每經記者 李星    每經編輯 裴健如

5月10日，有媒體報道稱，由于供應問題，特斯拉上海工廠已暫停生產。

“如果有相關消息的話，我們會第一時間進行同步。”5月10日，特斯拉中國相關負責人針對此事向《每日經濟新聞》記者表示。

受上海疫情影響，位于上海臨港自貿區的特斯拉超級工廠今年來曾兩度按下暫停鍵，其中3月16日和3月17日連續停產兩天；3月28日起，特斯拉暫停上海超級工廠生產活動，最初停產計劃為4天，但隨后復產計劃被取消。直到4月19日，關閉了近3周的特斯拉上海超級工廠迎來復工復產。在上海市公布的首批666家復工復產重點企業名單中，“特斯拉（上海）有限公司”被列為“必需復工的停產企業”。

圖片來源：新浪微博（@陶琳）

同日，特斯拉全球副總裁陶琳在其個人微博上宣布，“特斯拉上海超級工廠今天順利復工。”

復工12天已下線1萬輛整車

4月19日，特斯拉中國方面發布消息稱，在上海市各級政府部署協調下，4月17日和4月18日，特斯拉8000名員工陸續返廠。其中，工廠電池、電機車間于4月19日早晨恢復生產。“特斯拉會在接下來的3、4天內進行產能逐步爬坡，到整體單班滿產。”特斯拉超級工廠生產制造高級總監宋鋼表示。

圖片來源：官方供圖

值得一提的是，上海市內的許多特斯拉零部件供應商也與特斯拉上海超級工廠同步開始復工，位于浙江省內的特斯拉供應商也在政府指導下積極聯動、保證生產，打通物流支持特斯拉整車制造。

在4月21日發布的2022年第一季度業績報（以下簡稱財報）中，特斯拉方面也明確，在上海及各地政府的支持下，特斯拉的100多家零部件生產商正在逐步協同復工復產，并暢通物流。

為此，特斯拉于5月1日向上海臨港區遞交了一封感謝信。據路透社報道稱，特斯拉在信中感謝了上海臨港政府相關人員的支持，并描述了臨港集團旗下的一家公司如何安排大巴車將特斯拉及其供應商的6000名工人運送至工廠，并進行了公司所需的消毒工作，以保證其上海工廠在停工22天后順利復產。

5月7日，上海浦東新區副區長吳強在上海疫情防控新聞發布會上介紹稱，特斯拉自4月19日復工復產至4月30日共12天內，已經下線了1萬輛整車。

記者從乘聯會方面了解到，今年3月，特斯拉上海超級工廠停產6天，累計組裝整車約5.5萬輛。而根據特斯拉既定工作周產量計算，其每周產量或接近1.7萬輛。

今年欲實現交付量增長60%

自上海超級工廠投產后，特斯拉在中國的產能和市場規模均處于快速提升狀態。公開數據顯示，2021年特斯拉上海超級工廠共交付48.41萬輛汽車，同比增長235%，占特斯拉年度全球總交付量的51.7%。今年第一季度，特斯拉累計交付新車超31萬輛，同比增長68%。而特斯拉中國今年1~3月批發銷量累計約18.22萬輛，占特斯拉總銷量的59%。這也意味著，特斯拉全球銷量中有近六成來自中國市場。

路透社援引特斯拉在上述感謝信中內容稱，特斯拉上海新工廠預計將生產Model 3和Model Y車型，年產能為45萬輛。特斯拉上海新工廠完成擴建后，將助力特斯拉將上海工廠的總產能提升至每年100萬輛，從而將上海工廠打造為特斯拉全球最大的汽車出口中心。“擴大產能是我們的決策核心。”特斯拉方面在其財報中表示。

圖片來源：特斯拉中國官網

日前，據中國證券報報道，位于當前特斯拉上海工廠附近兩百米左右的一大片土地，已納入未來可能的新廠區規劃。但也有媒體援引特斯拉內部相關人士稱，“該工廠屬于擴產計劃，并非第二工廠。”事實上，自今年年初特斯拉確認將在中國建設第二個超級工廠以來，已有沈陽、廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安、珠海等10個城市與特斯拉中國第二工廠項目傳出“緋聞”。

由于受供應鏈這一主要限制因素影響，特斯拉旗下工廠已連續多個季度以低于計劃產能的水平運營，且這一情況可能在2022年中持續。“芯片短缺疊加新冠疫情的爆發，給公司供應鏈和工廠運營帶來了壓力。”特斯拉方面解釋稱。

盡管如此，特斯拉CEO馬斯克在4月21日舉行的2022年第一季度財報電話會議上仍表示，今年，特斯拉將實現60%的交付量增長，且仍然對多年內實現年均交付量50%的增速有信心。

業內分析認為，隨著上海超級工廠擴建以及第二超級工廠落戶兩個項目的逐步推進，特斯拉的產能將得到顯著提升，中國市場扮演的角色也將越來越重要。

封面圖片來源：視覺中國