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國內(nèi)一線新能源車企董事長、“寧王”“迪王”等高管齊聚 這場盛會如何預(yù)示未來?

每日經(jīng)濟新聞 2022-07-25 20:39:50

◎有行業(yè)報告顯示,未來全球鋰電產(chǎn)業(yè)在交通電動化及儲能領(lǐng)域新能源化雙核驅(qū)動下,預(yù)計到2050年全球鋰電池出貨量將超過14TWh,全球鋰電產(chǎn)業(yè)將保持長期高成長性,形成超十萬億級的巨量市場規(guī)模。

◎面對未來十萬億級的產(chǎn)業(yè)規(guī)模,一場動力電池“爭奪戰(zhàn)”已經(jīng)打響。例如,江西宜春憑借豐富的鋰礦資源打出“亞洲鋰都”口號,福建寧德也提出打造“世界鋰電之都”。提出建設(shè)“動力電池之都”的四川宜賓,又有何優(yōu)勢呢?

每經(jīng)記者 朱萬平    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

四川宜賓,這座因五糧液聞名、素有“酒都”之稱的中國西南城市,最近吸引了全球動力電池行業(yè)人士的關(guān)注。7月21日~23日,寧德時代、比亞迪、LG新能源、松下控股集團等全球動力電池產(chǎn)業(yè)鏈巨頭的相關(guān)負(fù)責(zé)人聚宜賓首。

像“寧王”“迪王”這些動輒市值數(shù)千億乃至上萬億的巨頭,歷來是各地政府的“座上賓”,此次他們又何以會齊聚宜賓呢?直接的原因是,由國務(wù)院批準(zhǔn),四川省人民政府、工業(yè)和信息化部主辦的2022世界動力電池大會在宜賓舉行,而這是全球首個世界級動力電池行業(yè)盛會。

當(dāng)前,以動力電池為代表的新能源革命正席卷全球。最近美國知名企業(yè)家馬斯克喊出:“鋰電池就是新的石油”,鋰電重要性不言而喻。

產(chǎn)業(yè)熱潮下,全球最大動力電池生產(chǎn)國——中國,已有多個城市提出建設(shè)“鋰都”的構(gòu)想,包括福建寧德、江西宜春、四川遂寧等,而宜賓的目標(biāo)則瞄準(zhǔn)了“動力電池之都”。

而此次動力電池產(chǎn)業(yè)鏈巨頭齊聚宜賓的背后,不少巨頭企業(yè)已在當(dāng)?shù)厣疃韧顿Y布局,如寧德時代已投資上百億押注宜賓,未來還將追加投資至640億元。在這場城市圍繞動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局競賽中,宜賓似已搶得發(fā)展先機。

圖片來源:主辦方供圖

一場戰(zhàn)略意義重大的會議 關(guān)乎綠色低碳生活方式、社會可持續(xù)發(fā)展

當(dāng)前,能源和交通綠色轉(zhuǎn)型已成為全球應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展的必由之路。我國新能源汽車進入全面市場化拓展期,已是全球第一大新能源汽車市場。馬斯克此前已經(jīng)斷言:未來特拉斯最大的競爭對手在中國。

在宜賓,剛剛落幕的一場行業(yè)盛會備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注——圍繞“智匯綠色動力•創(chuàng)享低碳未來”主題的2022世界動力電池大會,吸引了來自政府機構(gòu)、領(lǐng)軍企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等的900余名嘉賓參與。大會現(xiàn)場,眾多重量級嘉賓圍繞探討技術(shù)革新、展望前沿趨勢等內(nèi)容,通過主題演講、圓桌對話等方式共商產(chǎn)業(yè)未來,發(fā)出全球視野下的中國動力電池行業(yè)強音。

當(dāng)前,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠(yuǎn)超預(yù)期。“未來10年,中國一定會誕生世界級的新能源汽車品牌。”長安汽車董事長朱華榮在大會中表示,今年國內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計達到500萬輛至600萬輛之間,“完全沒想到會這么快”。

