每經記者 李碩    每經編輯 裴健如

近來，本地數據安全成為汽車行業關注的焦點。

5月27日，據路透社報道，寶馬、戴姆勒和福特等跨國車企將在中國建立數據中心，對其汽車產生的數據進行本地存儲。在此之前，特斯拉剛剛宣布已在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化。

上述報道稱，福特汽車方面表示，其已于2020年上半年在中國建立了一個數據中心，并將所有車輛數據存儲在本地；寶馬方面則稱，將在中國運營為中國車隊提供的本地數據中心，但未說明何時啟動；戴姆勒方面則表示，其在中國運行了一個專門的汽車后端，用于存儲汽車數據。除上述幾家跨國車企外，通用汽車和豐田汽車拒絕討論如何管理其在華數據。法國雷諾汽車則表示，該公司在中國還沒有汽車數據中心。日產汽車和Stellantis表示將遵守中國的規定，但沒有透露更多細節。大眾汽車方面表示，遵守數據保護規則對于數字化轉型的成功至關重要，但由于監管環境仍處于快速發展階段，現在就對具體細節發表評論還為時過早。

當前，智能汽車上安裝的傳感器和攝像頭越來越多，由此產生的數據可被車企用來幫助開發自動駕駛系統等新技術，但這也引發了人們關于隱私和安全方面的擔憂，特別是在信息可能會被發送到國外的情況下。

根據近期發布的《汽車數據安全管理若干規定（征求意見稿）》（以下簡稱《規定》），個人信息或者重要數據應當依法在境內存儲，確需向境外提供的，應當通過國家網信部門組織的數據出境安全評估。

“《規定》很大的貢獻在于明確了網聯汽車跨境數據傳輸問題。在對數據傳輸、采集和使用問題還需深入研究的情況下，我們必須先把數據留在國內，再行討論如何處理。”清華大學學科辦主任、車輛與運載學院創院院長楊殿閣在接受中國汽車報采訪時表示。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受央廣網采訪時認為，《規定》的出臺，令數據安全從此有章可循，也讓消費者對智能汽車的數據監管有了更多信任。“在《規定》標準之下，企業可以用創新的技術和手段更好開展無人駕駛等研究行為，這樣一來，整個行業會在邊界明確、方向清晰以及企業自主管理、自主創新能力得到有效發揮的情況下，有效推動我國智能網聯汽車快速發展，從而形成信息安全、技術進步協同發展的良好趨勢。”崔東樹說。

值得注意的是，特斯拉中國相關負責人此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時曾表示，特斯拉將向車主開放車輛信息查詢平臺。“國內的車主數據查詢平臺正在搭建中，以供所有車主查詢獲取車機交互的數據，預計今年年內上線。”特斯拉中國相關負責人稱。