每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 文多    

7月24日起，華夏航空（SZ002928，股價：10.37元，總市值：105.1億元）將開通重慶江北國際機場往返仙女山機場的航班，每周七天每天均1趟航班往返，預計飛行時間僅45分鐘。

記者注意到，自2020年底正式通航后，仙女山機場目前已開通7條航線。而仙女山所在的重慶市武隆區(qū)，一直將旅游業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)之一。目前該區(qū)正致力于打造國際精品旅游城市。業(yè)內(nèi)專家在7月19日接受記者微信采訪時表示，重慶?仙女山是我國少有的市內(nèi)航線，這對于武隆當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展無疑意義重大。

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我國少有的市內(nèi)航線

據(jù)悉，重慶?仙女山航班將由華夏航空執(zhí)飛，航班號為G54645/G54646，機型為空客A320，可承載旅客177名。預計7月20日由重慶首飛，自7月24日起，每周七天均有一趟往返航班，航行時間預計在45分鐘。

仙女山位于重慶市武隆區(qū)，擁有世界自然遺產(chǎn)天生三橋和國家AAAAA旅游景區(qū)仙女山森林公園等景區(qū)。一般而言，重慶主城區(qū)市民去往仙女山會選擇自駕前往，車程大概在3小時。同時也有火車和通勤客車從重慶前往武隆，但游客隨后需要再轉車前往仙女山。

“重慶飛仙女山機場，應該算是我國少有的市內(nèi)航線，即都在同一個市范圍內(nèi)。”7月19日，民航專家林智杰在微信上向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

就航班旅客量，中國旅游研究院副研究員楊彥鋒在微信上談道，依托重慶這種特大型城市，相信支撐一個航班應該還是可以的，但具體情況也還是要等航班開行一段時間才能知曉。

記者注意到，作為旅游支線機場，重慶仙女山機場在2020年12月18日正式通航。彼時，重慶航空一架航班號為OQ2097/8的空客320飛機從重慶江北國際機場起飛，成功飛抵重慶仙女山機場。另外，這還是國內(nèi)唯一一座建在5A級景區(qū)的民用機場。

作為國內(nèi)支線航空的主要代表，由華夏航空來正式運營重慶?仙女山的定期航線，也或在情理之中。

仙女山機場對當?shù)芈糜螛I(yè)意義重大

放眼國內(nèi)，如此短距離的支線航線其實并不罕見。例如，由海南航空執(zhí)飛的HU7403?？谥琳拷桨?，全程同樣僅飛行45分鐘。

如今寄望支撐重慶?仙女山航班乃至仙女山機場的，無疑是武隆的旅游業(yè)。

據(jù)武隆網(wǎng)介紹，在2019年，武隆全區(qū)共接待游客3600萬人次，同比增長12.5%，實現(xiàn)旅游綜合收入170億元，同比增長13.3%。

2021年，重慶市旅游經(jīng)濟發(fā)展領導小組印發(fā)《關于加快推進武隆旅游國際化實施意見的通知》（以下簡稱《通知》），“加快建設世界知名旅游目的地”成為了武隆新的目標。

《重慶市武隆區(qū)人民政府2022年政府工作報告》則顯示，武隆區(qū)計劃在未來5年年度境外來武（?。┯慰鸵黄?00萬人次、旅游業(yè)增加值占GDP比重超過13%。

根據(jù)前述《通知》，仙女山機場要著力構建干支通相銜接的航空運輸體系，推動與周邊機場一體化運營，加快開通境外重要客源市場直航包機。

在民航專家林智杰看來，從交通時間來看，重慶?仙女山航班的優(yōu)勢并不是特別明顯，但對于仙女山來說，機場的啟用，景區(qū)的輻射范圍可以從3個小時的車程或者高鐵，拓展到3個小時的民航，就能夠覆蓋全國大部分主要城市。所以這對于發(fā)展當?shù)氐穆糜螛I(yè)還是有很大的意義。

目前，仙女山機場已開通航線7條，可通達成都、上海、北京、杭州、濟南等大城市。而武隆區(qū)在其2022年政府工作報告中表示，其在2022年的重點任務中，包括了“推進機場免稅店和保稅倉庫建設”。

封面圖片來源：視覺中國