國家發(fā)展改革委此前發(fā)布過目標(biāo),計劃到2025年,國內(nèi)新能源汽車在新車銷量占比達到20%左右。而在大會中,全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在致辭時透露,今年上半年,我國新能源汽車市場滲透率已突破21%。這意味著,若無太大意外,我國今年將提前三年達成此前主管部門預(yù)設(shè)目標(biāo)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展超預(yù)期,帶動了全球動力電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。原因很簡單,一臺電動車,最貴的部件是電池,也離不開電池。廣汽集團董事長曾慶洪透露,動力電池占新能源汽車整車成本的40%~60%,且還在不斷漲價。去年,全球最大動力電池廠——寧德時代凈賺159億元,同比增長185%。

目前,我國也成為全球最大動力電池生產(chǎn)國,占比全球裝機量超50%。同時,寧德時代等頭部廠商已打入了特斯拉、廣汽集團、長安汽車等國際知名整車企業(yè)配套體系。

7月21日,寧德時代公告稱,將向福特汽車北美市場兩款車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包。這意味著其已打入福特的供應(yīng)商體系。

“中國承諾在2060年之前實現(xiàn)碳中和,這將進一步助力全球應(yīng)對氣候變化威脅。作為可再生能源和電動汽車的領(lǐng)跑者,中國有很多經(jīng)驗可以與世界分享。” 博鰲亞洲論壇理事長、聯(lián)合國第八任秘書長潘基文在致大會的賀信中說,此次2022世界動力電池大會戰(zhàn)略意義非常重大,不僅關(guān)乎對工業(yè)和交通的賦能,更關(guān)乎綠色低碳與可持續(xù)的生活和工作方式與途徑。

動力電池產(chǎn)業(yè)未來體量或超十萬億

新能源汽車發(fā)展超預(yù)期,上游動力電池需求猛增。

“動力電池出貨量即將進入TWh時代,2023年全球出貨量預(yù)計超過1TWh(10億千瓦時)。2025年中國動力電池出貨量會邁過這一門檻,產(chǎn)值超過1萬億元。”據(jù)中國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)測。

而有行業(yè)報告顯示,未來全球鋰電產(chǎn)業(yè)在交通電動化及儲能領(lǐng)域新能源化雙核驅(qū)動下,預(yù)計到2050年全球鋰電池出貨量將超過14TWh,全球鋰電產(chǎn)業(yè)將保持長期高成長性,形成超十萬億級的巨量市場規(guī)模。

萬鋼也表示,動力電池產(chǎn)業(yè)正處于大規(guī)模發(fā)展和應(yīng)用的重要關(guān)口,機遇與挑戰(zhàn)并存。要堅持創(chuàng)新驅(qū)動,既在制造技術(shù)和系統(tǒng)集成上不斷創(chuàng)新,也要強化基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)布局,做到研發(fā)一代、儲備一代。他還建議,產(chǎn)業(yè)要不斷強鏈補鏈,加快上游礦產(chǎn)資源開發(fā),加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同,實現(xiàn)關(guān)鍵材料循環(huán)利用。

面對未來十萬億的市場,全球動力電池巨頭掀起了“擴產(chǎn)潮”。

LG新能源中國事業(yè)總經(jīng)理鄭淵斗表示,作為全球第二大動力電池廠商,LG新能源未來將通過持續(xù)的研發(fā)投入和人才培養(yǎng),保障在動力電池領(lǐng)域的全球競爭力。

據(jù)鄭淵斗介紹,LG新能源正在中國、韓國、美國等全球主要市場不斷擴建研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地,公司在全球規(guī)劃了520GWh/年的電池產(chǎn)能。

目前,包括寧德時代、比亞迪、松下控股集團也在尋求擴產(chǎn),寧德時代仍獨占鰲頭。“今年上半年,寧德時代全球裝機的市場份額占比34%,去年是28%,寧德時代累計動力電池突破400GWh,(每)3輛電動車就有1輛(車使用)寧德時代(的電池)。”寧德時代董事長曾毓群在2022世界動力電池大會開幕式上透露。

圖片來源:主辦方供圖

產(chǎn)業(yè)向四川轉(zhuǎn)移是必然趨勢 宜賓或成全球動力電池生產(chǎn)中心

面對未來十萬億級的產(chǎn)業(yè)規(guī)模,一場動力電池“爭奪戰(zhàn)”已經(jīng)打響。例如,江西宜春憑借豐富的鋰礦資源打出“亞洲鋰都”口號,福建寧德也提出打造“世界鋰電之都”。提出建設(shè)“動力電池之都”的四川宜賓,又有何優(yōu)勢呢?

