每經記者 胥帥    每經編輯 梁梟    

海特集團董事長李飚 圖片來源：企業供圖

今年全國兩會，全國人大代表、海特集團董事長李飚提交了關于完善汽車排放檢驗與維護制度的建議。

國務院總理李克強在政府工作報告中提出，持續改善生態環境，推動綠色低碳發展。加強生態環境綜合治理。深入打好污染防治攻堅戰。

李飚認為，當前，汽車尾氣排放是造成大氣污染的重要原因。新能源汽車短期內是難以大規模替代燃油汽車的，這是大氣污染將持續處于嚴峻形勢的重要因素。為有效治理燃油汽車污染排放，生態環境部、交通運輸部、國家市場監督管理總局2020年6月19日聯合印發了《關于建立實施汽車排放檢驗與維護制度的通知》，提出實施汽車排放檢驗與維護制度，即I/M制度，為2025年實現大氣環境持續改善，重污染天氣基本消除目標提供有力的治理保障。針對I/M制度，李飚建議，先期在汽車保有量300萬輛以上城市實施機動車排放檢驗GB18285-2018限值b標準，取得經驗后再逐步向所有城市推廣，從而為I/M制度發揮應有的治理效能提供有力保障。另外，加強隨機路查路檢，為I/M制度的有效實施提供有力的管理保障。

李飚建議，建立在用汽車尾氣凈化催化劑信息公開制度，最大限度規避弄虛作假和低效能操作。尾氣凈化催化劑凈化汽車尾氣的效果可達99%以上，是主要的汽車尾氣治理技術。生態環境部門應建立實施在用汽車尾氣凈化催化劑產品的信息公開機制，淘汰低效劣質產品。維修站在進行尾氣治理時，更換通過信息公開的催化劑，將產品編碼信息錄入I/M平臺（或汽車維修電子健康檔案系統），檢測站在年檢時查驗催化劑編碼信息，主動杜絕多車次使用同一催化劑（替代更換）過檢的行為，進而充分保障尾氣治理的效果。