每經記者 崔智明    每經編輯 裴健如

熱點一：交通部公布網約車抽成比例上限，多在18%~30%

7月28日，交通運輸部在例行新聞發布會上表示，網約車各主要平臺公司的抽成比例上限在18%~30%之間，且各主要平臺公司均已通過應用、APP等形式向社會主動公開了計價工作。

圖片來源：企業供圖

點評：目前，各網約車平臺公布的僅為抽成上限。而實際運營中，網約車平臺會依據所在城市不同、訂單類型不同、補貼形式不同等因素動態調整訂單抽成比例。

熱點二：因電池包托盤有進水風險，比亞迪擴大召回5.29萬輛唐DM電動車

7月29日，國家市場監督管理總局官網發布消息稱，比亞迪汽車工業有限公司決定自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生產的部分唐DM電動汽車，共計約5.29萬輛。

據悉，本次召回屬于2022年4月29日發布的《比亞迪汽車工業有限公司召回部分唐DM電動汽車》召回活動的擴大召回。召回原因是部分車輛動力電池包托盤有進水風險，可能造成高壓系統拉弧，存在安全隱患。

圖片來源：國家市場監督管理總局官網

點評：當前，動力電池升級換代越來越快，廠商除了改良正極材料以外，優化電池包等電池模塊結構也是主要技術路線之一。

熱點三：我國已建成392萬臺充電設施

7月27日，在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，國家能源局局長章建華在答記者問時透露，截至今年6月，我國已累計建成392萬臺電動汽車充電基礎設施，形成全球最大規模的充電基礎設施，2025年將滿足超過2000萬輛電動汽車的充電需求。

圖片來源：攝圖網-500868029

點評：充電樁密度逐步加大的情況下，電動汽車車主的里程焦慮將逐步成為過去式，而隨著換電站的加速設立，電動汽車的充電便捷性將逐步提高。

熱點四：小米汽車9月將下線軟模車，后續將有場測和冬測

近日有媒體報道稱，小米汽車項目將于9月進入軟模車下線階段，后續將如期進入場測和冬測周期。

綜合相關方面人士透露的信息得知，小米汽車已鎖定相關供應鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應資源，同時，小米汽車項目在小米集團內，已從小米汽車團隊研發端延展至集團內相關業務部門，包括中國區銷售運營相關籌備立項已開始推進。在此之前，小米自動駕駛測試車的路測信息已被頻繁目擊。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

點評：自動駕駛在未來幾年將加速實現商業化落地，之后將逐步完成商業化普及，這是小米造車實現彎道超車的絕佳機會。若場測和冬測順利過關，小米汽車離量產將更近一步。

熱點五：小馬智行與三一重卡成立合資公司，年內開啟自動駕駛卡車量產

7月28日，L4級自動駕駛公司小馬智行與三一重卡宣布，雙方將成立合資公司，開展L4級自動駕駛重卡產品的研發、生產與銷售。合資公司計劃于2022年內開始小規模量產交付，2024年開始大規模量產，幾年后年產量將有望突破萬輛規模。

圖片來源：企業供圖

點評：目前，自動駕駛行業有三條主要賽道，分別為自動駕駛卡車、自動駕駛出租車和自動駕駛小巴。自動駕駛卡車相比后兩者有應用場景優勢，由于自動駕駛卡車的運營場景為半封閉模式，監管層對其實施道路開放的可能性相對更容易，自動駕駛卡車也就更容易實現規模化商業落地。

封面圖片來源：攝圖網-400484730