每經記者 王晶    每經編輯 張海妮    

工業富聯董事長李軍旗。圖片來源：受訪者供圖

近年來，國家重要會議及經濟發展規劃中，都頻繁涉及數字經濟與綠色經濟相關的戰略部署。在去年“碳中和”目標提出之后，政府工作報告、十四五規劃等重要文件也對數字經濟與綠色經濟的發展提出了明確要求。當前，一場以“碳中和”為引領、以高新數字技術為依托的產業革命正在中國乃至全球范圍內快速展開。

9月7日，以“數字助力 綠色發展”為主題的首屆中國數字碳中和高峰論壇將在成都舉辦。屆時，多位院士、專家學者、企業機構代表等將圍繞數字技術、數字經濟、數字生活等關鍵詞發表演講，進行圓桌對話。

制造業作為節能減排的“主力軍”，通過應用清潔技術實現全場景節能減排，不僅有利于加快“碳中和”進程，也能夠充分把握綠色經濟帶來的升級轉型機遇。作為行業領軍企業，近年來工業富聯在“智能制造+工業互聯網”雙輪驅動戰略的指引下，也開始加大在能源管理、工業自動化及制程優化等方面的清潔技術投入，斥資數千萬元研發不同領域的清潔技術，致力于從“源頭”解決能耗問題。

工業富聯董事長李軍旗近日在接受《每日經濟新聞》記者采訪時指出，不同類型的企業和各行各業要想實現“雙碳”目標，不能局限于能源形式的轉變，更要從各自的核心領域和優勢出發，多角度、全鏈條地提高能效、降低能耗。同時，支持新能源的推廣使用。 

工業互聯網可實現碳排放數據化管理

實現“碳達峰”、“碳中和”是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，但在實際推進過程中，時間緊、任務重，這一目標也亟需強化技術支撐。

李軍旗認為，工業互聯網有別于消費互聯網，不僅轉變了商業模式，更是通過數據的積累和分析，改變企業的管理模式。“以生產過程為例，借助‘智能工廠+工業互聯網’來采集關鍵有效的數據源，分析應用場景，把工廠內的產品設計、制造流程與工廠外的上下游供應鏈實現互聯互通，進行全生命周期的管理，使企業能夠建立數字化的生態體系，來管控質量、創造價值。同時，這些數據也包括碳排放有關的信息，使碳排放變得可視化、可測量、可管理。”

當前，工業富聯已投入數千萬元研發經費用于不同領域的清潔技術。截至2020年末，工業富聯自身研發的清潔專利已累計授權587件，這些專利形成的清潔技術和解決方案應用到生產環節當中，優化生產流程、提升生產效率，充分發揮技術優勢在制造全流程的減碳效益。2020年，公司整體二氧化碳排放比上一年減少了48000余噸，溫室氣體排放強度降低17.56%。2020年，公司來自清潔技術的綠色營收比例為40.7%，年度營收額達到人民幣1753億元。

在能源管理方面，工業富聯研發出智慧廠務能源管理系統，可以綜合提升制造環境中的環保、安全、用電、用水等方面的使用效率。工業富聯旗下某工廠在導入該系統后，實現了年節電540萬千瓦時、節水107萬噸、燃氣節省46萬立方米。同時，工業富聯還積極發展“高科技含量、低資源消耗、少環境污染”的綠色制造體系，截至2020年底，工業富聯旗下深圳、鄭州、太原等地六個廠區，先后榮獲國家級或省級“綠色工廠”稱號。

除此之外，工業富聯也在通過創新科技撬動可循環經濟發展。公司基于Fii Cloud云平臺研發而成的“智能綠色循環制造系統”，可對制造過程中產生的鎢、鈷等廢棄貴金屬廢料再生利用，每1000頓廢料回收的社會效益能達到“節約的電可供約3000戶居民使用一年，節約的水可供約2000戶居民使用一年”，為傳統產業、生態可持續發展提供支撐。據李軍旗介紹，工業富聯已針對廢棄鎢金屬資源建立回收平臺，年循環使用碳化鎢材料300噸，這相當于每兩年可少開采一座礦山。

