本周三大跌后，周四A股迅速反攻，且多數股指以中陽線反包，盤面表現較為強勁。截至收盤，上證指數漲1.62%至3320.15點，該漲幅超過周三1.2%的跌幅。其余股指均漲，且漲幅更大，深證成指漲2.19%，創業板指大漲3.09%，科創50指數漲1.71%。

相關市場方面，隔夜美股微跌，美債收益率顯著回落。當天美聯儲主席在參院作證詞時坦承，美國經濟可能會陷入衰退，這是美債收益率回落的原因之一。

北上資金周四全天凈買入120.33億元，終結了連續3個交易日凈賣出，與利差因素相關。

汽車產業鏈暴漲，是周四股指上升的主要動能。汽車產業鏈較長，故涉及個股較多，再說部分汽車股或汽車零部件股本身權重也夠大，故對股指產生了較大推力。在市值較大的汽車或汽車上下游股票中，漲停的有長安汽車、小康股份、玲瓏輪胎等。另外，寧德時代也大漲5.91%，該股上漲對創業板指數的帶動極大。

大盤周三調整后，周四迎來大漲，也有偶發的利好因素推動，所以其持續性有待觀察。投資者暫時不必追漲，先看看后市量能如何。

就明星品種汽車股來說，考慮到大量汽車股或汽車產業鏈股累積的漲幅相當驚人，所以并不排除未來這類股先行震蕩。如果出現這種情況，投資者可視情況逢低參與，畢竟汽車類股基本面較為扎實。

之前幾周，我提到過汽車產業鏈個股，當時我認為多數汽車類股原本業績就較好，所以有了政策刺激后，很容易產生共振效應，股價漲勢的可持續性相較其他同樣受政策刺激的板塊更久。

通常當管理層欲刺激經濟時，會優先挑些“產業鏈長”的行業，如房地產行業與汽車行業就屬于此類，因為只有這樣才會產生更多乘數效應。從現在的情況來看，雖然房地產刺激政策也較多，但考慮到過分刺激這個行業或有不少副作用，所以更多的政策刺激集中在汽車行業。

這是大背景，投資者對此應有清醒認知，否則很易失去大方向。

我個人覺得，未來汽車產業鏈個股中線走勢問題不大，但短期內雞犬升天的走勢多少有些令人不安。投資者即便忍不住想參與汽車產業鏈個股，那也得找基本面及業績較扎實的個股，盡可能少去碰概念股。

對于漲幅巨大的汽車股，投資者短線一般可先觀望，中線另尋機會介入。有閑錢的投資者若耐不住寂寞，不如試著先去參與上漲節拍稍慢一點的優質品種，比如消費類個股。

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