每經記者 黃鑫磊    南京報道    每經編輯 董興生    

作為特種機器人研發生產公司，億嘉和（603666.SH）2021年業績增長顯著。在5月23日召開的2021年年股東大會上，多名自然人股東與會，但在宣讀完議案后，公司董事長朱付云及部分董事、監事迅速離席，這引起了部分參會股東的不滿。

億嘉和2021年年度股東大會現場 圖片來源：每經記者 黃鑫磊 攝

隨后，董秘張晉博致歉稱，因為最近公司事情多，所以時間安排比較緊。隨后，張晉博和證券事務代表楊赟回應了包括《每日經濟新聞》記者在內的多名股東的提問。

張晉博表示，公司業務是to B的，實際上還是基于電網預算，不可能有很快爆發，而是平穩增長。電網預算需要執行，公司能幫助解決包括效率、安全性、增量和考核等方面的問題，隨著電網投資持續加大，公司產品也將持續迭代，功能也會越來越多。

將繼續向特種機器人領域“砸錢”

億嘉和主要面向電力、消防、軌道交通等行業領域，提供特種機器人產品及相關服務。總體來看，公司目前的客戶主要以電力行業為主，整體經營發展與智能電網行業發展狀況緊密相聯。億嘉和產品主要分為操作類機器人、巡檢類機器人、消防類機器人3個業務板塊。

據張晉博介紹，公司2014年開始進入特種機器人賽道時，市場上做相似產品的企業并不多，到了2018年公司上市時，特種機器人產業鏈已經成熟，市場上有大量廠家。但到目前，行業又回歸到只有少數幾家廠商。“機器人實際上是一個門檻很高的賽道，按照我們的測算，如果沒有一兩個億的年營收，連團隊都很難養得起，要知道一些優秀的算法工程師年薪得上百萬。”

這是否意味著特種機器人行業已經經歷了慘烈的市場競爭？

對此，張晉博不予認同。他表示，特種機器人仍是一個新興行業，目前并未達到充分競爭的狀態，公司很難去和其他同業公司進行對比，也不會去講競爭優勢。“我覺得如果想做好，就得‘砸錢’，去年研發費用很多，今年還會更多。”

據2021年年報，2018年~2021年，億嘉和研發投入分別為4627.44萬元、9509.60萬元、1.49億元、2.00億元，年復合增長率達44.27%，占營業收入比例分別為9.16%、13.14%、14.85%、15.60%。

同時，張晉博表示，公司旗下南京佗道醫療科技有限公司（以下簡稱“佗道醫療”）的研發投入遠遠大于其收入。“因為佗道醫療主要開發手術機器人，應用于骨科等領域，這是一個新興產業的賽道，又是快速增長，所以預計仍將虧損3年，后期可能獨立上市。”

不過，2021年年報顯示，2021年10月，佗道醫療進行增資擴股，注冊資本由1億元增至2.55億元。因億嘉和未參與本次增資，公司持有佗道醫療的股權比例由51%降低至20%，佗道醫療及其子公司不再納入上市公司合并范圍。

新增訂單減少系因中標后還沒簽合同

在回應股東提問時，張晉博表示，“十四五”期間，國家電網和南方電網都將加大投資，同時投資的結構也將發生變化，如數字化、智能化的比例會有較好改善，億嘉和將因此受益。

其中，電力機器人作為電網智能化改造的重要實現手段，其應用覆蓋率尚處于低位，隨著智能電網建設的推進，需求空間有望進一步打開。億嘉和方面表示，目前電力行業應用的特種機器人主要是巡檢類、操作類兩種，公司的操作類機器人產品在技術、業務發展等方面占據行業領先優勢，巡檢類機器人產品，主要集中在包括公司在內的國內少數企業之間。

據張晉博介紹，就巡檢類機器人而言，公司在江蘇的市占率可達90%左右，在浙江的市占率為30%~40%。

“在我看來，未來特種機器人行業市值都是上千億的，因為受中國人口老齡化、人工成本上升影響，機器人的性價比會越來越高，甚至千億規模都算小的。”證代楊赟補充道。

圖片來源：每經記者 黃鑫磊 攝

此外，億嘉和在2021年年報中表示，軌道交通領域處于智能化改造內生需求增長的初期階段，報告期內，公司推進的智慧巡檢、智能檢測解決方案在軌道交通供電巡檢、信號、車輛檢測等領域均取得一定突破。

2021年度，億嘉和當年完成訂單14.48億元，當年新增訂單10.02億元，同比減少6.13億元，期末待履約訂單3.93億元，同比減少4.47億元。

對此，張晉博回應稱，2021年新增訂單少是因為電網的招投標有點晚，公司有很多訂單中標后沒簽合同，如果把沒簽合同的份額算上，是符合此前預期的。“一般從簽合同到確認交付要3~6個月，但對億嘉和來說，公司都提前做了立項和申報，很多訂單一個月就能形成交付。”

巡檢類機器人產品是否有真實需求？

對于公司目前積極開拓的消防機器人、軌道交通機器人，億嘉和證代楊赟表示，雖然市場上有不少同類產品，但公司也有自己的競爭優勢。“比如全智能高噴消防機器人，它不需要人去遙控就可以布置在現場，由于和消防系統聯動，一旦出現火情，它能自主到火點附近，分析火源，自動滅火。”

據楊赟介紹，2020年之前，億嘉和生產的電力領域機器人中巡檢類占比較高，但到2021年，操作類機器人占比已經超過了巡檢類機器人。“這是因為我們發現需要突破自己，而操作類機器人的技術難度更高，市場空間可能更大。”

此外，有股東提問稱，目前技術已經可以做到通過輸電網絡的電壓、電流波動，得知電網運行是否安全，而派遣巡檢類機器人檢查輸電線路似乎成本更大，公司的巡檢類機器人產品是否有真實的需求？

圖片來源：公司官網

對此，楊赟也承認巡檢類機器人和目前的智能配電柜等產品有重合之處。

但楊赟強調，和巡檢類機器人相比，智能配電柜等產品目前存在幾個問題。“2018年全國配電站有30多萬座，現在肯定更多，如果把配電站里的配電柜全部更換為智能配電柜，成本將非常巨大，這是存量的問題；一旦智能配電柜出現問題，可能需要對整個柜體進行關閉維修，從而影響區域內輸電效率，這是增量的問題。”楊赟說，而巡檢類機器人則不存在上述問題。

張晉博也表示，傳統的檢修作業需要停電，而國家電網的一個非常重要的指標就是提升供電條件、減少停電時長，億嘉和的巡檢類機器人既可以幫助電網提高停電檢修效率和安全保障，還能在帶電條件下完成檢修作業，屬于存量和增量的雙重增長。