每經編輯 段煉    

據央視新聞， 美國得州圣安東尼奧非法移民死亡事件遇難人數升至51人 。

據海外網，其中部分遇難者的國籍已經確定，包括墨西哥、危地馬拉和洪都拉斯等。

其中，46名遇難者死于一輛18輪拖車車廂內，另有5人在醫院去世。還有16名幸存者被送往醫院救治，包括4名未成年人。報道援引美國聯邦執法官員和危地馬拉外長的消息稱，死者中22人來自墨西哥，7人來自危地馬拉，2人來自洪都拉斯，其余人員國籍尚待確認。?

據報道，涉事車輛27日被發現時，車廂里擠有近100人。當天最高氣溫達38攝氏度，但車廂里卻沒有水，空調也未工作，最終造成數十人因中暑、窒息而亡。目前已有包括拖車司機在內的3人被警方拘留，案件正在進一步調查之中。

據央視財經，當地時間6月28日，針對美國得州圣安東尼奧非法移民死亡事件，美國總統拜登表示，初步報告顯示，這場悲劇是由走私者或人販子造成的。拜登稱美國政府將繼續盡全力打擊人口走私和販賣。

車內沒有水，也沒開空調 “打開車就看見成堆的尸體”

據央視財經，墨西哥移民局（INM）稱，該集裝箱貨柜車并不是從墨西哥境內過境進入美國境內的。根據美墨邊境線和陸路口岸的現有監測設備，這樣一輛載有大量移民的集裝箱貨柜車是不可能逃過監測，越境進入美國的。墨西哥移民局指出，此次在貨柜車內死亡的大量移民， 極有可能先通過幾人的小團體從墨西哥越境到美國，隨后在美國境內集結，乘坐集裝箱貨柜車在美國境內移動 。

得州地處美國中南部，同墨西哥接壤，非法越境的情況時有發生。 非法移民通常需要支付8000至10000美元才能被帶到邊境，并裝載到拖車上，然后前往圣安東尼奧，再轉乘小型車輛前往美國境內的最終目的地，其間乘客能獲得多少水、是否允許攜帶手機等都不確定 。

據當地警察局長透露，事發地附近一幢大樓里的工人聽到呼救聲，于是出來查看。這名工人發現這輛卡車的門半開著，然后往里面看，意外地發現了很多尸體，隨后這名工人報警。

據報道，這些死者大多是非法移民，他們的死因或與過熱有關。美國氣象部門表示， 27日當天圣安東尼奧的氣溫一度高達39.4攝氏度 。而擠滿人的卡車內部溫度比室外還要高。警方稱，他們調查后發現， 車廂內部沒有水也沒有空調設施在運轉 。根據美國全國醫學檢驗師協會的建議，在死者死亡時人體溫度如果達到或超過約40攝氏度的情況，應被判定為與過熱相關的死亡。?

當地消防局局長查爾斯回憶當時的場景稱：“一打開車，就看到里面成堆的尸體。”

據了解，圣安東尼奧市距離墨西哥邊境約250公里，美國海關部門前高級官員表示，事發卡車被發現位置臨近一條高速公路，這條高速公路從墨西哥邊境橫穿圣安東尼奧。由于車流量很大，這條高速公路經常被不法分子選為運送非法移民的通道。

2017年7月，當地警方曾在此發現一輛滿載39名非法移民的卡車，其中10人死亡。當時駕車司機因參與走私人口被美國警方判處終身監禁。

美海軍陸戰隊員：

知道違法， 但這錢太好賺

據紅星新聞，對非法移民者而言，進入美國國境只是一個開始，接下來他們需要躲過到得克薩斯州、亞利桑那州、加利福尼亞州等地公路上的檢查站。為了到達目的地，這些移民需要有人將他們藏在拖拉機車、大卡車甚至棺材里“混過”檢查站，于是一個主要由軍隊人員組成的“走私團伙”誕生了。據悉，他們一般會在美墨邊境以北接走“非法移民”，助其躲過層層檢查，最后將其運到美國內陸。

拜倫和他的朋友大衛都是“走私團伙”的一員，同時他們也是駐扎在加利福尼亞圣地亞哥附近彭德爾頓營的美國海軍陸戰隊隊員。2019年7月3日上午，拜倫和大衛開著車到了離美墨邊境約7英里（約11公里）處的地方，這時有三個人從藏身之處跑出來，鉆進了拜倫的車內。這不是拜倫和大衛第一次“走私”非法移民，所以他們對此次行動非常自信。

據悉，由于海軍陸戰隊員修剪整齊的頭發、干凈利落的外表再加上車上貼著“海軍陸戰隊”的標簽和車內擺放的制服，幾乎沒有人懷疑他們，他們也因此被稱為“完美走私者”。這些有著“海軍陸戰隊員”身份的走私者自2019年開始偷運非法移民。他們會相互協調時間，并找借口逃避常規訓練。報道指出，時間短、報酬高等誘惑性因素，讓這些美國軍人們明知此舉非法，卻仍希望借此賺外快。

不過這次，拜倫和大衛在走私非法入境者時正巧撞上一名美國邊境巡邏人員在附近巡邏。這名邊境巡邏人員發現拜倫的車停在了公路上，并在1分鐘之內掉頭，向反方向行駛，這引起了巡邏人員的懷疑，該名巡邏人員立即報告了情況。隨后，在拜倫通過檢查站時，將其攔下并對其車輛進行了搜查。車內的人立馬承認其是非法入境，拜倫和大衛也承認其“偷送非法入境人口”。而在拜倫和大衛被捕后，其同一部隊的另外16名海軍陸戰隊員也因走私被捕，這也成為了海軍陸戰隊歷史上最大的丑聞之一。

