每經記者 鄢銀嬋    每經編輯 魏官紅    

近期，工信部和國家能源局方面稱，將于今年下半年開始，在全國范圍內大規模開展新能源汽車換電模式等經營企業，完善換電基礎設施建設，推動換電模式運用。

政策護航下，目前已有北汽新能源、長安新能源、哪吒汽車、小鵬汽車等選手，而一直鎖定換電模式的蔚來汽車更是將“換電”作為手中利刃挑戰特斯拉。此外，國家電網、中國石化等均已明確表示將投資換電能源站。

作為國內最早一家將新能源汽車賽道鎖定在換電模式，且制定了一整套完善戰略的企業，力帆科技（曾用名：力帆股份；證券代碼：601777，SH）的首款換電新車型近期也在重慶蔡家生產基地量產下線。不過，今時不同往日，滄海已變桑田，6年時間，力帆的指揮棒已從頗具傳奇色彩的尹明善手中轉至李書福主導的吉利集團麾下。

《每日經濟新聞》記者近日采訪多方人士了解到，盡管同樣主攻“換電”，但新老力帆所面臨的大環境截然不同，且在具體商業模式、主打車型、自身實力上均有著天壤之別。

封面圖片來源：攝圖網