每經記者 李碩    每經編輯 裴健如

1月7日，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）發布了2021年全球及中國市場成績單。2021年，奔馳乘用車及輕型商務車全球交付240萬輛新車。其中，中國市場交付量約為75.89萬輛，同比微降2%。

圖片來源：企業供圖

具體到車型銷量方面，奔馳在豪華轎車及SUV細分市場均斬獲不俗成績。其中，S級轎車保持細分市場領先地位；GLE SUV、GLS SUV及G級車均取得雙位數增長；梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG品牌實現雙位數增長；同時，以GLA SUV、GLB SUV及CLA車型為代表的新生代產品家族亦實現雙位數增長。

“盡管面臨半導體供應短缺的影響，我們的產品在2021年依然收到了旺盛的市場需求。2021‘梅賽德斯-EQ之年’，我們帶來了3款全新純電車型。2022年，我們將推出21款涵蓋豐富動力選擇的新產品，包括8款純電及插電混動車型。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘表示。

據了解，2021年7月，奔馳發布新戰略目標，由“電動為先”向“全面電動”轉型，2022年至2030年，計劃在純電動車型方面投資超過400億歐元。至2022年，奔馳將為其所有細分市場提供純電車型。2025年起，所有新發布的車型架構將均為純電平臺，其每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。

為此，奔馳已經在2021年推出5款新能源產品，包括“電動S級”全新EQS及國產全新EQA SUV和EQB SUV。此外， 新一代E350 L插電混動轎車及運動轎車等插電混動產品也在不斷豐富奔馳品牌的電動化陣容。

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奔馳方面表示，2022年，梅賽德斯-EQ首款基于EVA平臺在華生產的純電轎車全新EQE即將上市；另有來自C級車、S級車等車型的插電混動產品上市，為不同細分市場的新能源用戶提供更加多樣化的產品選擇；同時，首款梅賽德斯-AMG電動車型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的到來也將加速品牌電動化的步伐。

“展望2022年，我們將聚焦電動化和數字化，帶給中國客戶極富吸引力的新能源車型——包括在華生產的全新EQE，加速推進產業價值鏈各環節的碳中和進程。我們將繼續助力中國汽車產業轉型，共創可持續發展未來。”戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示。