每經記者 張蕊    每經編輯 陳旭    

8月24日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹為全面建成小康社會提供交通保障有關情況。

交通運輸部部長李小鵬介紹，黨的十八大以來，我國交通運輸事業取得歷史性成就，發生了歷史性變化，在服務全面建成小康社會方面發揮了重要作用，作出了積極貢獻。

李小鵬說，目前，我國以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網日益完善。高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過了98%，民用運輸機場覆蓋了92%以上的地級市。

圖片來源：新華社

致力于實現城市群內部2小時交通圈

當前，人民群眾對交通出行的要求越來越高。對此李小鵬表示，在不斷提升綜合交通運輸服務水平方面，全行業做了大量工作，取得了一定成效和重要進展。但是，交通運輸服務水平和滿足人民群眾美好出行愿望的要求相比，還有很大差距。

李小鵬表示，下一步交通運輸部門在加快建設交通強國的進程當中還要持續提升和改善服務。具體而言，首先要在便捷化上下功夫，將圍繞便捷化出行，加快構建協同融合的一體化服務系統。

他舉例說，比如，對多種交通運輸方式之間的換乘，大家都希望能夠更好更便捷地換乘，為此要聚焦零距離換乘這個要求，對各種交通運輸方式集中布局、空間共享、服務協同，爭取能夠做到立體換乘。

“再比如，旅客對運輸過程的服務希望能夠更好實現一體化，我們要推進票務服務一體化、行李服務便利化、信息資源共享化，努力實現一站購票、一票通行。”

其次，要在快速化上下功夫。“現在大家都希望能夠比較快捷地到達目的地，我們要加強以高鐵、民航為主體的大容量、高效率的城際快速客運服務體系建設，提升運輸通道的能力，基本實現城市群內部2小時交通圈。”李小鵬說，同時，城市內還要普及好客運服務、電子客票服務，還要滿足“門到門、點對點”的客運服務。

再次，在舒適化上下功夫。交通運輸部門將圍繞舒適化出行，鞏固提升城市公共交通服務的品質。在城市公交當中，要完善公交體系，優化軌道交通體系，推進出租汽車新老業態融合、轉型升級等。

此外，還將圍繞普惠化出行，加快推進城鄉客運一體化發展。李小鵬強調，提高交通運輸服務水平最重要的基礎是保證安全。在這個基礎上切實提高交通運輸服務人民群眾的質量和水平。

全力推動“四好農村路”高質量發展

農村公路建設是提升普惠化出行的重要方面。農村公路的建設對于改善人民群眾日常出行和創收增收等都發揮了非常重要的作用。何為“四好農村路”？“四好農村路”的建設下一步將采取哪些推進措施？

對此，李小鵬回應稱，“四好農村路”，一是建設好、二是管理好、三是養護好、四是運營好。“四好農村路”的建設是一項德政工程、民生工程和民心工程。黨的十八大以來，我國新建改建農村公路235.7萬公里，現在農村公路的總里程達到了438萬公里，占我國公路總里程的84.3%。

“去年我們還實現了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車，這惠及了5億多農民群眾。”李小鵬說，近年來“四好農村路”建設取得了實實在在的成效，為農村特別是貧困地區帶去了人氣財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

今年4月中旬，《每日經濟新聞》記者跟隨交通運輸部對“四好農村路”全國示范縣巨野縣進行了實地探訪。

巨野縣柳林鎮榆園村住戶張秀蘭對《每日經濟新聞》記者講述，2016年之前，當地居民要去縣城的話，從榆園村出發，需要走一段坑坑洼洼不平的土路，十多里地要走一個多小時，走到鎮里再坐客運班車去巨野縣城，非常不方便。

“2017年鎮級道路張章路提升改造為12米寬的瀝青混凝土路面，還修通了9米寬、出入村的水泥路，公交也開到了村里，現在去縣城就很方便了。”張秀蘭說，現在賣棉花、大蒜、小麥、玉米等農產品，都有商販直接開著三輪車來收，每斤收購價格還比原來更高，讓農民的收入也增加了。

李小鵬坦言，農村公路是服務“三農”的公益性、基礎性的設施，交通運輸部門將全力推動“四好農村路”高質量發展。

在建設好方面，將有序實施鄉鎮通三級公路的建設，實施老舊公路改造和窄路及路面加寬改造等工程，因地制宜推進自然村通硬化路，推動農村交通建設更多向進村入戶傾斜。

在管理好方面，將落實縣鄉村三級路長制，還要加快推進《農村公路條例》的制定工作。

在養護好方面，將深化農村公路養護體制改革，開展隱患排查治理，大力開發公益性崗位，健全養護長效機制。

在運營好方面，將鞏固拓展通客車的成果，全面推進縣鄉村三級農村物流節點體系的建設，加快推動“快遞進村”工程，提升農村交通運輸服務水平。

封面圖片來源：新華社