用金錢誘惑年輕士兵

社交媒體是新招募方式

報道稱，盡管美國官員怒斥“人口走私者”是壟斷利益集團的幫兇，并成立了一個特別工作小組來解決相關問題，但在彭德爾頓營的走私團伙表明，已經有多名軍隊人員甚至邊境巡邏人員被吸納進這個價值數十億美元的犯罪行業。

曾專門負責招募政府官員進“走私團伙”、現已入獄的弗朗西斯科從彭德爾頓營軍事基地招募了至少10名海軍陸戰隊隊員，他形容彭德爾頓營是一個“人才庫”。他解釋稱，有的新兵剛從高中畢業，很容易被“輕松賺錢”的噱頭吸引。“讓官方工作人員為我們接人（非法移民），是一個絕妙的主意，因為不會引起任何懷疑。”據弗朗西斯科介紹，他招募的海軍陸戰隊隊員大多是20歲出頭的年輕人，金錢是驅使他們參與行動的重要因素。據介紹，這些海軍陸戰隊員一般都是兩人一組行動，其中有一人是司機，另一人要會說西班牙語以便溝通。

弗朗西斯科表示，在成為“招募員”之前，自己已經在邊境地區接送了一百多趟移民入境。弗朗西斯科稱，自己有一個精心策劃的“走私方案”，為其賺得了數萬美元的收入。據弗朗西斯科介紹，自己一開始并沒有想到“利用海軍陸戰隊員走私入境人口”這個方案，這個方案的“靈感”來源于自己曾經招募過的一個女人。“她問我要不要見見她一個在彭德爾頓營海軍陸戰隊的朋友，她這個朋友希望能賺點外快。”弗朗西斯科回憶道。隨后，這名海軍陸戰隊員將弗朗西斯科介紹給另一名海軍陸戰隊員，后者又將其介紹給其他隊員。如此一來，在幾個月內，弗朗西斯科便和駐扎在彭德爾頓營的至少10名海軍陸戰隊隊員有了“合作”。

弗朗西斯科介紹稱，其實這些“海軍陸戰隊偷運者”的工作非常簡單明了。他們在開車前往邊境前，會接到墨西哥號碼打過來的電話，告訴他們需要在哪里停車。非法入境者會預先在其停車地點附近的藏身處躲著，待其車停下，就會立馬鉆進車里。由于身份特殊性，一般路過檢查站時，由海軍陸戰隊隊員駕駛的車可以不受檢查，直接通過。而這些車輛將會繼續前進，大約兩個小時后，車輛會停在郊外一個小鎮的超市或麥當勞門口。然后這些移民會轉乘其他車輛，繼續前進。

據弗朗西斯科所說，他主要通過能“閱后即焚”的社交平臺Snapchat與這些人交流。他表示該社交平臺已成為人們招募“新運輸者”的重要方式，并表示自己一開始也是通過該社交平臺參與走私的。

事實上，有其他海軍陸戰隊員表示，自己還在該社交平臺上看到有陌生人發布關于自己“駕車3小時獲得2000美元”的故事。該名隊員表達了自己的興趣后，按照指示來到了一個偏僻的地方，有兩個人出來接應他。對此，Snapchat的發言人表示，該公司對“將Snapchat用于任何非法目的，包括這種類型的活動，持零容忍態度”。

每個“非法移民”需付11000美元

士兵每送一個移民可獲500美元

數據顯示，美國執法部門2021財年在美國與墨西哥邊境逮捕非法移民大約170萬人次，達歷史峰值。據報道，2021財年，美墨邊境移民死亡人數達557人，創下1998年來的最高紀錄，且真實的死亡人數可能更多。

據報道，美國一直在采取措施打擊邊境非法移民，然而在種種因素下，來自拉美的人們仍不斷涌入。在合法進入美國越來越難的情況下，人們愈發依賴“走私集團”，而“非法入境”所需支付的費用也“水漲船高”，從21世紀初的2000美元/人到現在的11000美元至14000美元/人。

據悉，這些走私集團一般會通過賄賂警察、與販毒集團談判等手段為“走私”提供便利。

弗朗西斯科提到了一個與墨西哥方走私團伙進行的談判的男子，每一名移民成功進入美國，該男子就能抽取5000美元，而弗朗西斯科則能抽取2500美元，然后弗朗西斯科再給負責具體行動的海軍陸戰隊員小組500美金的報酬。

這種“抽成”制度也一度延展到海軍陸戰隊內部。據悉，如果只是參與策劃，但沒有具體參與行動的隊員，可獲得120美元。據弗朗西斯科估計，他總共與彭德爾頓營的海軍陸戰隊員合作了三到四個月，他說：“他們非常努力，僅在一周內就為我創造了超過2萬美元的收入。”

美海軍陸戰隊則發表聲明稱：“該部隊致力于維護正義和法制。被發現與非法活動有關的人員將按程序處理。相關涉案人員將被追究責任，并不再是海軍陸戰隊的成員。”

編輯|段煉 杜波

校對|程鵬

每日經濟新聞綜合自央視新聞、海外網、央視財經、紅星新聞等