每經記者 王帆    每經編輯 梁梟    

相比于今年前五個月的低迷，在剛剛過去的6月，民航板塊終于強勢反彈，總市值增長超千億元。個股普漲且漲幅可觀，其中漲幅超20%的上市公司有4家。

自2021年開始，《每日經濟新聞》每月持續關注民航業上市公司資本運作與市場表現，特別推出“民航數據洞察”系列報道。

為何民航板塊6月表現如此亮眼？從單日股價表現來看，漲幅主要出現在下半月。消息面上，暑運開啟、國際航線復蘇、入境隔離政策調整為“7+3”、行程碼“摘星”……這些因素都提振了市場對旅游出行的信心，民航板塊受益明顯。

吉祥航空月漲幅36.7%領漲，上海機場市值重回千億

6月，民航板塊總市值從月初的6329.49億元增長至月末的7355.80億元，增長超過1026億元，漲幅16.21%。在今年前五個月股價普跌或微漲的情況下，6月民航板塊實現兩位數增長實屬不易。

個股表現方面，除了ST海航之外，其余11家民航上市公司股價在6月均實現上漲，其中漲幅最大的為吉祥航空（36.70%），還有春秋航空（23.05%）、中國國航（21.95%）、白云機場（20.24%）的漲幅均超過20%。值得一提的是，6月27日、6月28日，上海機場股價分別上漲4.16%、8.53%，市值重回千億。

6月民航板塊總市值單日變動情況 數據來源：wind

從單日板塊市值變動來看，上漲明顯出現在6月下半月。消息面上，民航業多重利好消息集中釋放。

6月17日，在民航局6月例行新聞發布會上，民航局運輸司司長梁楠表示：“目前，在國務院聯防聯控機制統籌下，民航局正在與部分國家商談，逐步、穩妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要。”而早前的5月31日，國務院發布《關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》，33項措施提及民航方面，指出要“有序增加國際客運航班數量”。這意味著，國際航班在幾近“冰凍”兩年之后將逐漸放開，或將成為航司機場業績恢復的新動力。

不僅如此，如今正值暑運，調整防疫措施也減輕了民眾的出行阻力。6月28日，國務院應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控機制綜合組組織修訂形成新一版《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》，其中入境和密接人員隔離由“14天集中隔離醫學觀察+7天居家健康監測”調整為“7天集中隔離醫學觀察+3天居家健康監測”。緊接著，6月29日，工信部宣布即日起取消通信行程卡“星號”標記。

股東大會、業績說明會密集召開，釋放復蘇訊息

6月，上市航司機場年度股東大會、業績說明會密集召開。會上，不少上市公司回應了投資者關切的問題。

6月15日，在ST海航2021年業績說明會上，針對投資者關于國內和國際航線的經營計劃的提問，ST海航回復稱：“國內航線方面，公司持續加大海南、北京、廣深、成渝等核心市場資源投入，強化重點市場間的高頻次網絡覆蓋，同時配套開發機票+免稅、機票+康養、海南區域套票等各項促銷產品，有效開發市場潛在客源，彌補民航整體客流不足。國際航線方面，現北京—布魯塞爾、西安—多倫多等國際航線已恢復，同時，公司正穩步推進更多國際航線復航準備工作。”

6月16日，關于在未來防疫政策下是否有盈利信心，春秋航空董事長王煜回答投資者稱：“相信隨著重點城市病例數字的減少和常態化防控效率的提升，在夏天有望看到行業好轉。從應對上，我們著重在航網建設和精細化管理上做文章，盡可能減少短期某個城市疫情反復對于公司整體的影響，可以看到我們5月份以來，雖然上海出行影響仍然較大，但公司整體經營情況改善還是比較明顯。”

6月22日，針對準備迎接國際航班恢復，白云機場總經理王曉勇在年度股東大會上回答《每日經濟新聞》記者提問時表示：“在2019年每天我們有大約350個國際航班，但現在每周大概只有50個國際航班，數量的差距非常懸殊。目前，我們的設施、設備、流程和人員都還在，所以對可能增加的國際業務量，我們從機場自己的保障能力來講是沒有問題的。”

6月23日，深圳機場在業績說明會上披露了商務航線的恢復情況：“6月份以來，深圳機場各項數據持續回暖，其中單日旅客量最高突破8萬人次，單日航班量最高超過800架次，航班客座率單日最高達73.6%，各項數據均較5月有進一步提升。目前，深圳機場至北京、上海、成都等前十大熱門公商務航線正在持續恢復。此外，為滿足旅客出行需求，深圳機場近期還加密了舟山、沈陽航線，恢復了邯鄲、哈爾濱等航線，截至目前，國內客運通航城市已恢復至106個，超過疫情前的八成水平。”

（封面圖片來源：攝圖網-500493396）

封面圖片來源：每經記者-張建-攝