每經(jīng)記者 陳星    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

近日，盒馬正式啟動了繼華中供應鏈中心后的全國第二座供應鏈中心——盒馬西南供應鏈中心。記者了解到，西南供應鏈中心的啟動有望加速對西南省市的流通配送速度，通過自建供應鏈及供應鏈中心自設(shè)的中央廚房工廠，盒馬對預制菜的布局也有望繼續(xù)加速。

盒馬全國央廚負責人黃海飛對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，未來希望70%的熟食產(chǎn)品是通過自有中央廚房產(chǎn)出，半成品菜的比例則希望達到100%，面食制品等的比例也希望達到70%至80%左右。

記者于19日實探位于成都青白江區(qū)的盒馬西南供應鏈中心發(fā)現(xiàn)，為應對陡增的生鮮商品需求，工人們正忙著為蔬菜、水果等進行加工包裝，應對保供壓力。

“近日盒馬成都訂單翻倍，加工中心調(diào)整人力、增加排產(chǎn)，經(jīng)受住了首次考驗。”盒馬成都區(qū)域總經(jīng)理徐旭華對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，剛剛投產(chǎn)的西南供應鏈運營中心，集合了倉儲、分揀、加工、運輸?shù)裙δ埽逯诞a(chǎn)能是平時的2倍，能有效應對疫情對民生保供的訂單壓力。

盒馬西南供應鏈中心 來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，作為盒馬全國八大核心城市布局的自建供應鏈項目，除西南、華中兩座供應鏈中心已經(jīng)正式投產(chǎn)外，華東、西北、華南等地的供應鏈運營中心也在建設(shè)中，將在1-3年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)。

盒馬供應鏈中心投資負責人郝京彬表示，行業(yè)內(nèi)常用的供應鏈中心，主要是倉儲、包裝、配送分布式作業(yè)方式，雖然相對靈活，但功能較為單一。盒馬供應鏈運營中心的最大特色是，將生鮮加工、中央廚房等功能與商品流轉(zhuǎn)功能相結(jié)合，這樣一體化的供應鏈中心效率將遠遠高于分布式作業(yè)。

因為盒馬商品的多溫層需求，以往的城市供應鏈中心很少能滿足集中常溫、冷凍、冷藏多溫區(qū)、活鮮、加工等多項功能，分布城市周邊，交通運輸成本高，配送作業(yè)效率低。盒馬西南供應鏈運營中心投產(chǎn)后，產(chǎn)能可輻射盒馬中、西部9個城市的近100家門店，中西部城市的優(yōu)質(zhì)生鮮商品流通，有望“血液循環(huán)加速”。

實際上，自建供應鏈的另一意圖，是盒馬自有商品和預制菜等布局提速。

被稱為“萬億風口”的預制菜賽道吸引了一眾企業(yè)入局。申萬宏源研報數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)共有6.81萬家預制菜企業(yè)，僅2020年至2021年就新注冊成立1.7萬家。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年及2021年，國內(nèi)一級市場共發(fā)生23起與預制菜相關(guān)的投融資事件。

“規(guī)模高達4.69萬億元的餐飲行業(yè)存在工業(yè)化改造的內(nèi)在需要，而預制菜產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展推動這一進程加快。這是整個消費行業(yè)里難得的大賽道、新機會，也是吸引企業(yè)、資本和地方政府加速布局預制菜產(chǎn)業(yè)的核心原因。”華創(chuàng)證券食品飲料首席分析師歐陽予曾公開表示。

但目前，多數(shù)預制菜企業(yè)仍處于初期嘗試階段，企業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)格局分散，并未出現(xiàn)龍頭企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢。

盒馬在2020年成立3R事業(yè)部（即烹，即熱，即食）后，通過自建供應鏈及供應鏈中心自設(shè)的中央廚房工廠，再度加碼預制菜。生鮮商品通過央廚進行深度再加工，制作做成預制菜或者鮮食產(chǎn)品，有利于提高自研食品的上新、推廣效率。

此外，自建供應鏈后，盒馬對當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的采購也有望進一步提升。以武漢供應鏈中心為例，其承擔了湖北小龍蝦輸送至全國的任務，今年產(chǎn)季，湖北小龍蝦的采購量與上年同期相比，翻了一番，超過5億元。

盒馬全國央廚負責人黃海飛介紹，未來希望70%的熟食產(chǎn)品是通過自有中央廚房產(chǎn)出，半成品菜的比例則希望達到100%，面食制品等的比例也希望達到70%至80%左右。一方面，自營產(chǎn)品有望降低商品價格，另一方面，盒馬押寶了預制菜，也帶來了業(yè)績提升。盒馬預制菜負責人此前公開表示，去年預制菜銷售額同增70%以上。

封面圖片來源：企業(yè)供圖