每經記者 趙雯琪  王郁彪  王紫薇    每經實習記者 陳婷    每經編輯 劉雪梅    

每經未來商業智庫”每周定期分享《一周未來商業》，圍繞電商/新消費、物流/供應鏈、生活服務、以及未來商業創新創投領域，以“事件+短評”的形式，洞見未來商業發展趨勢。

上周（8.2-8.8），我們為您共盤點了11件熱點新聞事件。

#電商/新消費#

1.【阿里2022財年Q1收入同比增長34%】

阿里巴巴集團 圖片來源：IC photo

8月3日，阿里巴巴集團公布2022財年第一季度財報。截至2021年6月30日季度，阿里巴巴生態體系全球年度活躍消費者達到了11.8億，較上一季度增加4500萬，其中有9.12億消費者來自中國市場。報告顯示，2021年4~6月，阿里巴巴營收2057.4億元，上年同期1537.51億元；凈利潤434.4億元，上年同期475.91億元。本季度，阿里巴巴集團收入同比增長34%。若不考慮合并高鑫零售的影響，收入同比增長22%。菜鳥本季度實現外部收入116.01億元，同比增長50%。在新財年第一季度，阿里巴巴集團按計劃加大對社區商業平臺、淘特和本地生活服務等新業務的投入；陸續推出一系列降低平臺商家經營成本、減免經營費用的舉措。阿里巴巴在本季度營收增長的同時，也迎來了戰略投資的虧損。

未來商業短評：從Q1財報可以看出，阿里正在計劃路線上繼續行進，在本季度出現戰略投資虧損的同時，閑魚、淘特等多個新業務迎來了同比增長。在強敵環伺之間，阿里迫切需要新業務成長為新的增長引擎。但新業務的增長必然需要重投入，而且這些新業務是否能夠真正成長為阿里期望的新引擎，尚待時間來證明。

2.【瑞幸咖啡實現集團整體盈利】

8月4日，有媒體報道稱，瑞幸咖啡于今年5月開始實現了集團整體盈利，盈利金額在數千萬元。記者向瑞幸方面求證這一消息，對方回復“以財報為準”。瑞幸咖啡第一家門店于2017年開業，在隨后的17個月內，瑞幸迅速發展，并閃電登陸納斯達克上市。隨后，瑞幸被爆出財報造假并退市。之后瑞幸采取了一系列自救措施，目前來看這些措施“卓有成效”。截至2021年5月31日，瑞幸在中國擁有3949家自營店、1175家加盟店，計劃2023年開設4800~6900家直營店。

未來商業短評：2021年可能是瑞幸的觸底反彈之年。目前的咖啡賽道頗為熱鬧：Manner、M stand等國內咖啡連鎖品牌爭露頭角，新茶飲頭部品牌喜茶、奈雪的茶，以及便利店玩家便利蜂推出的“不眠海”飲品站，均在發力咖啡賽道。昔日依托自身數字化能力跑出加速度、成為國內頭部連鎖品牌的瑞幸，現在所要面對的市場，不再是那個舉目藍海的墾荒時代。瑞幸若想“王者歸來”，一番苦功不可避免。

#生活服務#

1、【家樂福五年內將在中國市場開出超30家付費會員店】

家樂福大賣場 圖片來源：每經資料圖

8月5日，尚未完全揭開面紗的家樂福會員店上海浦東成山店門前，家樂福會員店管理層首次正式亮相。家樂福（中國）副總裁、家樂福會員店總經理常飛表示，家樂福中國計劃在2021-2026年間，在中國市場開出超過30家家樂福會員店。他透露，家樂福會員店的旗艦店計劃于明年年底在天津開業。家樂福會員店是家樂福中國旗下一個全新的業態，屬于付費會員制商店，國內首店將于今年第四季度在上海開業。家樂福會員店商品總監萬久根表示，家樂福會員店計劃在5年后令自有品牌商品占比35%左右。據悉，與Costco和山姆會員店大多位于城郊的情況不同，家樂福會員店的選址將以主城區為主，目標消費群體瞄準位于主城區的中產家庭。

未來商業短評：與傳統倉儲會員店選擇自建場地不同，家樂福會員店將大多由大賣場改造而來，選址更多位于主城區，避談自身是否具備“倉店一體”屬性。顯然，隨著家樂福會員店的出現，市面上由倉儲會員店業態延伸而出的業態更為多元，競爭也更加激烈。值得一提的是，家樂福5年開出超過30家會員店的計劃實屬高速，山姆會員店1996年進入中國市場，截至目前，門店數量方才33家。

