面對新技術、新需求的沖擊，自主品牌無論是在造車理念、產品研發還是產品屬性方面，都在不斷向“新”探索。在完成重組改革任務后，一汽奔騰正在加速向輕資產、創新創業型公司轉型。

5月18日，一汽奔騰發布全新品牌戰略，這其中包括全新品牌架構、全新產品設計理念、“三臺五悅“核心技術、產品布局和重大服務權益等。面對“十四五”為自主品牌轉型升級帶來的機遇期，一汽奔騰確立了中國主流汽車市場的中高端品牌定位，并構筑了一個產品+服務+渠道的體系。

正如一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍所言，15年前一汽奔騰吹響民族汽車品牌征戰中高端轎車市場的號角，15年后在汽車行業身處百年未有之大變局的新起點，一汽奔騰也將奮力轉型、換道躍進，助力汽車強國夢。至此，一汽奔騰的品牌突圍之路清晰地展現在眾人面前。

十五年過往 皆為序章

早在2006年，奔騰品牌宣告成立之時，第一代奔騰B70讓國內中高級轎車市場第一次出現了自主品牌的身影。然而，隨著2011年中國汽車市場告別連續多年的爆發式高增長，進入高質量發展期，已經在市場摸爬滾打5年時間的一汽奔騰，嗅到改革氣息啟用一汽鷹標，并進軍大熱的SUV市場，并取得了傲人的成績。

2018年國內汽車市場上激烈的市場競爭正在上演。一汽奔騰開啟“第二次創業”，從上到下梳理品牌的定位和規劃、圍繞市場需求與變化搭建更有針對性的研究部和客戶關系部，進行渠道煥新，以及“資產置換”，一系列“快而準”的改革舉措讓奔騰品牌加速成為創新型、創業型的“造車新勢力”，以創新的模式輕松應對市場變化。

如若將這個舉動放在當前的自主品牌陣營中，一汽奔騰立志“成為優秀主流的中國汽車品牌”的自信，也代表了自主品牌向上發展的整體面貌。

與此同時，眼下東北地區是中國發展智能汽車的上佳區域之一。反過來講，做強做優汽車產業和加快搶占智能汽車產業發展主導權對于區域振興大局非常重要。作為一家扎根在東北15年的汽車制造商，一汽奔騰正在用智能制造助力“東北工業基地”帶來騰飛。

不斷的變革，讓一汽奔騰收獲頗豐。數據顯示，奔騰品牌今年一季度銷量達16641輛，同比增長109%。但凡過去，皆為序章。一個全新的創新型、創業型汽車公司已經誕生，未來必須向前看，一汽奔騰正開啟下一個“奔騰時代”。

煥新而至 步履不停向未來

今年4月的銷量數據來看，自主品牌已明顯回暖，并沖破45%市占率紅線，這為中國自主汽車品牌的發展提供了絕佳的機會。在此背景下，一汽奔騰積極求變，尋找不斷向上的品牌突圍之路。

在一汽奔騰發布的全新品牌戰略中，描摹了一條更為徹底、全面的變革之路。基于LOGO“世界之窗”全面升級而來的新奔騰標志，是奔騰品牌煥新的第一步。同時，新奔騰的品牌精神確立為“中國奔騰，進取不止”“持續為用戶出行創造驚喜”的全新品牌理念與“中國主流汽車市場的中高端品牌”的品牌定位，則是為“成為優秀主流的中國汽車品牌”這一全新目標定下的基調。

接下來，一汽奔騰將形成轎車、SUV、MPV產品的全覆蓋，推出分別面向ToC、ToB市場的E01和NAT兩款新能源車型。至2025年，一汽奔騰將以每年兩款以上的全新車型的推出速度，完成8款傳統能源產品，以及5款新能源產品的布局，奮力沖刺60萬輛產銷規模，挑戰100萬輛目標。

雖然目前國內一線自主品牌均已經年銷過百萬，但無論從品牌，亦或從銷售目標上，眼下的一汽奔騰已經做出了一線自主品牌應有的氣勢，再加上一直以來一汽集團的資源優勢，其實一汽奔騰已經居于自主前列。

在技術研發上，一汽奔騰已經搭建起了“智控平臺”“智擎動力平臺”和“智悅平臺”，并形成了“兩國四地”研發布局。同時，一汽奔騰打造了“六大權益貨架”，并率先推出行業領先的“518服務權益”。設計方面，以“躍馬彎弓”形體和“連橫”圖案肌理作為新奔騰品牌家族化設計的核心要素，基于該全新造型設計語言的兩款全新概念車已經亮相。

從技術研發到設計造型，可以說一汽奔騰已經抓住了當前汽車消費市場喜好，如果沿此路徑，一汽奔騰的“明天”指日可待。另外，一汽奔騰還將與資本方、出行平臺、電網等合作伙伴實現生態資源的整合共享，并以NAT車型為基礎，持續探索定制出行領域的新藍圖。

從這次一汽奔騰的全新品牌戰略規劃中，可以發現它有雄心壯志，也有與其相匹配的能力，以及切實具體的落地措施。通過對品牌、產品、用戶等多方面布局，奔騰能否再次“奔騰”，值得期待。