每經記者 段思瑤    每經編輯 孫磊    

7月6日，公安部發布的數據顯示，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中新能源汽車數量已突破千萬輛。

具體來看，截至6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量為810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。另據最新統計數據，今年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，同比增長100.26%，創歷史新高。

中汽協數據顯示，1~5月，國內新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍。中汽協方面表示，按照月度變動規律，對今年我國新能源汽車銷量超過500萬輛充滿信心。

資料來源：公安部、Wind、太平洋研究院整理 楊靖制圖 視覺中國圖

中國銷量全球占比59%

從全球新能源汽車市場來看，2022年1~5月，全球狹義新能源乘用車銷量為321萬輛，同比增長67%，其中5月銷量65萬輛，同比增長46%。1~5月，中國新能源乘用車占據全球新能源車銷量的59%。

“這主要是因為中國的新能源汽車需求強，而歐洲的傳統燃油車和新能源汽車產銷量偏低。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為。

中國新能源汽車銷量走勢經歷了從弱小到快速成長的過程。乘聯會數據顯示，2016~2021年，中國新能源汽車銷量依次為56.8萬輛、109.6萬輛、204.3萬輛、210.6萬輛、236.5萬輛、331.5萬輛。其中，中國新能源汽車市場在2021年超越歐洲市場（218萬輛）和北美洲市場（70萬輛），居全球新能源汽車市場第一位。

在崔東樹看來，中國新能源汽車市場帶動全球新能源汽車市場增量，主要是中國新能源汽車市場已經轉向市場化推動，形成了較強的內生增長動力。

新消費趨勢開始出現

隨著我國新能源汽車保有量破千萬輛，新的消費趨勢開始出現。乘聯會數據顯示，1~5月新能源乘用車在特大城市的銷量占到總銷量的19%，較2021年下降10個百分點。相比之下，大、中、小型城市及縣鄉新能源汽車市場銷量在當年全國新能源汽車總銷量的占比逐步提升。例如，大、中型城市2017年新能源汽車銷量分別占當年新能源汽車總銷量的21%、14%，2021年這一數字已經分別增長至23%和19%。

5月31日晚間，工業和信息化部聯合商務部、農業農村部、國家能源局發布的《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》明確，5~12月，四部門將聯合組織開展新一輪新能源汽車下鄉活動，在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東、湖北、湖南、海南、四川、甘肅等地，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。

據悉，自2020年7月開展新能源汽車下鄉活動以來，該活動已在山東、江蘇、海南、四川、云南、重慶、湖北、廣西等8省區市成功舉辦13場。中汽協數據顯示，2020~2021年，參與下鄉的新能源車型累計銷量為142.6萬輛。其中，2021年，新能源汽車下鄉車型共銷售106.8萬輛，同比增長169.2%，比新能源汽車市場增速高約10個百分點，貢獻率逼近30%。

多家車企6月交付創新高

從終端銷售市場來看，國內新能源汽車市場表現搶眼。

目前，從已經公布銷量或交付量的新能源車企來看，在2022年第二季度，多數企業的銷量或交付量整體呈逐月增長的態勢，不少企業更是在6月創下今年來的新能源車交付量新高。

比如，小鵬汽車6月交付了約1.53萬輛新車，同比增長132.9%，位列當月造車新勢力新車交付榜第一位。今年1~6月，小鵬汽車累計交付量約為6.9萬輛，問鼎造車新勢力2022年上半年交付量冠軍；廣汽埃安1~6月累計銷量超10萬輛，同比增長134%。

最引外界關注的是，比亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車品牌銷冠。1~6月，比亞迪旗下新能源汽車累計銷量約64.14萬輛，同比增長314.9%；特斯拉今年上半年全球電動車總交付量為56.4萬輛。

中國汽車流通協會方面表示，6月疫情逐步得到控制，國家減稅、地方政府補貼、廠家補貼、經銷商促銷等配套促消費政策落地生效，對需求端形成了較強拉動作用，汽車市場加速恢復。

“目前6月汽車零售超強銷量好于行業內對政策應有的走勢預期，6月汽車市場總體零售表現值得期待。6月主力廠商的新能源車走勢也是超高速增長，預計今年6月新能源車零售近50萬輛，有可能創歷史新高。”乘聯會方面表示。