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上汽乘用車回歸榮威、MG雙品牌 孫亦炯:品牌向上需要銷量與產(chǎn)品相輔相成

每日經(jīng)濟新聞 2021-11-24 12:26:22

每經(jīng)記者 黃辛旭  段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

“第四季度一般是車企沖銷量的重要節(jié)點,但受缺芯影響,今年年底之前很多車企都難有大批量的車去交付,相對而言,自主車企的銷量仍在保持整體增長。”在2021廣州車展期間,上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理孫亦炯在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說。

上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理孫亦炯(圖片來源:企業(yè)供圖)

上汽集團10月產(chǎn)銷快報顯示,10月,上汽乘用車銷量約為10萬輛,同比增長42.1%;今年前10個月,上汽乘用車銷量約為59.5萬輛,同比增長25.7%。

在銷量快速增長的背景下,上汽乘用車今年有了不少的調(diào)整與變化。前不久,飛凡汽車(原R汽車)已經(jīng)開啟獨立運營,上汽乘用車又回歸到榮威、MG雙品牌狀態(tài)。

據(jù)記者了解,在自主品牌新一輪的“向上之戰(zhàn)”中,榮威品牌和MG品牌正在進行新的規(guī)劃。作為“掌舵者”,孫亦炯對上汽乘用車的未來充滿信心:“我們在不斷創(chuàng)新求變,特別在新能源、智能化的賽道上,國內(nèi)自主品牌還是領先于其他品牌的。”

榮威品牌多方面求變

變化成為榮威品牌當下的關鍵詞。

本屆廣州車展上,榮威品牌全新的管理團隊首次整體亮相。新任榮威品牌營銷部總監(jiān)兼銷售總監(jiān)的劉旻和新任榮威品牌營銷部市場及公關總監(jiān)的趙夢杰均為80后。劉旻透露:“目前我們的團隊成員絕大多數(shù)是90后,因為榮威品牌年輕化的第一步是團隊和思想的年輕化。”

團隊變化之后,榮威品牌的組織架構和運營模式也將進行調(diào)整。“主要是為了應對市場的快速發(fā)展,原有的體系節(jié)奏在市場競爭中可能略顯遲緩,所以我們要抓住時機調(diào)整內(nèi)部的組織架構。” 劉旻說。

據(jù)記者了解,接下來,榮威品牌的產(chǎn)品布局會進行新一輪梳理。目前,榮威品牌已經(jīng)擁有了i系列的轎車車型、RX系列的SUV車型,以及iMAX系列的MPV車型,其中,SUV車型是榮威品牌的核心板塊。本屆廣州車展上,榮威品牌還開啟了全新RX5 MAX的預售,預售價格區(qū)間為12.98萬~16.98萬元,該車將有望在12月正式上市。

圖片來源:每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

“SUV系列是榮威品牌主打的產(chǎn)品板塊,未來我們會向新能源、電動化的方向進一步發(fā)展。等到明年年初的時候,我們會把榮威品牌的產(chǎn)品序列、技術特點,以及新技術發(fā)展方向做一些全新的梳理和詮釋。”孫亦炯透露,榮威品牌后續(xù)會保留RX等產(chǎn)品系列,但也會逐步推出不同系列的新產(chǎn)品。

在榮威品牌進行諸多調(diào)整的同時,孫亦炯強調(diào),榮威品牌和產(chǎn)品會堅持“不變”的國潮概念。未來,榮威品牌仍會貼近消費者,并更加注重用戶共創(chuàng)。

MG明年推出多款電動車型

不只是榮威品牌,同為上汽乘用車旗下的MG品牌也在本屆廣州車展帶來了MG ONE、第三代MG6 PRO、MG6 XPOWER等車型,以及改裝品牌MG XPOWER。

“MG ONE-α開啟預售至今,訂單已突破3000輛,其中有80%以上的訂單是高配。”孫亦炯希望,接下來MG ONE能和MG5、MG6車系成為MG品牌在銷量上的“三駕馬車”。

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

11月12日,MG ONE-α版正式開始預售,β版也同步開啟了盲定。“從預訂的訂單數(shù)能反映出這兩款車在市場上的需求。在推出前我們經(jīng)過大量市場調(diào)研,發(fā)現(xiàn)不同的用戶群體、不同的年齡段,對于α和β版本有不同的關注度、喜好度,這也是推出這兩款車的原因。”孫亦炯說。

但不得不承認的是,“缺芯”正影響著各大車企的排產(chǎn)和銷售節(jié)奏。孫亦炯表示:“為了能夠確保MG ONE上市,我們會優(yōu)先協(xié)調(diào)相關的零件和芯片,讓車主有車可提。下一步會調(diào)整產(chǎn)品節(jié)奏,盡快滿足用戶期待,同時也在協(xié)調(diào)整個產(chǎn)能均衡的問題。”

對于外界關注的MG品牌新能源汽車推出時間表,孫亦炯坦言:“MG新能源產(chǎn)品的布局,這幾年一直都在進行中,我們已經(jīng)明確了電動化發(fā)展戰(zhàn)略,明年將推出不止一款電動車型。但目前看起來,燃油車還有一定的市場,我們不能拋棄燃油車市場,完全只做新能源汽車市場。”

隨著自主品牌在電動化領域迎來新一輪向上之戰(zhàn),MG品牌和榮威品牌也在此方面進行規(guī)劃。據(jù)孫亦炯透露:“品牌向上,需要銷量、產(chǎn)品等一系列條件的相輔相成,品牌才能做大做強。榮威和MG品牌都會有推動品牌向上的策略,后續(xù)還會有一系列產(chǎn)品布局。”

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