每經AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：董秘您好，昨天有消息說Hnbr新材料可以替代PVDF，穩定性更好，可用在正負極粘結劑并已經用多家國內電池廠有合作，請問貴公司怎么看，現在光伏涂料級PVDF大幅降價是不是和這個有關系，貴公司覺得HNbr會不會全面取代PVDF？

聯創股份（300343.SZ）6月24日在投資者互動平臺表示，據專家介紹，HNBR用在正極粘結劑尚存在較多問題：一是催化劑用釕、銠等貴金屬，成本與PVDF相比并不占優勢，且金屬殘留在膠中不易除去；二是加工性能較差，通常，在NMP中完全溶解要2～3天，容易產生不溶顆粒，影響應用；三是綜合性能弱于PVDF；四是從國外（如德國、日本等）的情況看，其生產成本和出廠價格也很貴，相比PVDF并沒有優勢，而且PVDF還有很大品質和成本的優化空間。 目前，該產品應用于鋰電池粘結劑未進行動態的大規模、全場景使用驗證，大部分數據來自靜態實驗數據，根據以往報道，還有一些其他聚合物也可以達到鋰電池正極粘結劑靜態指標，如：剝離強度、介電常數、分散性等。但使用中的抗氧化、蠕變、耐腐蝕、抗老化等長期動態指標只能推斷、模擬，尚不具備正常的商業應用前提。PVDF經過了鋰電池行業幾十年的篩選，經過了十年以上使用和大規模、全場景驗證，是目前最可靠的鋰電池正極粘結劑材料。HNBR材料，主要在替代氟橡膠領域有驗證，在當前鋰電池體系和格局情況下，替代PVDF可能性很小。如果疊加下游汽車行業嚴格的準入制度、嚴謹的篩選流程以及高昂的組件更新門檻，預計在5年乃至更長時間內不會有其他的材料可以替代PVDF在鋰電池領域的地位。這也是我們公司專注發展PVDF的主要原因之一！ 另外，光伏及涂料級PVDF價格本來就低于鋰電級PVDF，目前30萬左右的價格仍然屬于高位。

(記者 尹華祿)

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