■相關公司：芯海科技（SH688595，股價54.13元，市值75.7億元）

■核心競爭力：國內上市公司中少有的模擬信號鏈和MCU（單片微型計算機或者單片機），雙平臺驅動的集成電路設計企業。

■機構眼中的公司：本土信號鏈優質廠商；高精度ADC+高可靠性MCU，打破海外壟斷局面。

■所屬概念：半導體、汽車芯片、鴻蒙概念。

他曾在華為干過；他研發的產品打破了國外技術壟斷；他說：“如果光考慮利潤，可能會失去很多的機會。”

他所在的產業是信息技術產業的核心，我國擁有這個產業全球規模最大的市場，但關鍵技術、核心產品與國外相比仍有較大差距。

他是科創板上市公司芯海科技董事長盧國建，他所在的產業是集成電路產業。在科創板開市三周年之際，《每日經濟新聞》記者專訪了盧國建。

不要僅以利潤作為衡量標準

“作為IC設計公司，我覺得更重要的是抓機遇，如果光考慮利潤，可能會失去很多的機會。” 

盧國建曾在華為擔任基礎研究部副總工程師和數模產品部總監，其所在部門即海思半導體的前身。憑借著在芯片領域豐富的工作經歷，2003年他萌生了一個想法——研發出國產ADC（模數轉換芯片），打破國外技術壟斷。經歷3年的研發后，芯海科技首顆24位高精度ADC芯片終于面世。

在應用場景上，芯海科技首先抓住了體重秤的風口，為小米集團旗下的華米科技，以及華為提供智能體脂秤、體重秤芯片，隨后公司又切入工業及汽車等場景。如今，芯海科技已經是當前市場上少數同時擁有高精度ADC、高性能MCU（單片微型計算機或者單片機）、測量算法及AIoT（AI+IOT，即人工智能與物聯網融合）的全信號鏈芯片設計企業。

2021年，芯海科技實現營業收入6.59億元，同比增長81.67%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為9562.26萬元，同比增長7.05%。今年一季度，公司實現營業收入1.49億元，較上年同期增長43.76%。

從產品類別營收情況來看，2021年芯海科技MCU芯片實現營收2.95億元，毛利率為50.69%；健康測量AIOT芯片營收為2.29億元，毛利率為50.88%；模擬信號鏈芯片營收為1.22億元，毛利率為56.23%；其他營收為0.06億元。

與此同時，芯海科技還針對多個賽道不斷投入研發。今年一季度，公司研發投入高達4487萬元。研發投入必定會影響到當期利潤，如何平衡短期和長期的關系，是很多企業面臨的艱難抉擇。

盧國建認為，“研發投入和利潤總是矛盾的，投資人和二級市場看凈利潤，但是作為IC設計公司，我覺得更重要的是抓機遇，如果光考慮利潤，可能會失去很多的機會，現在我們的空間很大，新賽道也多，同時客戶的需求也很多。”

作為芯海科技的創始人、董事長，盧國建很少接受媒體采訪及機構調研，技術出身的他格外看重科技創新對企業發展的決定性作用，即便擔任董事長，他依然堅持在科研一線深耕細作。“他晚上很晚才回（家），感覺總是干勁十足。”熟悉盧國建的知情人士說道。

集成電路設計處于集成電路產業鏈的上游，是典型的技術密集型行業，芯片設計水平對芯片的性能影響較大，且芯片下游應用領域不斷拓展，終端產品更新換代較快，對企業的研發及產業化能力提出了較高的要求。

盧國建呼吁國內的IC設計公司、甚至中國的半導體企業，不要僅以利潤作為衡量標準，而是投資未來，改變過去的思維方式。他還強調稱，“未來的3至5年，芯海科技仍將保持一個比較高的研發投入模式，但公司會保持營收規模的增長，以及毛利率水平。”他認為，毛利率體現了產品的競爭力。

目前，芯海科技在高精度ADC、高可靠性MCU、高精度基準源、低溫漂、BMS、EC、PD、壓力觸控、PPG、BIA、藍牙等技術領域均取得突破，產品性能指標達到國外標桿企業水平。

圖片來源：公司供圖

兩年后車載MCU將在營收上有較大體現

“跟其他行業的零庫存相比，半導體產業需要一些庫存，就像蓄水池一樣。” 

