5月17日（周二），表現(xiàn)最好的是港股，恒生指數(shù)大漲3.27%，恒生科技指數(shù)大漲5.78%。

A股方面，周二截至收盤，滬指報3093.7點，漲0.65%，成交額為3517億元（上一交易日成交額為3490億元）；深成指報11230.16點，漲1.23%，成交額為4383億元（上一交易日成交額為4372億元）；創(chuàng)業(yè)板指報2369.09點，漲1.62%，成交額為1435億元（上一交易日成交額為1386億元）。從盤面看，汽車整車、鹽湖提鋰、油氣開采板塊漲幅居前，新冠治療、房地產、農業(yè)種植板塊跌幅居前。

中概股或空翻多

值得注意的是，之前看空中概股并稱其為“不可投資”的摩根大通，周二改變觀點正式翻多了，尤其對中國互聯(lián)網科技股“全面看多”，并集體上調了中國互聯(lián)網科技股的評級和目標價。

除了看多以外，摩根大通還真金白銀地大舉加倉了京東，加倉幅度高達12.54倍，并同時小幅加倉了騰訊、美團和中國平安。

出于好奇，達哥翻了一下摩根大通的旗艦中國基金，該基金加倉京東的時間恰好在3月。要知道就在3月中旬，摩根大通可是公開表示看空中概股的。好家伙！這是一邊唱空一邊抄底啊，這波操作玩得真溜。

不過，這也從側邊反映出一個機構給出的研報，其自身也有很大分歧。如果交易僅僅依靠的是機構研報，那么很多時候是靠不住的。

除了摩根大通之外，橋水基金、景林資產等也都加碼了中概股。全球多家巨頭級機構一致“看多”，肯定是嗅到了積極的信號。這也印證了中國經濟的基本面沒有大問題。

可能港股對于不少A股投資者來說距離比較遠，關注度比較少，但實際上互聯(lián)網科技股能夠穩(wěn)住，對我國經濟層面來說很重要。

這些科技股當下的估值會直接影響未上市的科創(chuàng)類公司股權融資時的估值。打個比方，騰訊如今的市盈率是12.86倍，按這個估值標準去給其他公司定價是很尷尬的。估值過低，風投占便宜，但想要融資的公司不答應。企業(yè)融不到錢，談何發(fā)展。因此，中小微企業(yè)要做大做強，一個健康順暢的融資鏈條是很重要的。

中概股能夠上漲，對信心是一種提振，不管怎么說都是好事。A股北上資金周二全天凈流入，可能和這個也有關系。

高標股集體隕落

回來聊聊A股。周二指數(shù)一個“小V”走得比想象中強。高標龍頭股與題材股全線潰敗，屬于預期之中，但沒有拖累指數(shù)，已經很穩(wěn)了。

市場的連板高度被壓縮至“6連板”，短線炒題材的情緒退潮。炒強勢股最大的風險在于周三。周二，浙江建投有9.3億元的跌停封單；會稽山“一字”跌停，代表高位趨勢風險很大了；湖南發(fā)展收盤也有5.8億元的跌停封單。這些個股若在周三繼續(xù)釋放風險，對于強勢股又是一種考驗。短期高標股上的資金可能還會繼續(xù)出逃。

由于周二高標股集體隕落，從而導致一些后排跟隨的個股也受累。周一“2連板”的個股多達20只，周二就只有10只了；而周一“2連板”的個股，周二70%都是“吃面”，無疑是投機情緒的低點。

喜歡炒短線題材的投資者可以關注一下，在這種強勢股退潮的時間窗口，潛在新題材的誕生是非常好的時機。

強勢股淪為背景板，相反，機構主導的賽道股走得比較強勢。長城汽車、長安汽車、比亞迪、斯達半導、韋爾股份、贛鋒鋰業(yè)等大票走強，有些個股龍虎榜中就有北上資金和機構的席位，明顯就是機構的資金在運作。而如果高標股的資金繼續(xù)出逃，那么賽道股的反彈可能還會延續(xù)。

這里達哥分享一個看盤經驗，就是當高標股退潮、盤面感覺混亂的時候，在開盤半個小時可以看一眼主力凈額，從高到低排一下序，有哪些標志性的個股在前排，大概就知道是個什么樣的行情了。

市場呈現(xiàn)蹺蹺板效應，本質上還是存量資金博弈導致，這從周二兩市成交額仍維持在8000億元水平就可以看出來。如果量能持續(xù)放不出來，不僅指數(shù)反彈持續(xù)性不強，板塊個股間的割裂也會很大，這必然會大幅增加選股難度。在量能持續(xù)萎縮的情況下，達哥覺得市場短期將面臨新一輪變盤。

周二，指數(shù)在盤中嘗試向下，然后就被帶起來了，從結構上說，就是一個小的箱體震蕩。按達哥之前的思路，是希望上證指數(shù)能夠探一下3030點附近的，該跌不跌就是強。另外從時間來說，這輪市場底部走上來已有13個交易日，已經到了中短期的變盤時間窗口。從結構上看，短期先向上的概率偏高，如果是向上沖，指數(shù)將直面3200點附近的壓力，大概率也沒有那么快過去。在這個上沖過程中，其實可以尋找一部分兌現(xiàn)機會，回調再接回來，其實是一個不錯的選擇。

（張道達）

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