與東南沿海地區(qū)相比,西南地區(qū)最突出的優(yōu)勢之一是清潔能源。以四川為例,四川是全國最大的清潔能源基地,清潔能源占四川全省的85.5%,其中水電裝機超過9200萬千瓦,占比78%,居全國第一位。水電能夠有效降低企業(yè)生產(chǎn)成本。同時,四川的資源富集,有各類礦產(chǎn)136種,其中鋰、釩、鈦等八種資源的儲量居全國第一,鋰礦資源占全國的57%。此外,四川市場巨大、創(chuàng)新活躍,正成為全球動力電池產(chǎn)業(yè)鏈最完整的地區(qū)之一。

“四川的鋰資源豐富,占到全國一半以上,石墨資源也在附近,而原材料是電池的主要成本;原材料豐富,加上人力成本低,所以中國電池向西部,尤其是四川轉(zhuǎn)移,是一個必然的趨勢。”歐陽明高表示,未來宜賓一定會是全球動力電池制造中心,也會是電池研發(fā)、人才聚集的高地。

聯(lián)合國發(fā)展系統(tǒng)駐華協(xié)調(diào)員常啟德在大會開幕式上視頻致辭中稱,動力電池是電動汽車革命的核心,中國在動力電池的創(chuàng)新和生產(chǎn)方面處于全球領(lǐng)先地位,四川省是動力電池創(chuàng)新和生產(chǎn)的重要中心,宜賓市在其中扮演的重要角色,贊賞四川包括宜賓在推動新興產(chǎn)業(yè)方面的雄心和努力。

歐陽明高認(rèn)為,宜賓建動力電池之都的幾大優(yōu)勢在于:首先,宜賓的工業(yè)基礎(chǔ)條件和基礎(chǔ)設(shè)施不錯;其次,宜賓市政府下足功夫扶持新產(chǎn)業(yè),為研發(fā)、制造企業(yè)提供了優(yōu)越的條件;而四川以水電為主,解決了電池企業(yè)的能源消耗、碳排放問題。此外宜賓的交通條件,有長江水運,出口走“一帶一路”,都很方便;宜賓是西南地區(qū)的重要節(jié)點,還可輻射重慶、成都、貴陽、昆明等西南重鎮(zhèn),新能源汽車市場空間巨大。

作為電池巨頭的掌門人,曾毓群和他的寧德時代則用“真金白銀”不斷押注宜賓。自2019年開始,寧德時代在宜賓已投下了159億元,建設(shè)投產(chǎn)了75GWh動力電池產(chǎn)能。而按計劃,寧德時代將在宜賓總投資達640億元,建設(shè)235GWh的全球最大單體動力電池生產(chǎn)基地項目。

寧德時代選擇宜賓并非偶然,而是深思熟慮的結(jié)果。處在長周期的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游,寧德時代體量大、投資重、犯錯機會極少。曾毓群曾對下屬說:“我一條產(chǎn)線投下去,如果出了差錯就是巨大的損失。”

重注押注宜賓的同時,寧德時代已帶動一大批的動力電池上下游配套企業(yè)紛至沓來。

“以前我們出去招商,企業(yè)常常對宜賓、宜昌、宜春三個城市分不清楚。如今,反而是企業(yè)主動來宜賓考察環(huán)境、商議投資。”宜賓市經(jīng)濟合作和新興產(chǎn)業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

曾毓群則說,宜賓是寧德時代扎根的地方,如今更是成長為世界動力電池重鎮(zhèn),自己有幸成為這一切的親歷者、見證者,“倍感自豪”。

歐陽明高更是斷言:未來電池和新能源產(chǎn)業(yè)會超越白酒,成為宜賓的第一大產(chǎn)業(yè)。

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