2.【字節跳動教育板塊調整 瓜瓜龍清北網校將轉型】

8月5日，有媒體報道稱，字節跳動將砍掉其旗下大力教育板塊，包括清北網校、瓜瓜龍、你拍一等。2020年10月，大力教育作為字節跳動旗下品牌發布，其承接字節跳動所有教育產品及業務。目前大力教育的業務板塊分為進校解決方案、“學浪”綜合課程平臺、Pre-K（學前業務）、K12教育、成人教育、教育硬件六大板塊。一位接近大力教育的人士告訴《每日經濟新聞》記者，瓜瓜龍和清北網校不會關停，“這兩者將會有所調整和轉型。”

未來商業短評：今年以來，字節在市場上動作頻頻，瞄準的也都是近年來比較熱的領域，比如外賣業務，比如投資多個新消費品牌，再比如“重倉”教育業務。但此次，字節的“教育夢”該醒了。根據6月份字節首次披露的財務情況，字節的營收增長率一直保持在100%以上。內部孵化多項業務，或是字節保持高營收增長率、高效發展的秘訣。下一步，字節瞄準哪一賽道尋求自身增長還不得而知，但落子之前，字節需要三思后行。

3.【全國首個《外賣智能取餐柜管理規范》標準發布：規范騎手取餐混亂、外賣配送權責等問題】

8月5日，我國首個《外賣智能取餐柜管理規范（T/CCA 021-2021）》團體標準（下稱《規范》）正式發布。據悉，該《規范》由美團外賣聯合中國烹飪協會、中物聯同城即時物流分會、眉州東坡、和府撈面以及部分智能取餐柜生產單位等共同起草。《規范》將商戶版取餐柜（又稱“商戶出餐柜”）和用戶版取餐柜統籌納入標準進行規范，圍繞取餐柜的功能、質量、選址、服務流程、運營要求和食品安全管理等，進行了有針對性的規定，覆蓋了從設計制造、投入使用到運營管理的全生命周期，有助于外賣智能取餐柜的規范管理。

未來商業短評：自從去年2月美團在北京望京醫院投放首臺外賣智能取餐柜以來，外賣、本地生活和餐飲公司隨即掀起對外賣取餐柜的布局潮。但是與此同時，作為新生事物，外賣取餐柜在發展一年多時間里也多次暴露出清潔、技術以及商家、外賣員權責不清晰等問題。《規范》對餐飲外賣行業具有重大的意義，在沒有專門法律規定的情況下，通過《規范》的引領和規范，填補了行業的制度空白，是食品安全社會共治的體現，也為后續監管和行業發展提供了很好的基礎。

#物流供應鏈#

1、【菜鳥與百世聯手打造中國至東南亞跨境直郵通路】

8月2日，菜鳥與百世國際聯手，正式啟動中國至泰國、越南、柬埔寨的全鏈路跨境直送服務。當地網購消費者通過天貓淘寶海外下單時勾選“官方直運”服務后，包裹即“一單到底”配送上門，一周左右的時間就可以送到當地消費者手中。至此，百世國際聯合菜鳥已開通中國至泰、越、馬、新、柬五國間的全鏈路跨境物流服務。據了解，百世國際于2020年7月完成泰、越、馬、新、柬五國快遞網絡布局，目前共擁有24個自營的快遞分撥中心、1000多個加盟站點，其末端配送網絡已覆蓋全境，各類包裹可觸達絕大部分城市和鄉村，目前跨境寄遞日單量已突破5萬單。

未來商業短評：近年來，跨境電商維持著高速增長的狀態，迫切需要更為穩健的國際物流基礎設施和完善的跨境物流服務。菜鳥在此布局已久，菜鳥和速賣通聯合推出“5美元10日達”的跨境包裹服務已覆蓋多個歐洲國家，預計今年將覆蓋全球18個國家。對于百世而言，與菜鳥合作加碼潛力市場，無疑是個利好消息。

2、【京東貨運航空籌建獲批 民營快遞時效混戰再開新局】

8月3日，中國民用航空局網站信息顯示，江蘇京東貨運航空有限公司申請籌建已經民航華東地區管理局初審同意。投資人及其出資方式、比例方面，江蘇京東貨運航空有限公司注冊資本為人民幣6億元，由宿遷京東展銳企業管理有限公司和南通機場集團有限公司合資成立。其中，宿遷京東展銳企業管理有限公司現金出資人民幣4.5億元，占75%；南通機場集團有限公司現金出資人民幣1.5億元，占25%。此外，江蘇京東貨運航空有限公司基地機場為南通興東國際機場，擬批準的經營范圍為國內（含港澳臺）、國際航空貨郵運輸業務，擬使用的航空器為B737-800系列飛機。

