。

或許正是基于對用戶需求的關(guān)注，從2006年成立至今，一嗨出行一直都在采取直營模式。但在提升安全性服務(wù)同時，直營模式也面臨著投資大、損耗高等不可避免的問題。對此，蔡禮洪表示，一嗨出行堅持直營模式的驅(qū)動力在于其對于服務(wù)質(zhì)量的追求和對用戶口碑的堅持。通過直營模式，一嗨可以對車內(nèi)干凈狀況、車內(nèi)油箱使用情況、司機服務(wù)等問題提出一定的標(biāo)準(zhǔn)。

“出行行業(yè)是一個重服務(wù)、重資產(chǎn)、重運營、重技術(shù)的行業(yè)。如果一個公司想要將出行業(yè)務(wù)覆蓋到全國，內(nèi)功一定要做好。直營模式正是在幫助一嗨出行鍛煉內(nèi)功。未來一旦機會到來了，我們要往百萬量級的規(guī)模直奔。”蔡禮洪說。