每日經濟新聞 蔡雅蕓    每經編輯 趙博淵

空中客車飛機全生命周期服務項目效果圖 圖片來源：成都市雙流區提供

7月26日，空中客車飛機全生命周期服務項目在成都雙流如期動工。據了解，這是空客在歐洲以外首個聚焦飛機“全生命周期”服務的項目，項目將建設“四中心一平臺”，實現飛機重量90%以上的回收，并通過全球二手航材交易市場實現再次利用。項目總投資不低于60億元，總建筑面積45000平方米，包括2個維修機庫、2個航材庫房、辦公樓以及配套附屬建筑。一期規劃建設同時停放75架飛機的專用停機位，后續將拓展至同時停放125架飛機的能力。

成都雙流航空經濟區管委會相關負責人表示，空客項目進入雙流后，雙流可以憑借空客的資源優勢及渠道優勢，持續發展壯大雙流航空產業的優勢，聚集上下游產業的同時，也能加強國際合作。

空中客車飛機全生命周期服務項目是全球唯一由飛機制造商運營的飛機循環利用項目。是空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務項目，將開啟飛機綠色循環經濟新模式，填補中國航空產業鏈末端空白領域。

一架飛機的設計使用壽命為30年，一般使用到10年左右，因其維護成本會逐年升高，使用方會考慮飛機的“客改貨”或者“退役”。到最后，這架飛機會被拆解進入二手航材市場。此次動工的空客項目服務于飛機的“全生命周期”，即提供飛機停放存儲、維修升級改裝、拆解和回收等一站式服務，打造停放維修中心、升級改裝中心、飛機拆解中心、客改貨中心和航材交易平臺，主要開展飛機停放與存儲、飛機轉租和恢復運營需要的升級改裝服務、飛機機身維修維護、飛機拆解服務、客改貨服務以及二手飛機及可用航材的管理和貿易等業務。

“空客落戶會形成一個帶動效應，以后空客在全球的客戶和供應商都有可能與成都建立聯系。”業內專家蔣紹新表示。空客項目在落地之后，也將進一步補齊國內客改貨、飛機拆解、飛機改裝等產業鏈薄弱環節，帶動飛機租賃、二手飛機交易、航材貿易三大市場，對促進航空產業建圈強鏈有積極地促進作用。

項目設備采購組的相關負責人表示，項目對廠房里的專業設備進行了全球定制化采購，采購清單高達上千種，包括移動設備、維護服務、硬件、集成服務四大類。以移動設備為例，共有約1343種設備和工具，如飛機牽引車、襟翼操縱平臺、破拆GSE以及其他適用于空客飛機各種機型的拆除維修專用工具等。

“項目還有一個特點，就是綠色低碳。”該負責人表示，項目投運后將為退役飛機提供綠色回收和循環利用服務，其在設計過程中也要體現其綠色發展理念。除了建筑材料采用可回收環保材料，項目還在屋頂預留空間，當未來技術可行時，屋面將安裝更高效的太陽能發電設施，實現清潔能源的高效利用。此外，在水循環利用方面，項目還能收集雨水以及其他廢水，處理并進行二次利用。

從心中構想，到紙上藍圖，再到開工動土……項目從談判到建設都跑出了“加速度”。14個月后，項目將于2023年下半年竣工交付。空客與成都的合作，將推動成都航空產業“強鏈補鏈”，做強航空經濟產業支撐，助力四川加速融入全球航空產業格局。