每經記者 楊建    每經編輯 彭水萍

上周末徐翔妻子應瑩一句話點評天齊鋰業（SZ002466，股價127.8元，市值1888億元）之后，A股新能源板塊掀起了滔天大浪，鋰礦龍頭天齊鋰業在昨日被打到跌停，整個鋰礦板塊全線下挫。今日天齊鋰業繼續下跌，盤中曾一度下跌超8%，兩天累計下跌13.65%。無獨有偶，今日比亞迪（SZ002594，股價309元，市值8995億元）也撞上了“槍口”，受市場傳聞影響，比亞迪港股盤中大跌超13%。

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值得注意的是，天齊鋰業將于明日正式登陸港交所，發行價為每股82港元，不過今日天齊鋰業富途暗盤跌超7%，報76.2港元；對于暗盤的下跌，明日新能源板塊是受連累繼續吃面，還是反擊，來看看私募人士如何判斷？ 

天齊鋰業明日登陸港交所，富途暗盤下跌超7%

7月10日晚間，應瑩在自己的個人公眾號發表《每周市場點評》，文末提到“天齊鋰業戴維斯雙擊已達頂峰，價格已高估”。該股評在私募圈瘋傳，給持有新能源板塊的私募以及游資不小的心理壓力。周一開盤，天齊鋰業低開3.38%，隨后半小時內股價被打到跌停，上午股價幾乎一直趴在跌停板上。

臨近尾盤，資金撬板自救，天齊鋰業周一收盤下跌9.16%，報收134.45元。該股周一大跌也帶崩了整個鋰礦板塊，盤中多只鋰礦個股大幅下跌；周二，還沒等投資者來得及消化，天齊鋰業再度迎來大跌，盤中曾一度下跌超8%，收盤下跌4.95%。與此同時，今日比亞迪也撞上了“槍口”，受市場傳聞影響，比亞迪港股盤中曾大跌超13%，收盤仍下跌11.9%。

今日在比亞迪港股下跌的帶動下，汽車以及鋰電池板塊紛紛走低，多股迎來大跌，帶動了賽道股的調整。

新能源賽道連跌了三天，從技術面來看，已經跌破多條均線，重挫了市場人氣，不少投資者都在糾結“是走還是留”。

就在這個時候，天齊鋰業明日將正式登陸港交所，發行的最終價格為每股82港元，擬募資134億港元，成為港交所年內最大的IPO。天齊鋰業此次發行募資大部分將用于償還此前收購SQM產生的債務余額。 

不過，從今日富途的暗盤表現來看，顯示了市場的不看好。截至今日18點，天齊鋰業港股（09696）在富途暗盤下跌7.07%，報76.2港元。對此，廣東小禹投資黎仕禹在微信中告訴記者，這一波反彈，新能源板塊基本上已經填平了前期暴跌所帶來的估值洼地了，天齊鋰業港股上市算是它的利好兌現，對后市的走勢其實是不利的。

新能源板塊明日繼續吃面還是反擊？私募這樣說

其實，4月底以來天齊鋰業在A股的表現是相當可觀的，以4月27日的最低點58.05元和7月5日的最高點148.57計算，期間漲幅超155%。昨日天齊鋰業大跌時，撬板資金凈流入19.95億元，今日小幅流出2.11億元，可見多數撬板資金還沒有流出。A股仍處高位的天齊鋰業，如今港股富途暗盤也出現大跌，明日會怎么走？同時，新能源板塊會有怎么樣的表現？

深圳巨澤投資董事長馬澄在微信中告訴記者，近期新能源汽車引領了整個市場的強勢反彈，天齊鋰業更是漲幅不小，但近兩天持續調整，主要是因為短期反彈幅度過大、同時估值快速提升所致。對于后市，“我們認為在當前點位配置是不合適的”。明天天齊鋰業的港股上市大概率會對A股的新能源形成負效應，即使是形成正效應，短期內投資者也要謹慎為上。

另外，百億私募盈峰資本在微信中告訴記者，從近期公布的新能源汽車銷量數據來看，新能源行業發展勢頭良好。6月新能源汽車銷量高增長主要原因是供給改善、油價上漲預期以及各地出臺鼓勵消費政策。隨著下半年車型的持續豐富和產能釋放，以及各地出臺的新能源車消費刺激政策的加持，預計全年國內新能源車銷量或達600萬輛。從中長期來看，不管是新能源還是新能源汽車產業，都將是發展速度最快且最為確定的行業之一，新能源行業景氣度受疫情的影響相對較小，調整之后適合布局。

“對于新能源板塊是一個長期的投資思路，我們看好這個在全球具備優勢的產業機遇”，清和泉資本在微信中告訴記者，一般來講，成長性行業比如新能源等都會經歷一個成長的S曲線，而當行業滲透率超過40%之后，它的增速會放緩，相應的成長性會走弱，估值也會相應地回落，這就是為什么大家擔心中國的新能源汽車在滲透率超過20%之后，到年底有可能會達到30%的滲透率，會產生一些分歧。

清和泉資本認為，新能源汽車是中國在制造業升級的過程中少有的有機會搶占全球份額的一個行業，應該把新能源汽車放在全球滲透率的角度去考慮，目前看到年底全球的新能源車的滲透率也就10%左右，離40%這個拐點還很遠，所以這個行業還有很大的空間可以發展，要分清楚哪些公司具備向全球擴張的潛力，做好甄別和估值的評判。新能源車國內滲透率發展處于中段位置，但是智能化發展還處于前期，消費者的體驗和新的應用在不斷地涌現，在智能化這條賽道里，還有很多機會可以去挖掘。

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