每經編輯 杜宇 孫志成    

日前中國駐澳大利亞使領館通知，華人回國常用的探親、團聚、工作、經貿等簽證從6月20日恢復申請了。

不單單是澳大利亞，其實從6月20日開始，中國駐法國、澳大利亞、印尼、挪威、西班牙、美國等多國使領館也同步放寬了赴華簽證政策。

回國需求在增加，各航司紛紛申請復航多條國際航線。“國際航班數量的增加釋放出我國國際市場復蘇的積極信號、極大地提振了市場的信心。”民航專家綦琦說道。

另據健康時報報道，近日，多地調整了入境人員隔離政策，縮短了入境隔離時間。

值得注意的是，據中國新聞網，中國民航局運輸司司長梁楠17日在民航局召開的新聞發布會上稱，目前，在中國國務院聯防聯控機制統籌下，民航局正在與部分國家商談，逐步、穩妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要。梁楠表示，疫情以來，民航局采取科學、精準、動態的國際客運航班調控措施，在保持與54國定期國際客運航線基本通聯的同時，有效防止疫情跨境傳播。

圖片來源：攝圖網-500690940

國際航班漸多據21世紀經濟報道，隨著各國放寬出入境管制，國際旅行恢復正常，全球民航市場正在快速復蘇中，尤其是國際市場。正因看到整個民航業從新冠肺炎疫情危機復蘇的步伐加快，6月20日，國際航協理事長威利·沃爾什在多哈宣布提高航空業2022年財務業績展望，預計全球民航業今年將減少至97億美元，凈虧損率為1.2%。與2020年的巨虧1377億美元和2021年巨虧421億美元相比，今年民航業績有望獲得巨幅改善。“2023年預計全行業可實現盈利，北美地區2022年預計盈利88億美元，”威利·沃爾什樂觀說道。但對于中國民航業來說，扭虧尚比較艱難，尤其是在國際航線市場沒有復蘇的狀況下。過去兩年，在“五個一”政策下，我國國際航班數量被嚴格控制，航班量較2019年減少約9成。如今政策似乎有了松動的跡象。近日中國駐意大利大使館網站發布消息稱，經中意雙方有關部門共同努力，近期中意間往來直航也將陸續恢復。由勒奧斯航空執飛的赴華直航NO976航班(米蘭至南京)于6月20日起運營。據第一財經，海航近日就宣布將于6月23日重啟重慶-羅馬航線，這條航線是疫情后已斷航的航線，意味著“五個一”政策進一步突破。

南航也宣布自6月起將在廣州—仰光、廣州—金邊等航線上增班。其中，廣州-仰光航線每兩周一班；廣州-金邊航線每三周一班。同時，6月將恢復武漢-伊斯坦布爾航線，每周一班。

7月起，南航還將恢復烏魯木齊-阿拉木圖/比什凱克/阿什哈巴德/杜尚別航線，均為每兩周一班；恢復深圳-莫斯科航線，每周一班；恢復廣州-德里航線，每兩周一班。這些航線中也有不在“五個一”政策航班池中的航班。

早在五月底，有三家國內航司就曾收到中國民航局新增國際航班的額度配置，多位國內航司的內部人士對記者透露，的確聽說民航局在準備增加更多國際航班，落實近日國務院常務會議上的決定。

在此之前，首都航空宣布6月11日恢復西安-里斯本客運航班。國航則從6月12日起，恢復執行停航近一年的成都雙流至尼泊爾加德滿都國際客運航班。海航也已于6月9日起復航深圳-溫哥華直飛國際航線，從6月7日起恢復北京-布魯塞爾國際航線，回程布魯塞爾-北京航段(第一入境點西安)，還有西安-多倫多的國際航線也已恢復。

