每經(jīng)記者 陳鵬麗    每經(jīng)編輯 梁梟    

今日（7月3日）凌晨，據(jù)廣東省海上搜救中心披露，海上風電場項目施工浮吊船“福景001”輪在廣東陽江附近海域防臺錨地避3號臺風“暹芭”時，錨鏈斷裂、走錨遇險。截至目前，船上30名人員只有3名被救起，27人仍失聯(lián)。

7月3日中午，《每日經(jīng)濟新聞》獨家從上海華景智云海洋科技有限公司（以下簡稱上海華景智云）信息部相關(guān)負責人處證實，“福景001”輪是該公司的船只。事發(fā)前，“福景001”正在給粵電陽江青洲一、二海上風電項目海上主體工程施工。

記者了解到，粵電陽江青洲一、二海上風電項目是由粵電力A（SZ000539，股價4.24元，市值222.6億元）全資子公司廣東省風力發(fā)電有限公司作為股東投資建設(shè)，項目建設(shè)規(guī)模合計100萬千瓦，動態(tài)總投資171億元左右。

沉船所處的避風錨地離臺風很近

啟信寶信息顯示，上海華景智云成立于2017年，注冊資金是11300萬元，實繳資本為1000萬元。公司法定發(fā)表人為許軍，從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，上海華景智云的第一大股東是湖州寶瀚科技發(fā)展合伙企業(yè)（有限合伙），實控人是許軍。

對于事故發(fā)生的原因，上海華景智云上述相關(guān)負責人告訴記者：“（‘福景001’當時所處的）避風錨地依然離臺風很近，天氣十分惡劣，風力也很強。那個時候的浪高一度達到10米左右，給錨鏈的拉力太大，導致錨鏈斷裂，然后船就不受控制了。”

該負責人還向記者證實，事故發(fā)生時，所有船員都是穿了救生衣后棄船離開。他表示，目前廣東省政府聯(lián)合福建省政府組織了相關(guān)救援隊，正在搜救。“我們也請了香港（特區(qū)）政府進行支援。”

他還稱，目前船上27名人員還是失聯(lián)狀態(tài)。公司方面對此次意外暫時沒有其他回應。

上述負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，事發(fā)前“福景001”輪是在給粵電陽江青洲一、二海上風電項目海上主體工程施工。記者也留意到，今年6月7日，上海華景智云官網(wǎng)剛發(fā)布一則新聞動態(tài)稱：“我司所屬的海上風電安裝平臺‘福景001號’在粵電陽江青洲一海上風電場打下10號風機機位導管架最后一根基礎(chǔ)鋼管樁，自此粵電陽江青洲一、二海上風電項目海上主體工程大規(guī)模施工正式拉開序幕。”

涉事施工項目是粵電力A全資子公司投建

上海華景智云在官網(wǎng)透露，青洲項目場址離岸較遠、區(qū)域水深波長、海況條件復雜、受海洋氣象影響較大，給該次10號風機機位導管架基礎(chǔ)鋼管樁沉樁施工帶來極大挑戰(zhàn)。目前整個項目建設(shè)已進入攻堅階段，在深水區(qū)進行導管架與鋼管樁的沉降海流和波浪的水平推力更大，海況更加復雜，這些都給“福景001號”的海上施工工作帶來更大的挑戰(zhàn)。

上海華景智云稱，青洲項目由粵電集團陽江公司下屬的青洲海上風電公司投建，總裝機容量達100萬千瓦。項目共布置92臺抗臺風型MySE11-230海上風力發(fā)電機組，上海華景智云“福景001號”平臺將承擔其中不少于40套導管架與基礎(chǔ)鋼管樁的沉降工作。

《每日經(jīng)濟新聞》記者則了解到，2019年1月廣東省粵電集團有限公司更名為廣東省能源集團有限公司（以下簡稱為廣東能源集團），而廣東能源集團是上市公司粵電力A的母公司。粵電力A也曾在2021年年報中稱，為加快公司新能源發(fā)電項目規(guī)?；_發(fā)，提高清潔能源裝機占比，優(yōu)化電源結(jié)構(gòu)，2021年11月，公司全資子公司廣東省風力發(fā)電有限公司作為股東投資建設(shè)粵電陽江青洲一、青洲二海上風電場項目，項目動態(tài)總投資為171.07億元，由廣東省風力發(fā)電有限公司全資設(shè)立的廣東能源青洲海上風電有限公司作為項目投資主體，負責項目的投資、建設(shè)及運營等相關(guān)工作。青洲一計劃投產(chǎn)時間是2023年底，青洲二計劃投產(chǎn)時間是2024年底。

粵電力A稱，隨著我國雙碳目標逐步落地，電源結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大，公司需大力推進新能源項目投資建設(shè)，加快能源清潔低碳化轉(zhuǎn)型。當前公司正積極加大新能源項目投資力度。

（封面圖片來源：攝圖網(wǎng)-501338626）