昨天，一份關于電動車行業的賣方研究報告火了。

繼上個月某頭部券商拆了一臺比亞迪“元”，用87頁研報展示汽車零部件的詳細細節后，如今又有一家頭部券商拆了一臺特斯拉Model 3，并寫了一份94頁的研究報告。

實際上，研報的側重點并不是特斯拉的供應商，這從研報的標題也能看出來。拆解電動車的目的是更多地復盤和梳理，有一種引導電動車機構抱團標的切換的味道。

電動車的上半場是電動化，下半場是智能化，這份賣方研報的觀點就是想向投資者再次發出這樣一個信號。

其實，電動車智能化的炒作從去年就開始了，有些個股位置已經不低。至于這份研報能否引導市場風向切換，就得看買方機構的意思。不過，據達哥了解，買方機構都有自己的投研團隊，參考賣方觀點的并不多。

環保股昨天異軍突起

昨天的行情特別簡單，屬于普漲，各大指數止跌反彈。從上證指數的小級別K線來看，短期見底走得還是比較明顯，控制好倉位，可以尋找機會。

盤面上，兩市權重股、周期股和題材股共振走高。Wind的市場資金流向顯示，大資金結束流出開始回流。板塊全紅，4000多只個股上漲，普漲格局應該是多頭對上周空頭的一種宣泄。

環保板塊異軍突起，受國內一次性建成的規模最大的污水處理廠消息的刺激，即武漢北湖污水處理廠分布式光伏發電項目即將并網發電，引發市場對該題材的炒作。當然，從政策面也能解釋。

去年，環保和新能源有過共振上漲的情況，最近卻沒產生什么聯動作用，現在更多的理解是補漲。從近期盤面的情況來看，新板塊想要走出持續性，難度不小，現在這個方向還需要觀察持續性。板塊指數上方面臨壓力，很可能會有震蕩。

從歷史股性來看，不管炒的什么，環保板塊的持續性都不強，基本上就是每一波炒作，能走幾只妖股出來，其余的只是跟風，容易套人。即便想參與，還是尋找前排或基本面龍頭。相比之下，壓鑄一體化這兩天的表現反而更好，并沒有出現套跟風盤的情況。

房地產板塊反彈修復，銀保監會表示加強與住建部、人民銀行等部門的協同配合，支持地方更加有力地推進“保交樓、保民生、保穩定”工作。

簡單理解就是，個別銀行的小窟窿不用擔心，地產的雷也不是大問題，有風險化解的方案，最終都能過去。不管怎么說，只要風險不再擴散，行業就是邊際改善，于是地產和金融反彈了。但這個反彈也只能理解成超跌反彈。

電力板塊漲得不錯，屬于預期之中。國家電網逾399億元可再生能源補貼即將下發，這個消息雖然談不上超預期，但一次性大額補貼，至少表明政策上的態度。達哥覺得，對于電力設備這個板塊，到了要注意的時候了，板塊指數如果放不出力度，背離風險不小。

比較有意思的個股是中通客車。盤中股價如推土機一般緩慢上漲，尾盤更是上演對決之戰，競價成交5.5億元，大佬們祭出12億元資金壓制，最終將漲幅定格在5.3%。

目前只能定性為反抽

綜合昨天盤面情況，達哥覺得要點主要有以下幾個：

首先，市場短期見底，但仍需謹慎對待當前的行情。周一市場普漲，上證指數也走出了陽包陰的形態，但陽線量能明顯小于前面陰線的量能。而且從走勢結構來說，滬指15分鐘級別也只是被拉回到上周橫盤的區間內，并沒有突破，并且上方還有缺口的壓力，目前只能定性為反抽。這個時候看市場還是要理性，不要過于興奮，控制好倉位。

其次，上證指數能否突破上方缺口，將成為未來一段時間行情的關鍵。如果能夠成功突破缺口，則說明仍然屬于強勢市場，那么市場的震蕩區間也就確定了；這種強勢區間震蕩，可以尋找震蕩區間下沿的加倉機會。而如果突破不了缺口的壓力，則說明市場相對就有轉弱的可能，要提高風險意識。昨天抄底的投資者可在臨近缺口壓力附近適當減倉。

最后，要控制好交易節奏。現在的盤面在新主線沒有出現之前，可以對新的板塊保持關注度，但一定要保持倉位的靈活性，盡量買跌賣漲，不要看到哪個方向漲得好就去追，這種情況下的效率會很差；尤其遇到持續性不好的方向還容易挨套，不值得。同時需要注意的是，買跌不是看個股跌了就買，出手的動作應該建立在板塊輪動的基礎上，看行業板塊方向。

（張道達）

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