每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

日前，東風(fēng)集團發(fā)布一季度銷量數(shù)據(jù)顯示，1~3月，東風(fēng)集團累計銷量為84.84萬輛，同比增長3.2%。其中，乘用車?yán)塾嬩N售70.7萬輛，同比增長14.7%。

一季度，東風(fēng)集團旗下自主品牌乘用車表現(xiàn)亮眼，增速大幅領(lǐng)先合資品牌。1~3月，東風(fēng)集團旗下自主品牌乘用車?yán)塾嬩N售17.23萬輛，同比增長63.6%，合資品牌乘用車?yán)塾嬩N售53.46萬輛，同比增長4.6%。

具體來看，1~3月，全新高端新能源品牌嵐圖累計銷量0.37萬輛；東風(fēng)風(fēng)神累計銷量4.59萬輛，同比增長173%，一季度累計銷量已超越2021年上半年銷量總和；東風(fēng)風(fēng)行累計銷量4.18萬輛，同比增長32%。

據(jù)了解，推動自主乘用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級是東風(fēng)集團“十四五”期間重要任務(wù)，根據(jù)規(guī)劃，到2025年，東風(fēng)公司自主品牌乘用車銷量要達到100萬輛，規(guī)模將進入行業(yè)前三。2022年，東風(fēng)集團欲實現(xiàn)銷量同比增長25%的目標(biāo)。其中，自主品牌乘用車業(yè)務(wù)仍是重點之一，2022年，東風(fēng)集團將投放超過13款新品，其中自主品牌產(chǎn)品有5款，包括嵐圖夢想家、風(fēng)神皓極等重點車型。

為此，東風(fēng)集團正在加速推進自主品牌乘用車新品的投放。日前，東風(fēng)風(fēng)神年度戰(zhàn)略車型皓極正式亮相，新車是基于東風(fēng)DSMA平臺打造的首款SUV，同時也是采用馬赫雙擎的首款SUV。

皓極的推出，意味著東風(fēng)風(fēng)神正式加入2022年的“混動大戰(zhàn)”。皓極定位為緊湊型SUV，搭載馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，可在90%工況達到90%以上的系統(tǒng)效率，綜合功率180kW、綜合扭矩540N·m，起步加速響應(yīng)時間0.15s。新車計劃將于5月下旬開啟預(yù)定，將于第三季度正式上市。

此外，東風(fēng)風(fēng)行也在加速豐富產(chǎn)品矩陣，旗下熱銷車型T5 EVO迎來中期改款，推出的T5 EVO熱浪版正式上市，共推出3款配置車型，售價為10.89萬~13.09萬元。

值得注意的是，這兩款新車型均將目標(biāo)鎖定緊湊型SUV市場。從2021年SUV市場銷量排行榜來看，緊湊型SUV市場已經(jīng)成為“兵家必爭之地”。比如，排名前十的車型中，有七款車型為緊湊型SUV。可以說，緊湊型SUV車型已經(jīng)是SUV市場上的絕對主力。

不過，國內(nèi)緊湊型SUV市場玩家眾多，競爭異常激烈。在這一細分市場中，既有銷量常年“霸榜”的哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋等自主品牌車型，也有熱銷的奇駿、逍客等合資品牌“老將”。風(fēng)神和風(fēng)行能否憑借新品在這一市場占據(jù)一席之地，仍有待市場和時間的檢驗。