值得注意的是，這些航班均屬于定期航班，除了這些航班外，近幾個月國內航空公司更是積極地通過包機、加班航班來增加國際航班的數量。

21世紀經濟報道從民航局官網披露的國際航線審批結果統計獲悉，國內各大航空公司申請在6、7月加班、包機的國際航線多達41條，而前兩個月這個數字僅為38條和12條。

傳遞了什么信號？“我們認為這代表著國際線在4-5月跌入谷底后，出現恢復跡象。”招商證券分析稱，從目前國際航班數量來看，恢復數仍然有限。今年年初國務院曾在《“十四五”旅游業發展規劃》中提出“出入境游有序恢復”，“我們認為上海疫情是延緩了國際線穩步復蘇的進程，但沒有改變這個規劃方向。我們認為國際線的開放將在保障防疫的要求下，有序、穩步地進行。”熊維認為，“未來，國際航班恢復開放的趨勢會更加明顯。”。國際航班的有序開放和隔離政策的實驗性松綁，可以視作響應國務院穩住經濟大盤會議精神的號召，在保證安全的前提下，促進物流交通開放的重要舉措。國際航班的增加，可以幫助處于困境中的國內航空公司增加微薄的利潤。據了解，目前國際航班的供需失衡導致票價高企，幾乎所有航班都是全價，飛一趟利潤可觀。這也是為何很多航司每月會向民航局申請數十個加班航班與包機的原因。

“我沒看到大規模的放寬和增量的情況，”綦琦認為，未來是否還會持續放松國際航班的限制，可能仍會評估放松效果，視疫情發展走向而定。“只能說，有調整的趨勢。”

圖片來源：攝圖網-501686475 （圖文無關）

多地縮短入境隔離時間據健康時報6月20日消息，近日，多地調整了入境人員隔離政策，縮短了入境隔離時間。據人民日報健康客戶端不完全統計，北京、湖北、江蘇等地區已由 “14天集中隔離+7天居家隔離”縮短為“7天集中隔離+7天居家隔離”或“10天集中隔離+7天居家隔離”。北京：7+7

在5月4日舉行的北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發布會上通報，調整北京有關風險人員隔離管理措施，由原本的“14+7”調整為“10+7”。

北京市疫情防控指揮部相關工作人員向人民日報健康客戶端表示，5月15日，北京宣布縮短入境隔離時間，對目的地為北京的入境人員實施“7天集中隔離+7天居家隔離”的“7+7”政策。這是5月份以來第二次縮短集中隔離時間。

江蘇南京：7+7

近期，對于網絡上發布了關于江蘇省南京市對入境人員實施“7+7”隔離措施。

對此，人民日報健康客戶端撥打江蘇南京市政府服務熱線進行核實，工作人員表示，現在南京對于在本地有居住場所的入境人員實施“7+7”隔離政策，取消了此前7天居家監測要求。除南京市以外，據“國務院客戶端”小程序顯示，無錫市、常州市等地入境人員的隔離時間已由原先的“14+7”調整為“7+7”，即7天集中隔離+7天居家隔離。

湖北武漢：7+7

據“武漢本地寶”顯示，湖北省武漢市的海外回國人員隔離政策從6月3日起實行新措施。由之前的“14+7”調整為“7+7”。第一入境地為武漢、且目的地也是武漢的，實行7天的集中隔離醫學觀察+7天居家隔離醫學觀察。

四川成都：10+7

成都市衛生健康委員會6月15日發布：成都入境人員隔離政策調整相關問題答疑。其中明確成都口岸入境人員閉環管理措施，自6月14日起，對所有從四川省口岸入境人員實行10天集中隔離，解除集中隔離后，由各市(州)閉環接回實施7天居家隔離；目的地為省外的，應閉環送至機場、車站，并提前將相關信息告知目的地。

福建廈門：10+7

廈門作為口岸城市此前在4月曾實施為期一個月的10＋7試點，對部分入境人員減少集中隔離4天。

6月19日人民日報健康客戶端致電廈門疫情防控咨詢電話，工作人員表示：截至目前，入境后目的地為廈門，仍繼續實施10天集中隔離＋7天居家隔離。這意味著，最終目的地是廈門的入境人員，在酒店集中隔離的時間被縮短了4天。

編輯|杜宇?孫志成 杜恒峰

校對|何小桃

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