進入二季度后，全球新冠疫情反復、俄烏沖突局勢仍舊緊張，導致消費信心不足，需求疲軟。

負面影響很快傳導至下游智能手機市場。中國信通院發布的數據顯示，今年5月，國內手機市場出貨量為2080.5萬部，同比下降9.4%；1~5月國內手機市場出貨量累計為1.08億部，同比下降27.1%。

與此同時，全球消費電子行業也顯示出承壓態勢。Counterpoint Research最新報告顯示，2022年5月，全球手機市場銷量環比下降4%，同比下降10%至9600萬部。值得注意的是，這是8年來，全球智能手機月銷量第2次跌破1億部。

消費電子行業需求持續疲軟，將給芯海科技帶來哪些影響成為外界關注的重點。

對此，盧國建回應稱：“半導體行業是呈現周期性的，總是一會兒缺貨，一會兒又供貨不足。終端產業的反應是很及時的，需求不足時就砍單，但備貨最少要提前半年時間，需求一旦增加，生產會來不及，因為生產周期很長，就出現搶貨。跟其他行業的零庫存相比，半導體產業需要一些庫存，就像蓄水池一樣。”在他看來，消費電子的供需關系很可能再過個一兩季度就會好轉。

雖然目前應用在消費電子上的多種芯片價格下滑，但一個利好現象是，智能汽車滲透率的加速或將在一定程度上提振相關芯片的車載用量。事實上，從2020年第四季度開始，全球汽車行業便遭遇了史無前例的芯片短缺，并延續至今。

圖片來源：視覺中國

根據咨詢機構AutoForecast Solutions的數據，2021年全球車企因缺芯減產1000萬輛，其中中國減產200萬輛，超過了豐田當年在中國的全部銷量。這意味著幾千億的損失，而罪魁禍首僅僅是一些售價幾元到幾十元不等的小芯片。

MCU，又稱單片微型計算機或者單片機，是把中央處理器的頻率與規格做適當縮減，并將各類部件整合在單一芯片上，形成芯片級的計算機。MCU一般分為8位、16位和32位的處理器，廣泛運用在工業控制、醫療設備、遠程控制、辦公設備和家用電器、玩具和嵌入式系統中。

MCU產業的下游主要是MCU的應用，集中在汽車電子、工業控制、消費電子等領域。目前，國內沒有一家足夠強大的本土MCU芯片公司能夠站出來成為車企的堅實后盾。

對于車規級MCU的攻堅難點，盧國建表示：“一方面，汽車對安全要求非常高，MCU車規認證標準嚴苛，投入很大，試驗一個產品的成本可能就幾千萬甚至上億元，研發周期也長，耗費人力等；另一方面，車規級MCU不僅要做好芯片本身，軟件有bug也會影響生命安全，車廠很慎重，一般不會輕易更換，降價對車廠沒什么吸引力。”

不過，在復雜的地緣政治影響下，近兩年盧國建感受到了國產替代正推動半導體企業快速發展：“中美貿易摩擦前，市場開放度不夠，開放的都是消費類市場，但現在，工業和汽車領域也逐漸接納國產廠商。”

國內MCU芯片市場主要以海外廠商為主，CR7（市場占有率排名前七位）公司市場占有率合計占比超80%。但國產廠商在汽車雨刷、車燈、車窗、遙控器、環境光控制、動態流水燈等與安全性能相關性較低的中低端車規MCU芯片切入，已經實現了量產突破。

芯海科技的車載MCU產品則主要聚焦在“智慧座艙”，涉及車載人機交互壓感觸控、車載健康測量、環境感知多模傳感器調理、高性能車聯網、TPMS LED顯示MCU主控及胎壓和胎溫測量等領域。

據記者了解，芯海科技MCU主要分為通用MCU（包括32位、8位MCU）、PD快充MCU、計算機及周邊應用MCU、車規級MCU等。2021年，公司高性能32位MCU在高端消費電子、工業控制、鋰電管理、電源快充、通信及計算機等領域持續突破拓展行業標桿客戶。32位MCU占比由2020年的10%左右提升至2021年的40%左右，2022年一季度占比50%左右，預計2022年全年這一占比會進一步提升。

