每日經濟新聞 2022-06-28 21:34:03
◎按照現行成品油價格形成機制,自2022年6月28日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別降低320元和310元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。
◎目前來看,西方對俄制裁壓力不減和美國夏季出行高峰帶來利好支撐,但美聯儲表示將持續加息、市場對經濟和需求的擔憂延續,國際油價的利空、利好因素形成交互影響的局面。
每經記者 李可愚 每經編輯 陳旭
國內成品油價格迎來久違的下調。
6月28日,國家發改委網站發布消息稱,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2022年6月28日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別降低320元和310元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。
《每日經濟新聞》記者注意到,此次國內成品油價格按機制調整,是今年開年以來第二次油價下調,也是自今年4月15日以來國內油價首次下調。
此前一段時間,國際油價處于大幅度上漲階段,紐約油價一度攀升至122美元/桶的高位。在國際油價的帶動下,國內油價也一度水漲船高,不少地方油價進入“9元時代”甚至“10元時代”。
不過,此次調價后,國內成品油價格將出現明顯下調。隆眾資訊分析師徐雯雯接受《每日經濟新聞》記者書面采訪時表示,本輪調價后,全國大多數地區車柴價格為8.8-9元/升左右,92#汽油零售限價在8.8-9元/升。
以油箱容量50L的普通私家車計算,這次調價后,車主們加滿一箱油將少花12.5元左右;按市區百公里耗油7L-8L的車型,平均每行駛100公里費用減少2元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛100公里,燃油費用減少10.4元左右。本次調價對于私家車主和物流企業來說成本減少。
此次國內成品油價格迎來久違的下調,原因何在?
對此,隆眾資訊分析師劉文杰接受《每日經濟新聞》記者書面采訪時表示,本輪計價周期內,國際油價跌宕起伏。雖然七國集團會議計劃對俄實施更多制裁,OPEC部分成員國增產力度亦難及預期,市場對供應不確定性的擔憂仍在,但美聯儲可能在下次會議再度加息75個基點,經濟衰退進而抑制需求的憂慮增強,持續對原油價格形成利空打壓。
整體來看,計價周期內掛靠油種均價下移,所對應的原油綜合變化率負向區間運行,開啟本輪零售價下調窗口。
值得注意的是,由于當前國際油價出現明顯下跌,這也意味著國內成品油觸及“天花板”機制的可能性短時間內不會出現。
根據現行《石油價格管理辦法》規定,當國際油價高于每桶130美元(含)時,按照兼顧生產者、消費者利益,保持國民經濟平穩運行的原則,將采取適當財稅政策保證成品油生產和供應,汽、柴油價格原則上不提或少提。
最新數據顯示,當前紐約油價位于110美元/桶左右的水平、北海布倫特原油價格處于112美元/桶水平,距離130美元/桶的“天花板”還有一定距離。
未來,國內油價又將呈現出怎樣的走勢?
隆眾資訊成品油分析師李彥分析,以當前的國際原油價格水平計算,下一輪成品油調價開局將呈現小幅下行的趨勢。目前來看,西方對俄制裁壓力不減和美國夏季出行高峰帶來利好支撐,但美聯儲表示將持續加息、市場對經濟和需求的擔憂延續,利空、利好因素對峙之下,預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。
封面圖片來源:新華社
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