未來商業短評：即便“姍姍來遲”，京東依舊補齊了航空貨運這塊“拼圖”。相比陸運，空運雖然高投入、高風險，但在物流時效、品質方面也是高回報，這剛好契合京東在3C等優勢自營品類的需求。從行業角度來看，京東航空的入局，勢必對現有航空貨運格局產生一定沖擊。事實上，東航、國航、南航等在醞釀多年之后近期也紛紛提速航空貨運業務的剝離和混改。相信隨著越來越多航企及民營快遞企業的加入，航空貨運混戰也將再次升級。

3、【超五成快遞員月收入不超5000元 超過一萬元的僅占1.3%】

快遞包裹處理 圖片來源：IC photo

8月3日，據央視報道，根據《2021年618快遞服務質量大數據報告》，近70%的快遞員在618期間遭到投訴；在發起投訴的人中，有70%以上是因為“快遞不被送貨上門而不滿”投訴。調查顯示，中國超五成的快遞員月收入不超過5000元，月收入超過一萬元的僅占1.3%。而人社部發布的2021年第二季度全國最缺工的100個職業里，快遞員已排到第十位。

未來商業短評：快遞業務收入及業務量水漲船高，但保證物流時效，跑出“當日達”甚至“半日達”的快遞員卻依舊面臨“增量不增收”的尷尬處境。事實上，關于快遞員權益的問題一直以來都是物流業的焦點。不過更重要的是，漲薪增收、保障勞動權益是一方面，各家企業也都在踐行，但另一方面，如何讓快遞員這類一線勞動者獲得更強的職業歸屬感，活得更有尊嚴，仍是社會多方的共同需要面對的課題。

4.【美團成立物流科技公司】

啟信寶顯示，8月5日，天津邦運物流科技有限公司成立，注冊資本1000萬，法定代表人為呂楠，經營范圍包括信息系統集成服務；供應鏈管理服務；城市配送運輸服務；道路貨物運輸等，股東信息顯示，該公司由美團關聯公司天津三快科技有限公司全資持股，疑似實際控制人為王興。

未來商業短評：今年以來，無論是宣布融資100億美金投入無人機、無人配送業務、在2021世界人工智能大會上首次對外披露自主研發的城市低空物流模式，還是投資嬴徹科技和如今成立物流科技公司，都可以看到，在“無人”服務市場已經進入發展快車道的當下，無人服務市場的落地實踐已經逐步在市場邏輯中接受檢閱，美團也加速在物流領域的布局力度，生活服務領域還有巨大的潛力去提高效率，降低成本，物流技術與產業結合前景也令人期待。

#創新創投#

1、【跨境電商SaaS服務商易倉科技完成2500萬美元B+輪融資】

近日，易倉科技完成2500萬美元B+輪融資，由中金資本旗下基金領投，老股東eWTP、CCV、Paradox持續跟投。此前易倉已獲得五岳資本和真格基金連續兩輪投資。本輪融資將用于易倉ERP產品迭代及跨境生態的持續打造，賦能賣家產品研發、流量體系、供應鏈體系、組織管理，以及持續進行優秀人才的引進和組織優化。

未來商業短評：跨境電商近年來的爆發，帶動著與之配套的相關基礎設施的井噴，SaaS服務商尤甚，即便在投資熱情高漲的跨境電商產業鏈內，跨境電商SaaS賽道的火熱程度也可謂一騎絕塵。熱錢滾滾，資本想要在跨境賽道復制出下一個有贊、微盟的確值得期待。但跨境電商SaaS市場集中度相對較低，玩家們還需在數據安全、規模化應用等方面平穩度過成長期。

2.【京東物流、美團等聯合領投嬴徹科技完成2.7億美元B輪融資】

贏徹科技貨車 圖片來源：企業供圖

8月3日，自動駕駛卡車技術和運營公司嬴徹科技宣布完成2.7億美元B輪股權融資。京東物流、美團、太盟投資集團（PAG）聯合領投，德邦快遞、IDG資本、招銀國際、國投招商、Mirae Asset（未來資產）、斯道資本（Eight Roads）、博華資本跟投，原有股東普洛斯隱山資本、寧德時代、蔚來資本、鐘鼎資本等跟投。

未來商業短評：嬴徹此輪官宣的投資團隊堪稱豪華，除了財務投資機構之外，京東物流、美團和德邦快遞作為聯合投資人罕見同框，也引發行業對自動駕駛量產和物流產業協同的期待。京東物流、美團等產業資本的聯手入局，更多考慮的是嬴徹自動駕駛落地商業化的能力，期待早日將自動駕駛技術應用到自身業務上。而如今隨著自動駕駛無限接近實現量產，產業資本也正在掀起新一輪的布局熱潮。