每經(jīng)記者 張蕊 北京攝影報道 每經(jīng)編輯 陳旭

10月16日，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會閉幕。

來自100多個國家的數(shù)千名專家、活動家和商業(yè)領(lǐng)袖出席了本次大會，與會者一致認(rèn)為，如果不向可持續(xù)出行轉(zhuǎn)型，就不可能實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)和已經(jīng)偏離軌道的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

聯(lián)合國秘書長古特雷斯在大會開幕式視頻致辭時表示，受新冠疫情等因素影響，與6年前商定的氣候、海洋和生物多樣性等可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相比，全球距離實現(xiàn)目標(biāo)更遠(yuǎn)了。他警告說，氣候行動的大門正在關(guān)閉，因此他呼吁所有交通工具脫碳，在2050年前實現(xiàn)全球凈零排放。

古特雷斯特別呼吁制造業(yè)大國在2035年前逐步淘汰內(nèi)燃機汽車的生產(chǎn)，同時讓零排放船舶成為默認(rèn)的選擇，并在2030年前投入市場，到2050年前實現(xiàn)航運業(yè)的零排放。他還呼吁各個企業(yè)從現(xiàn)在開始使用可持續(xù)的航空燃料，到2050年前實現(xiàn)每位乘客的碳排放減少65%。

閉幕前，大會發(fā)表了《北京宣言》，呼吁加強國際合作，并采取綜合、跨學(xué)科和跨部門的方法促進(jìn)全球交通的可持續(xù)發(fā)展。

各與會國表示，新冠疫情大流行影響到貨運和人員的流動，這凸顯了交通運輸部門在建設(shè)社區(qū)和支持生計方面的重要作用。大流行病導(dǎo)致大量人員失業(yè)和全球供應(yīng)鏈中斷，依賴旅游業(yè)的社區(qū)和國家的收入遭受重創(chuàng)。

令人欣慰的是，技術(shù)變革對可持續(xù)交通的發(fā)展帶來一定的積極影響。電動交通是一種具有韌性、安全、負(fù)擔(dān)得起的綠色交通方式，向電動交通過渡，可以改善生活并對環(huán)境產(chǎn)生積極影響。從共享單車和拼車到改善公共交通，以及越來越多地使用由可再生能源驅(qū)動的電動汽車和公交車，各個國家、企業(yè)和社區(qū)都在加速過渡到更環(huán)保的交通模式。

聯(lián)合國主管經(jīng)濟和社會事務(wù)副秘書長暨可持續(xù)交通大會秘書長劉振民表示，我們有機會通過創(chuàng)新和科技徹底改變交通，但這些新技術(shù)必須為所有人服務(wù)。現(xiàn)在我們有了解決方案，但需要全球通力合作，確保可持續(xù)交通運輸成為推動實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和《巴黎協(xié)定》目標(biāo)的引擎。

然而，挑戰(zhàn)依然存在。例如，盡管有一些會員國已經(jīng)采取了一些初步措施來解決航運和航空的排放問題，但目前的承諾并不足以實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》提出的到本世紀(jì)末將升溫幅度控制在1.5攝氏度以內(nèi)的目標(biāo)。

本次大會召開后約兩周，第26屆聯(lián)合國氣候變化大會將在英國格拉斯哥舉行，屆時，世界各國將討論應(yīng)對解決氣候緊急情況等議題。

封面圖片來源：新華社