與此同時，據芯海科技2021年財報，MCU已經成為公司第一大主營產品，占總營收的44.78%，達到2.95億元。當談及車載MCU什么時候能在營收規模上有較大體現時，盧國建回應道，兩年以后。“國產MCU在消費領域已經全面突破，工業領域，是從前年、去年開始，目前已經占有一定的數量；汽車電子MCU的差距比較大，還需要時間。”

目前，芯海科技的車規級信號鏈MCU已經在多家客戶端驗證通過，并開始進入產品測試和量產導入階段。其中，Cortex-M0內核的通用車規MCU產品進行AEC-Q100測試認證。此外，公司也已經與德國TUV萊茵公司展開戰略合作，建設汽車電子芯片開發體系。

在經營策略上，盧國建稱：“我們會重點加強與行業標桿客戶的戰略合作關系，跟他們一起去配合成長，提升市場占有率。”

AIoT營收中三分之一來源于鴻蒙

“公司從無到有，從小到大，我們始終沿著夢想的方向在走，沒有左顧右盼。” 

MCU之外，芯海科技與華為鴻蒙生態的合作模式也備受外界關注。2021年10月，在華為開發者大會2021上，芯海科技與華為正式簽訂《賦能支持服務協議》，成為首批簽約HarmonyOS Connect ISV（鴻蒙智聯獨立軟件供應商）的生態合作伙伴。

圖片來源：視覺中國

目前，芯海科技與鴻蒙的合作主要在智慧生活、運動健康和智能穿戴等應用場景。“公司掌握了從芯片到結構到算法的系統工程，能幫助終端客戶把產品升級為一個智慧產品，從而對現有的很多智能家居產品進行升級換代。并且，公司的健康測量產品能夠測量包括人體成分、心排、HRV（心率變異性）、平衡度等諸多身體參數。”盧國建說道。

對于鴻蒙的賦能，盧國建表示：“鴻蒙會偏軟件一些，而芯海更偏應用。市場上想加入鴻蒙智能化升級的（企業）都要找跟華為簽約的企業，不能直接找鴻蒙，這相當于給我們機會、市場。”

受益于智能儀表及鴻蒙生態業務發展帶來的物聯網智能設備接入量快速增長、個人及專業智能健康設備應用需求持續增長等因素，2021年芯海科技健康測量 AIoT芯片實現銷售2.29億元，較上年同期增長75.35%。盧國建透露：“目前芯海健康AIoT的營收中，有三分之一來源于鴻蒙。”

華為遭遇的供應鏈危機給半導體產業敲響了警鐘，事實上，聚焦核心科技，國產替代勢在必行。那么，國產廠商在哪些領域有望打破國外大廠的壟斷地位呢？

在盧國建看來，當前不管是最上游的材料、設備、制造、封測還是設計，各個領域都有國產企業在全面追趕，假以時日以及國際環境良好的話，5~10年應該在大多數領域都可以追上。不過，由于半導體產業鏈非常廣，要想全面追上還是需要更多的時間。

從創立芯海科技至今，盧國建始終堅持“振興民族微電子”的產業夢想。“公司從無到有，從小到大，我們始終沿著夢想的方向在走，沒有左顧右盼。實際上，IC設計公司都有很艱難的時候，尤其是市場不好時，很多公司沒有堅持下去或者改行等。”

不過，要想成為中國的德州儀器，也絕非易事。德州儀器是美國得克薩斯州一家半導體跨國公司，主要從事創新型數字信號處理與模擬電路方面的研究、制造和銷售。除半導體業務外，還提供包括傳感與控制、教育產品和數字光源處理解決方案。目前公司已成為世界第一大數字信號處理器（DSP）和模擬電路元件制造商，其模擬和數字信號處理技術在全球居于領先地位。

盧國建坦言，目前芯海科技的整體競爭力與國際大廠相比，還是有一定的差距。不過，“未來，芯海科技將抓住國產替代的市場機會，不斷提高公司產品在消費類電子、智能手機、可穿戴設備，通信與計算機，鋰電管理，智能家居、工業測量及控制、汽車電子等高端應用領域的滲透率”。

記者 | 王晶

編輯 | 張海妮

視覺 | 帥靈茜

視頻編輯 | 張涵

排版 | 張海妮