此外，李軍旗還透露，工業富聯正在籌備碳排放及交易管理的平臺架構。“未來或可通過平臺來服務企業、政府等不同類型的對象，實現碳交易和節能減排的監測與優化。具體來說，這一平臺能夠記錄企業在各個環節的減碳行為，包括是否使用回收材料、節能技術的實際效用、清潔運輸的效果，以及綠色能源和精細能源管理等。在平臺上用區塊鏈技術進行計算，最后累計計入企業的碳賬戶。”

新能源汽車將成為“碳中和”重要的消費場景和終端

在清潔技術對內取得顯著成效的基礎上，工業富聯也開始逐步對外輸出節能減排“黑科技”，主要成果有智慧燈桿、綠色建筑節能智慧樓宇等等。

其中，工業富聯的“智慧燈桿”解決方案，可根據交通流量大小、光照強弱等周圍環境變化進行智能調節路燈亮度，大幅提升公共照明精細化管理水平，節省電力資源及運維成本。同時，通過環境、氣象實時監測，與氣象局進行數據共享，實現惡劣天氣預警。在廣東佛山的三龍灣“智慧三山”項目中，工業富聯協助在13.3公里長的智慧大道上布設智慧燈桿共計938根，打造了集智慧LED照明、視頻AI、事件監測等智慧化模塊和設施于一體的復合型城市融合新基建。

當談及“碳中和”會給人們的生活帶來哪些改變時，李軍旗表示，新能源汽車將成為未來重要的消費場景和終端。“對于大多數人來說，日常生活中更容易接觸到的能源變化，尤其是來自新能源汽車的推廣。”

目前，全球多個國家都把發展新能源汽車作為優化能源結構的重要舉措，我國的新能源汽車發展前景也已逐漸明朗。日前，工信部裝備工業發展中心發布了《中國汽車產業發展年報（2021）》。報告顯示，2020年，在美、日、德等發達國家的汽車銷量下降10%以上的情況下，我國汽車市場總體保持穩定，銷量2531萬輛，同比下降1.9%，連續十二年蟬聯全球第一。此外，新能源汽車市場發展勢頭強勁，2020年我國新能源汽車銷量達136.7萬輛，同比增長10.9%，連續三年超過100萬輛，呈持續高速增長態勢，連續六年位居全球第一。

值得一提的是，汽車減少二氧化碳排放量關鍵手段之一就是輕量化，尤其對于新能源汽車來說，因電池自重的緣故，輕量化訴求更強。據統計，車身質量每減少100kg，其百公里油耗可減少0.7L。而鋁制材料的使用可以大幅減輕汽車重量，據預測，鋁合金在汽車中用量可達540kg，能使汽車減重40%。

對此，8月30日，工業富聯與山東創新金屬科技有限公司（下稱“創新金屬”）舉辦了戰略合作儀式和“鋁制金屬產業燈塔工廠”項目簽約儀式。根據合作協議，雙方將全面開展數字經濟時代下金屬加工領域轉型升級的合作，重點在鋁合金材料綠色制造燈塔工廠、鋁原材料產業鏈循環經濟以及綠色鋁原料供應鏈等方面展開深度合作。下一步，將利用雙方的市場資源廣泛開展合作，在綠色鋁循環經濟、“碳達峰”及“碳中和”技術相關領域，積極探索機會。

此次簽約，意味著工業富聯在鋁質金屬產業鏈縱深業務上的布局，在新能源車與“碳中和”領域進一步延伸。同時，在當前鋁原材料價格居高不下的背景下，工業富聯與創新金屬的合作也為鋁循環產業提供了巨大的發展空間，為國家政策的落地實施提供新的路徑。

展望未來，李軍旗表示，工業富聯將繼續堅持綠色低碳發展，充分發揮自身技術優勢，用“零碳”目標推動制造業數字化轉型升級，為行業高質量發展注入生機。