每經記者 劉明濤    每經編輯 何劍嶺    

圖片來源：攝圖網_400087527

3月21日才剛剛登陸北交所，上市未滿1個月，克萊特日前就受到10家機構的高度重視。

作為國家級專精特新“小巨人”企業，克萊特專業從事牽引動力系統通風機、通風冷卻系統等裝備及配件設計研發和生產制造的高新技術企業。機構也就公司的各項業務進行了溝通。

克萊特表示，2021年海上風電搶裝，2022年主要為陸上風電搶裝，2022年后風電發展趨于平穩，各主機廠為降本，積極發展大機型產品，公司同各風電主機廠保持溝通，大機型項目同步開發。

在冷凍冷鏈業務上，隨著消費水平不斷提升，冷鏈物流行業呈增長大勢，特別是經歷新冠肺炎疫情后，冷鏈作為重要的運載保存方式，受到政府及市場的極大重視，一定程度上新冠疫情對冷鏈產業發展打了一劑“催化劑”。因此，隨著冷凍冷鏈食品安全要求日益提高，各地紛紛建立冷凍工廠以方便冷鏈物流運輸，制冷領域的業務量出現較快增長。

未來，在行業快速發展趨勢下，公司會以市場需求為導向，持續改進通風冷卻設備的高效率、低噪、高可靠性、輕量化等技術，提高產品性能，不斷開發新產品，拓展通風冷卻系統集成解決方案和服務的應用，滿足下游市場的需求。

據了解，克萊特2021年持續加大研發創新力度，新增專利22項達到79項專利，其中發明專利5項。同時公司獲批《威海市通風機流體技術重點實驗室》，有望進一步增強公司研發實力，為公司提供定制化解決方案奠定基礎，另外，2021年4月公司獲國家核安全局頒發《民用核安全設備設計和制造許可證》，為公司接下來進一步打開高門檻的核電機組通風冷卻市場提供了機會。

安信證券分析指出，風電目前正式進入平價時代，降本需求提高，風電大型化作為降本關鍵方式之一，大兆瓦趨勢下將進一步增加風電通風冷卻系統需求。同時，雙碳背景下，我國將成為世界最大的燃氣輪機潛在市場，到2020年，全國燃氣輪機聯合循環裝機容量將達到5500萬千瓦，未來五年我國新增燃氣輪機裝機量約為1600萬千瓦。我國燃氣輪機市場被GE、三菱、西門子三家公司壟斷，因此，招股書披露克萊特為GE公司在國內燃氣輪機配套風機的唯一供應商或將受益于這一趨勢。