每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

一直以來，王鳳英被視為長城汽車的“二把手”。如今，她申請辭去長城汽車總經(jīng)理的職務(wù)。

7月24日晚間，長城汽車（SH601633，股價33.84元，市值3115億元）發(fā)布公告稱，公司董事會收到王鳳英的書面辭職報告，其因工作調(diào)整申請辭去總經(jīng)理職務(wù)，將繼續(xù)從事戰(zhàn)略管理相關(guān)工作，并提及“王鳳英已確認彼等與公司董事會并無意見分歧”。

這已經(jīng)是王鳳英今年第二次申請辭去長城汽車相關(guān)職務(wù)。2022年1月，長城汽車發(fā)布公告稱，因工作需要，王鳳英申請辭去公司執(zhí)行董事、副董事長及戰(zhàn)略及可持續(xù)發(fā)展委員會委員職務(wù)，僅保留總經(jīng)理一職。

王鳳英隱退長城早有跡象

1991年，21歲的王鳳英加入長城汽車。1996年長城汽車研發(fā)出第一代皮卡長城迪爾，皮卡營銷成為王鳳英的“成名之戰(zhàn)”。此后，王鳳英助推長城汽車制定聚焦SUV戰(zhàn)略，堅持品類創(chuàng)新，并長期操盤營銷工作，被業(yè)內(nèi)視為長城汽車的“二把手”。據(jù)長城汽車2021年財報，王鳳英薪酬551.4萬元，僅次于長城汽車“掌門人”魏建軍。

隨著王鳳英卸任長城汽車相關(guān)職務(wù)，其下一步去向也已明晰。日前，王鳳英在接受媒體采訪時表示，她在創(chuàng)業(yè)，從事推出創(chuàng)新案例等相關(guān)工作。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

事實上，在長城汽車近年來的轉(zhuǎn)型腳步下，王鳳英已經(jīng)逐漸隱退。在長城汽車推出輪值總裁制度之后，孟祥軍首先從王鳳英手中接過了總裁的職位。今年3月，趙國慶又從王鳳英手中接過了長城汽車副董事長的職位。如今，原長城汽車副總裁穆峰“接棒”王鳳英，擔(dān)任長城汽車總經(jīng)理一職。

從近年來長城汽車高層職位的變動來看，長城汽車在高管的選拔上不僅注重“年輕化”，似乎更偏愛技術(shù)出身的高管。比如，趙國慶曾任長城汽車技術(shù)研究院副院長、技術(shù)中心副主任等職位；穆峰在加入長城汽車后，先后擔(dān)任公司研發(fā)負責(zé)人、商品戰(zhàn)略負責(zé)人、整車業(yè)務(wù)負責(zé)人等職位。

這樣的高層任命，與長城汽車近年來“技術(shù)控”的形象頗為契合。從2020年開始，長城汽車先后發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，從技術(shù)到產(chǎn)品均進行了相應(yīng)調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長城汽車基于檸檬平臺、坦克平臺和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車型，銷售占比從2021年57%提升至69%。

上半年業(yè)績預(yù)增但銷量下滑

在長達30年的時間里，長城汽車在“魏建軍+王鳳英”的“雙核時代”中快速成長。如今，隨著王鳳英身份的發(fā)生變化，長城汽車的未來走向也引起更多關(guān)注。

今年上半年，長城汽車以42.41萬輛的累計銷量，守住了進入“乘聯(lián)會2022年1~6月廠商批發(fā)銷量排行榜”前十的最后一個名額。排在長城之前的，是以不到1.5萬輛的銷量優(yōu)勢領(lǐng)先的奇瑞汽車。與原自主三強陣營的另外兩位選手吉利汽車、長安汽車相比，長城汽車也差了不止一個“身位”。

究其原因，長城汽車旗下品牌除坦克、歐拉外，其余品牌上半年銷量均出現(xiàn)明顯下滑。比如，今年上半年，哈弗品牌累計銷量為28.89萬輛，同比下滑26.21%。一代“神車”哈弗H6輪番被長安CS75、比亞迪宋、本田CR-V、特斯拉Model Y超越，最終該車上半年累計銷量12.35萬輛，位居1~6月國內(nèi)SUV銷量排行榜第三位。

圖片來源：乘聯(lián)會官微截圖

哈弗H6逐漸在競爭對手的圍攻中落于下風(fēng)，神獸、大狗、酷狗等車型試圖挽回困局。今年上半年，哈弗大狗累計銷量4.4萬輛，神獸累計銷量3.14萬輛。另外，哈弗品牌還在加緊推出新品，日前旗下緊湊型SUV酷狗開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為12.58萬~14.98萬元，共推出4款車型。

而作為拉動長城汽車銷量的生力軍，長城皮卡的表現(xiàn)也走起了下坡路。今年上半年，長城皮卡累計銷量為9.44萬輛，同比下滑20.03%。

雖然上半年銷量下滑明顯，但根據(jù)長城汽車發(fā)布的2022年半年度業(yè)績預(yù)告，報告期內(nèi)該公司業(yè)績預(yù)增。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為53億~59億元，與上年同期相比，預(yù)計增加17.71億~23.71億元，同比增長50.2%~67.2%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為18億~23億元，與上年同期相比預(yù)計減少5.42億~10.42億元，同比降低19.07%~36.66%。

王鳳英退隱長城汽車后，這家在轉(zhuǎn)型期內(nèi)探索新發(fā)展的頭部自主車企能否再創(chuàng)銷量神話，業(yè)內(nèi)將密切關(guān)注。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